定點班次準確程度

打大?咩意思?

原帖由 s3n354 於 2014-3-23 23:00 發表

其實唔明點解某D站長會覺得開正難過自己打時間開車,
改定點後絕大部分路線都夠時間行，係都要打大幾粒開車為咩

每日都提早同樣時間都無咁反感
同一班車可以日日唔同時間開 , 呢下先黑人憎

原帖由 BlackBird 於 2014-3-23 23:17 發表
打大?咩意思?

未經許可/站長私下許可車長開車時間提早.

原帖由 rkkwan 於 2014-3-23 19:52 發表
由開線開始坐68E，超準時。大部份都望實部八達通機，喺5秒前關閘，搭到正正開車。不過見過一次早咗廿卅秒，亦有一次搭正先私牌返到，車上另有兩位68E/251A車長，應該食飯，終於開遲咗成三四十秒。 ...

個幾10秒就算啦

原帖由 GCx468 於 23/3/2014 23:14 發表

好似四幹交通意外頻率唔及龍翔道

問題係四幹唔撞都塞呢

原帖由 拾顓豭 於 2014-3-23 21:35 發表
疏車綫而言 53 係 95% 準時, 多數去到半路都係 +/- 3-5 分鐘
62x 週日都係大致跟司傅表時間開車, 偶爾正負 1~2 分鐘
76K, 77K 大抵都冇打大情況發生

至於最近轉定點啲綫就難講, 60M 已經係唔可信, 尾幾車除外 ...

定點後我坐過53一次，當時去到屯門醫院係19分落車，至此我就以呢個鐘數+/-10mins去等車返天水圍，次次都準(話晒沿途咁多站，+/-10我覺得唔算過份

)

[ 本帖最後由 EH2674 於 2014-3-24 00:04 編輯 ]

原帖由 GCx468 於 2014-3-23 23:11 發表
華富邨新城巴士線準時度可以概括係比九巴差，論車番唔切而遲開最嚴重既係M47，遲5-10分鐘好常見

新城一向南區都開唔岩時間啦，唔少南區出返北岸後會改做北岸線的個d班次都開唔岩
鬼叫香隧又塞，時間又比唔夠，車又唔多，根本冇計
但M47應該都叫做好，都係遲5分鐘內
反而置富日日到8點就唔會準(不過有d改善就係既....)

昨日下午影14s, 望到"鯉魚門"個總站,
兩部都早開, 一部早兩分鐘, 一部早五分鐘 :o
佢係未當左油塘"總站"先係開車時間?

原帖由 cx734 於 2014-3-24 00:18 發表
昨日下午影14s, 望到"鯉魚門"個總站,
兩部都早開, 一部早兩分鐘, 一部早五分鐘
佢係未當左油塘"總站"先係開車時間?

會不會是回程的車？我試過在崇信街坐 14X (剛好配合船期，所以我贊成半小時一班)，在「真車」到站前一兩分鐘確有一輛回程的來落客。

原帖由 F-15E 於 23/3/2014 11:45 PM 發表
個幾10秒就算啦

當然！我只是強調68E係準到用秒計。

其他我有經驗路線：
77K 如樓上有講，好穩定，至少元朗開係。
373A 兩邊都OK。南行，35至37分實見佢到欖隧。晚上北行亦好OK。可能係咁，佢非繁客量係有改善。
968X 頭班北行最牙煙。我模範村上，一般615p嚟到，但有時早到612p。兩個站上卄幾人，幾個燈口，點會只用兩分鐘？所以一定吾可以遲去等車。