373A客量大增

原帖由 樂仔〞 於 2014-6-22 17:48 發表

先生，你活在過去？寫字樓工返九點半是常識吧

我全家做寫字樓既都返9點, 似乎我全家活在過去

早幾日坐完 373A 灣仔開既尾班車 客量真係幾高下 ~
乘客多到好似翻工時間咁
除左加班外 我諗北行尾車時間都可以押後 ~

原帖由 3ASV174 於 2014-6-22 18:07 發表
西行大窩口 42C 快過 40，東行打和，但 42C 較密，我諗多數人見車就上。

至於美孚……算吧啦，九巴都唔想做佢生意，
晚繁西行美孚其實好多人落車，東行都有堆客等，但好多時 40 東行葵芳都未必上得晒，美孚等黎都晒氣。 ...

美孚等的人下繁最少有一半係寫字樓或車廠員工，所以上唔晒佢哋照樣乖乖等下一班。

今年RDP建議373A在祥龍圍邨入伙後加車一部以加密班次，
若果樓主所述情況持續，有需要提早實施正式加班。

另外，本人建議可以在星期一至五0700-0800，
由華明開出班次會改由百和路右轉掃管埔路直入粉嶺公路，
以針對早繁巴士未到清河邨便頂閘飛站的問題。
同一時段在清河邨巴士總站加開特別班，依原有路線 (經彩園邨) 行走。
暫定建議清河邨開0710, 0730, 0750，若有需要可以加班。

原帖由 petcity 於 2014-6-22 18:53 發表


合約寫九點，不過有時返Office既，你唔太遲都唔太大問題
但唔可以咁睇成而家office返九半囉

不過倒轉你話而家放五點，除左政府或者半政府機構，仲咁講
就真係活在過去喇 ...

唔好講五點，依家連放五點半既公司都少。

放得五點既寫字樓我都返過，有同事放四點半添，不過返八點囉……

40荃灣番觀塘尚算就腳, 行埋龍翔道天橋有機會快過42C到觀塘
入荃灣就死在開源道同長荔街, 完全毀滅左定點班次, 兜埋長沙灣感覺更差, 快極都要三四分鐘
試過中午德褔等車入大窩口, 40同42C一齊到, 坐後者落左車可以見番40前車

正如樓上話齋, 40定位真係..好難捉摸

咁好笑？我只聽過一個講法叫朝九晚五，根據時代變遷，我知變左朝九晚六（lunch hour一小時唔計數嘛）
而且根據此定律，你睇下放工主要人流都係六點一開始，你覺得有幾多僱主可以朝9點半返工但6點收？事實應該有不少要8點或8半返添！

就算係我既觀察錯，都係個句，你會寧願早返到去定係日日遲到俾人壞印象？（即使你遲番半粒鐘放工，你都係俾左人壞印象）

原帖由 lsc04d11 於 2014-6-22 22:02 發表
咁好笑？我只聽過一個講法叫朝九晚五，根據時代變遷，我知變左朝九晚六（lunch hour一小時唔計數嘛）
而且根據此定律，你睇下放工主要人流都係六點一開始，你覺得有幾多僱主可以朝9點半返工但6點收？事實應該有不少要8點或8半返添！

...

其實好多中環、太古坊既人已經返緊 9 點半
當然 , 返 9 點大有人在 , 但唔代表架 678 唔夠 8 點半就已經要到太古坊啊嘛大佬
就算有需求啦 , 比人食埋早餐啦 , 咁 9 點半個 D 搭 678 會唔會太早 ? 個個都要食早餐架咩 ?

唔係話全部都要 9 點後先到太古坊 , 但當唔少人 (尤其 678 沿線內既太古坊) 其實返緊 9 點半既時候
所有班次唔夠 9 點前就已經過哂太古坊跟本就唔係一個方便人返工既時間 ...