336轉936有冇下文?

原帖由 3ad150 於 2014-6-16 17:43 發表

石圍角過海保鐵唔好 ?
行10分鐘左右已經到荃灣站,配合都會票 $400/40程
巴士成$17.3/程 ,  搭一星期差額已經夠一餐飯

但總有人忽略行十分鐘到荃灣站呢點，始終認為石圍角對巴士好大需求呢！

原帖由 lsc04d11 於 2014-6-16 20:16 發表


我用android app 仍然查到336線，同時，亦有936路線，可能九巴都想滿足你的願望。

唔通九巴只係諗住試辦936，睇下反應點先，先永久將336改做936？

原帖由 exspeed 於 16/6/2014 15:20 發表

其實334+934一齊出現就最好
其實348+948一齊出現就最好

唔係講笑，開班 348 落銅記試客都好，
如果反應好，948 可考慮去程縮短加快回車。

原帖由 kps19862008 於 2014-6-16 17:37 發表
都係嗰句，比你拉你地唔好嫌兜就得！條936要經梨木樹，石蔭內街兼上埋石梨，乜你地肯搭咩

如果936行75分鐘，其實係同地鐵差唔多，我唔知你十分鐘係咪只講近荃灣果座，我自己每朝行落去要十五分鐘以上。
仲有我想話40p都行同一段路，時間係快過地鐵。
有時唔響果村住就唔好扮專家。

原帖由 238X 於 2014-6-16 21:30 發表


唔係講笑，開班 348 落銅記試客都好，
如果反應好，948 可考慮去程縮短加快回車。

直接抽948P既車來做348
港島路線跟112去埋北角都仲得
吸納新客

原帖由 DR7099@32 於 2014-6-16 21:38 發表
如果936行75分鐘，其實係同地鐵差唔多，我唔知你十分鐘係咪只講近荃灣果座，我自己每朝行落去要十五分鐘以上。
仲有我想話40p都行同一段路，時間係快過地鐵。
有時唔響果村住就唔好扮專家。 ...

75分鐘到邊度先,同埋計埋由石圍角去到梨木樹段距離未先~
同埋有版友拎40P比,我唔知而家石圍角咩客量,剩係係某共筆網睇到既幾幅相中部40P去到梨木樹仲係好少客,
乜自問石圍角居民真係好依賴巴士服務咩,我自問的確唔係石記居民,不過亦見住32系列既衰落,你可以話九巴冇心做,
但點頹做都竟然石圍角連一條出九龍既32既班次都可以衰過比36B,46X爭客既36A,可想而知係本身區域居民需求問題,當然你又可以話九巴趕客來駁我,
但32B,32M呢d呢,32B比43X同成批小巴食晒d客冇得講,但連32M呢d近乎獨市(條94綠小唔快得32M幾多)比你象石兩條村養客量都係麻麻地,咁你仲認為象石巴士服務需求大咩,
講真如果咁大當年荃葵青既過海車中,一係屋苑有村巴,一係就開晨早3系線(例如334,336,337,348)儘量覆蓋荃葵青屋村地方,但唯獨象石卻冇出現一條332或用其他過海線覆蓋埋那邊先

原帖由 kps19862008 於 2014-6-17 00:55 發表
75分鐘到邊度先,同埋計埋由石圍角去到梨木樹段距離未先~
同埋有版友拎40P比,我唔知而家石圍角咩客量,剩係係某共筆網睇到既幾幅相中部40P去到梨木樹仲係好少客,
乜自問石圍角居民真係好依賴巴士服務咩,我自問的確唔係 ...

我真係好唔明，我地搭唔搭巴士關你咩事？ 有值得你關心地方？

你啲思維真古怪，開口埋口講養起條線，有無客係乘客責任？！
如果你開間茶餐廳，無人幫襯，要檢討都係由出品同服務開始，
你嘅行為等同喺門口見人就鬧：點解你唔入黎食！

32 路線過時，無有用獨市位，沿途有代替路線，站位差，班次疏，根本少人就正常
32M 定線錯，根本唔啱用，明明最近荃灣站，偏偏開條$4.5去葵芳，
仲要無論小巴同巴士都唔去荃灣站，唔行去，唔通搭的士？

兩條線都應該一早要取消，但係咁多年九巴從來無提出改線，佢覺得無問題，咁我地可以點？
請求佢取消，換條啱用俾我？但我地啲區議員又無你地啲咁醒，車費貴貴都硬食，
已經一肚氣，仲要遇著你呢啲巴士無客搵人問責，真係俾你吹漲

原帖由 238X 於 2014-6-16 21:30 發表
唔係講笑，開班 348 落銅記試客都好，
如果反應好，948 可考慮去程縮短加快回車。

你明唔明點解當年348 要轉成948 啊? 你想行返轉頭?

仲有, 照你咁講, 962X/962B/969/968 駛唔駛整條362X/362B/369/368 先?