尖碼做總站果堆線一定唔可能跟時間表開,好多時去到尖碼休息一陣就走,始終個總站空間有限
尖碼跟本就唔應該玩定點 |
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原帖由 FW614@6 於 2014-3-23 21:15 發表 
尖碼做總站果堆線一定唔可能跟時間表開,好多時去到尖碼休息一陣就走,始終個總站空間有限
尖碼跟本就唔應該玩定點
尋日我見9號既車泊o係尖碼坑尾, 真係等到夠鐘先開
但就阻住同一條坑既1號, 結果1號既車要用茶水站坑去站前上客, 即捕即解 |
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不明白 到底辱了你哪裡 總覺得世界與你為敵
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疏車綫而言 53 係 95% 準時, 多數去到半路都係 +/- 3-5 分鐘
62x 週日都係大致跟司傅表時間開車, 偶爾正負 1~2 分鐘
76K, 77K 大抵都冇打大情況發生
至於最近轉定點啲綫就難講, 60M 已經係唔可信, 尾幾車除外 |
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原帖由 hon_son_wilson 於 2014-3-23 20:53 發表
樓主數到6D準時，我大致同意，起碼平日早晚繁返放工時段班次，等過幾十次都咁準時。
但係我都試過周末等6D(+2A)等咗20-25分鐘(表列15分鐘時段)。
美孚開會準時，另一邊難講少少。
試過星期六彩虹邨等6D，35分開我就35分出隧道行埋去等，一直無車至下班！
但下班係站頭開時間2分鐘已到，咁唔係打大係咩呢？ |
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以慈雲山線為例
203E一向較準確
就算遲，都有1/2分誤差
15A就算定點都係惡等果隻
P.S 有時見15A係吉車遊街 |
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原帖由 ma212223 於 2014-3-23 20:20 發表
其實跟住時間表放車咪仲簡單
個站長真係好笑(乘客就被迫罰企)
其實唔明點解某D站長會覺得開正難過自己打時間開車,
改定點後絕大部分路線都夠時間行，係都要打大幾粒開車為咩 |
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講開我試過2-3次
960B尾班車明明開7點3
點知7點7 7點8先黎
司機話來個陣塞車＝＝
個班應該係67M抽車
[ 本帖最後由 atr207 於 2014-3-23 23:04 編輯 ] |
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回復 17# 的帖子
如果行西隧出，東行去鰂魚涌塞車唔出奇。
唔知嗰時行龍翔道同東隧會唔會好啲？ |
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華富邨新城巴士線準時度可以概括係比九巴差，論車番唔切而遲開最嚴重既係M47，遲5-10分鐘好常見 |
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原帖由 238X 於 2014-3-23 23:11 發表
如果行西隧出，東行去鰂魚涌塞車唔出奇。
唔知嗰時行龍翔道同東隧會唔會好啲？
好似四幹交通意外頻率唔及龍翔道 |
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