336轉936有冇下文?

原帖由 樂仔〞 於 2014-6-18 16:01 發表

咁直接擺梨木樹好過啦 , 石蔭石籬搭返 31B 35A 36B 唔好 ....
不過班次我怕 30 分鐘一班都嫌太密

比埋落兩石既直接車佢地啦！廢事佢地話冇直接車落兩石

又咁講 43x咪又係靠馬鞍山同荃灣
九巴根本志不在象石
只係城隧線點都要有一條經呢個位
象石先有咁密既43x
說算人地一野抽起成段路 城隧直落眾安街
對客量根本冇影響

936客量如何??
大家點睇936??

我就認為呢條936,去灣仔,銅記簡直兜過麥兜,根本係趕晒灣仔,銅記客....

"九巴宣傳此路線由葵涌區前往中上環只需40分鐘。 "

發覺336轉936在梨木樹總站上車的人少過336時，唔知係唔係多人灣仔落車，或者好多人買港鐵都會票，令港鐵車費變得仲平過巴士

原帖由 rusf101001 於 2014-6-17 21:51 發表
32+36A合併好過la
係度坳兩條線邊條頹ｄ索性不如合則兩利
36B踢上呈祥道大埔道

根本晨早就要合併啦,
而家咁搞法,搞到佢地累鬧累,真係...

原帖由 ricky 於 2014-6-20 09:56 發表
發覺336轉936在梨木樹總站上車的人少過336時，唔知係唔係多人灣仔落車，或者好多人買港鐵都會票，令港鐵車費變得仲平過巴士

我相信係梨木樹居民往中上環客大都習慣36M轉地鐵，而且936改為石蔭入內街，
比人感覺很兜路。

原帖由 260X 於 2014-6-20 10:08 發表
根本晨早就要合併啦,
而家咁搞法,搞到佢地累鬧累,真係...

正路36A應合併32，不過九巴咁多年來都好似唔想搞條36A

以星期六黎講 0800架車0900已經過晒銅鑼灣中心區
15分鐘已經上到青山公路 我覺得其實唔慢

如果將 40P 撥 4 班過 234C 做夠 6 班
然後 5 班 40P 改由北葵涌街市吉車起載
咁梨木樹就可以唔洗兜
石蔭又可以有吉車, 可以增加上車機會

至於936 其實可唔可以跟現有 40P 行, 然後 935 石籬車直行和宜合道?
總好過要 936 上完石蔭又屈返落和宜合道