2014-15年度觀塘區巴士路線發展計劃

之前屯門個份冇寫259X屯轉安排，宜家咁睇，睇黎兩班259D都想收17.7,倒不如寫259x龍門居往觀碼，增特班由屯轉開出。同埋明明建議只開一班屯轉，又寫兩班。。。
三班車既客都用61M前位置上車，並會於屯轉等夠鐘先開車。睇黎兩班259D特班係驚唔夠客先搞到屯碼開，好客時？變身59U+259X收兩程客都唔錯

原帖由 vicky0521 於 2014-4-3 23:38 發表

但而家89X 先收7.2，88X 憑咩收9.8?

打返個8折可能就係日後正價

原帖由 kiwai 於 2014-4-3 22:55 發表
個人估計係運輸署已經原則上批准了九巴加價, 只係未向公眾公佈
但rdp內就率先採用加價後的收費

批准加價既係行政長官會同行政會議，運輸署只係執行機構。

原帖由 straysheep123 於 2014-4-4 01:54 發表
88X唔明點解要1點後就唔入連德道

仲有，30分鐘一班的循環線，藍田你等埋我果份

其實我覺得如果 88X 真係開得成,
九記遲早都會幫佢加班,
位位收多兩個幾, 佢會唔做 ?

另外，北區路線最新重組建議，其中包括277E改全日、277P改星期一至五繁時，
觀塘區議會交運會是否已經知悉？

由觀塘區角度看，277E改全日，由藍田至上水鐵路站只需約50分鐘，而且不需入粉嶺，
乘鐵路過境內地的東九龍乘客相信會是佳音。

原帖由 cong 於 2014-4-4 17:02 發表


如果效果唔係太差,到時應該會開晒秀茂坪版88X,四順版88X, 將軍澳山88X, 再CUT到89變88分鐘一班, 老九想唔發發發發都幾難

要開三條似乎難左啲喎
順秀share一條就差唔多…
除非話計埋安達臣啦 咁開30分鐘一班都做到既(好似係)

原帖由 3ASV174 於 2014-4-4 02:07 發表
除非你搭港鐵，
又或者花 $10 以上搭其他車落觀塘轉車，否則你要 $10 樓下由藍田去到沙田，靠 16M 轉乘等車時間都唔會短過等 88x 幾多，
最致命係將來 89x 都唔去市中心，到時去觀塘轉 83x 亦都一樣係循環線，海軍鬥水兵咋。

我 ...

又唔係咁講喎，藍田仲有條有晒時間表既15A 做轉乘，等等下有16M 咪上囉
88X 唔係平，仲要唔好彩時要等30分鐘，真係你等埋我果份

九巴如果有心做 88X，加多架車做20分鐘一班，咁你收咁貴都條氣順d 吖
30分鐘? 將果兩架雙層巴士改為28座小巴會更合乎經濟效益

建議80X 同88X 一條做晒
新80X 沙田站 - 秀茂坪 (放上秀或中秀)
星期一至六
10:00 前
往沙田方向：秀茂坪>藍田>觀塘道>九龍灣>大隧>沙田圍路>沙田站
往秀茂坪方向：沙田站>沙田鄉事會路>大涌橋路>沙角街>沙田圍路>大隧>觀塘道>將軍澳道>秀茂坪道>秀茂坪

17:00 後
往沙田方向：秀茂坪道>將軍澳道>觀塘道>九龍灣>大隧>沙田圍路>沙角街>大涌橋路>沙田鄉事會路>沙田站
往秀茂坪方向：

沙田站>沙田鄉事會路>沙田圍路>大隧>觀塘道>鯉魚門道>藍田>連德道>秀茂坪

其餘時間來回均途經藍田及沙角