只要九巴繼續漠視青衣（無論山上山下）來往荔枝角長沙灣上班人士的需要，莫講話反對44搬總站（涉及兩個選區間的爭奪資源），我連41A改特快都反對。
利申：若果區域重組成功，會失去所有來往上班地點巴士服務的青衣居民。 |
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原帖由 ma212223 於 2014-3-11 20:38 發表 
有幾多人真係關心區議員嘅交通政策？
大部份人都係淨睇政黨背景去選
40改行龍翔道
其實都無乜觀塘居民care
見無40，啲人咪改搭紅小
唔好講6D轉乘，唔少人連6D加咗班準時咗都唔知 ...
正解! 根本一般人唔搭開係唔會知, 所以唔好只以自己角度去諗成件事
個人有潛台詞時, 其實人地可能根本不放在眼內...
路綫重唔重組真係咁重要? 一般市民未必覺得, 有車夠快搭就得
轉乘? 只係塞住人地把口而已, 講真一個幾毫, who cares?
嗱, 不過又咁講, 要民主就一定係實施慢, 針冇兩頭利嘅, 大家都懂啦
[ 本帖最後由 拾顓豭 於 2014-3-11 21:04 編輯 ] |
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原帖由 拾顓豭 於 2014-3-11 21:03 發表
正解! 根本一般人唔搭開係唔會知, 所以唔好只以自己角度去諗成件事
個人有潛台詞時, 其實人地可能根本不放在眼內...
路綫重唔重組真係咁重要? 一般市民未必覺得, 有車夠快搭就得
轉乘? 只係塞住人地把口而已, 講真 ...
佢主要的政綱就是保41M同44喺青衣邨,有關banner喺青衣邨和青怡隨處可見,根本唔止青衣邨,簡直全青衣中和青衣北都出哂名,想唔知都難,
仲有話一般人唔搭開係唔會知,你去問當區居民,有邊個未搭過44?除非佢未出過九龍,否則無可能未搭過, 一次選可以話無人知, 廿幾年都無俾人踢走多多少少都反映到居民是認同他的想法,
另外要睇政黨陳議員一早輸咗,因為他無黨無派,面對工聯會對手一定蝕底
[ 本帖最後由 tonytse126 於 2014-3-11 21:27 編輯 ] |
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今次其實係青怡出声先、之後議員先做事。16日有大會
當４１A行特快、４１縮長安。條４４真是得嗎？為何44,44P不行混合班次。 |
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原帖由 cat666 於 2014-3-11 21:23 發表
今次其實係青怡出声先、之後議員先做事。16日有大會
當４１A行特快、４１縮長安。條４４真是得嗎？為何44,44P不行混合班次。
其實改快41A唔係問題,延長44都唔係問題,甚至縮41都唔重要,最大問題是將d客倒哂落44度,但又唔加車,唔加密班次,人地青衣南一條42A都25架車,仲有條43C幫手,但成個山下得一條44行美孚至太子,派17架車邊可能做得嚟,今次運輸署擺明玩我地青衣居民,咁搞唔反至奇 |
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業主立案法團真係牙力大過區議會??
如果是這樣，不如開村巴啦，不好阻住地球轉 |
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原帖由 KG1428 於 2014-3-11 21:58 發表
業主立案法團真係牙力大過區議會??
如果是這樣，不如開村巴啦，不好阻住地球轉
有村巴唔係大晒的，翠怡也有雅高的特快村巴去尖沙咀，若果我建議41A改特快時不入碼頭，你又會怎想？
而家係九巴加運輸處聯手玩謝全青衣的居民。 |
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原帖由 tonytse126 於 2014-3-11 21:38 發表
其實改快41A唔係問題,延長44都唔係問題,甚至縮41都唔重要,最大問題是將d客倒哂落44度,但又唔加車,唔加密班次,人地青衣南一條42A都25架車,仲有條43C幫手,但成個山下得一條44行美孚至太子,派17架車邊可能做得嚟,今次 ...
唔好唔記得 44 只到旺角
42A 係做埋佐敦
所以 42A 多幾架車好正常
我唔覺得青怡有咩理由唔俾條 44 拉去青碼
就算唔加車都好，我唔覺得 41A 唔做長沙灣係塞爆 44 個主因
而且改線後青怡班友仔係可以比青衣邨早一個站上車 (青衣街市)，完全唔知點解可以上唔到車
另外條 41A 快咗，根本係幫緊 44 清旺角客，而唔係塞啲客俾 44
一路都講咗，問題喺條 41 度
死又死唔去，喺度吊住條命
老九以前攞佢嚟掠山下客水，而家就學人玩聯合班次上何文田
今年 RDP 縮 41 啲車又係唔知去晒邊
成條殺咗佢，山下就最少多 4 架車出嚟加俾 41A 44
青怡最可以反駁就只有冇咗南橋直出既長沙灣線，要死等長安條龍
雖然而家山下線除咗 41A 44M 都係咁搭法，但唔想等長安上落客又或者見到南橋想直出，都係人之常情
咁將 44P 用番同樣車隊同樣班次但路線逆走已經可以解決
反正青衣邨同青碼都可以同 44 同站上客，車又係抽 44 既，
繁時俾班客起兩飛，都有助 44 喺長安清客
[ 本帖最後由 HF3204@243M 於 2014-3-11 22:34 編輯 ] |
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原帖由 KG1428 於 2014-3-11 21:58 發表
業主立案法團真係牙力大過區議會??
如果是這樣，不如開村巴啦，不好阻住地球轉
呢個業主立案法團真係好關心交通...
見到呢個業主立案法團另外一條BANNER 係反對將現時在青怡商埸的MTR $2 機搬走(搬去圖書館,步行距離可能200米都未必有)
對面另一區議員就掛BANNER 支持搬去圖書館
就睇睇最後發功結果
[ 本帖最後由 rickycheng 於 2014-3-11 22:54 編輯 ] |
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原帖由 HF3204@243M 於 2014-3-11 22:32 發表
唔好唔記得 44 只到旺角
42A 係做埋佐敦
所以 42A 多幾架車好正常
我唔覺得青怡有咩理由唔俾條 44 拉去青碼
就算唔加車都好，我唔覺得 41A 唔做長沙灣係塞爆 44 個主因
而且改線後青怡班友仔係可以比青衣邨早一個站 ...
如果得番44，唔加車以依家的情況一定不行，就算計埋一半的旺角客流失去41A度，繁時至少都要加幾架車至得，仲要計埋九巴會收車脫班。根本依家44加44P下繁平均都是8-10分鐘一班，cut咗44p又是同樣班次，但客量因無咗41,41A一定會上升，所以無可能唔加車 |
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