九巴新線88X, 7月21日開始操線 (加電牌相)

原帖由 S3BL100 於 2014-7-16 22:50 發表


不過 88X 單邊經觀塘道，而觀塘道上繁有機會塞車，我好懷疑定點班次的效用有幾大。

始終而家 798 由沙田巿中心去大隧口都要兩個字，用呢個時間計，88X 經觀塘道上藍田
要再俾多大概四個字時間，我好懷疑條線兩繁可唔可以一 ...

另一方面九巴都未必有心要做大 88X，
如果 15 分鐘一班得單邊有客，其實都無太大誘因去做大。

考慮返觀塘道交通情況同 88X 上下午行車路線不同，即使沙田站全日開 30 分一班，平田個定點未必永遠係隔 30 分鐘，咁就未必好易脫班，
我估計 88X 咁既行車時間一係大兩味，一係全日不停有其他線柯打，實際 2 架車全日應該做唔到。

依家 88X 經藍田北同平田，其實都間接做埋碧雲道客，因為平田上康柏苑同廣田邨都幾方便，正常碧雲道都會落晒去搭，只係唔做油塘咁解，
但做埋油塘，里數多好多，車程亦長不少，本身可能一早一晚 2 架車跑得完，兜埋油塘未必得。

原帖由 3ASV174 於 2014-7-16 23:00 發表

另一方面九巴都未必有心要做大 88X，
如果 15 分鐘一班得單邊有客，其實都無太大誘因去做大。

考慮返觀塘道交通情況同 88X 上下午行車路線不同，即使沙田站全日開 30 分一班，平田個定點未必永遠係隔 30 分鐘，咁就未必好易脫班，
我估計 88X 咁既行車時間一係大兩味，一係全日不停有其他線柯打，實際 2 架車全日應該做唔到。

依家 88X 經藍田北同平田，其實都間接做埋碧雲道客，因為平田上康柏苑同廣田邨都幾方便，正常碧雲道都會落晒去搭，只係唔做油塘咁解，
但做埋油塘，里數多好多，車程亦長不少，本身可能一早一晚 2 架車跑得完，兜埋油塘未必得。.

做埋油塘但雙向都行觀塘繞道，里數會增加 2.3 至 3.6 公里之間（視乎點行），但行車時間未必增加。
始終平田 loop 係原路出入，其實平田兜個圈，多一兩分鐘可能已經行晒成條碧雲道。

反正兩架車全日都係做唔到，況且單邊行觀塘道都未必呃到幾多人上車，客流都係單向，
我覺得放棄觀塘道但做埋油塘，其實有一定意義，畢竟而家油塘無大隧線。

要做到30分鐘定點,睇怕有起事上黎都系拉89x車

其實88X區內走線學603之後雙向行觀繞可唔可行?

原帖由 CTB690 於 2014-7-17 00:22 發表
其實88X區內走線學603之後雙向行觀繞可唔可行?

F1版有類似建議個人而言個建議係可行
條線仲可以做埋麗港城同少少觀塘工業區

原帖由 HG6729 於 2014-7-16 22:59 發表

離題分享, 今晚9點6 左右, 在觀繞見到部798 番沙田上層都有7 成 .
將來的88X 的命運就...........

琴日見到798下午六點幾往沙田頂閘逼到落前門，等條線慢慢發展啦

至於88X
宜家個單向觀塘道走線真係好騎呢，有無吸引力仍然是未知數
不過個人估計88X命運應該未至於要淪落到14X的廢線level
本身油塘藍田人口不少
改下走線係有機會可以發圍

原帖由 castanopsis 於 2014-7-17 00:38 發表

琴日見到798下午六點幾往沙田頂閘逼到落前門，等條線慢慢發展啦

至於88X
宜家個單向觀塘道走線真係好騎呢，有無吸引力仍然是未知數
不過個人估計88X命運應該未至於要淪落到14X的廢線level
本身油塘藍田人口不少
改下走 ...

14X 依家下繁回程已經執 215X 死雞執到可以爆車了。

88X 本來就成個勢都唔係想做大既格局，單向經觀塘道但本身同佢同期出既建議仲有同樣沙田站出黎全日經觀塘繞道既 83X，
要是一早想 88X 做大，83X 就唔需要咁玩，直接交俾 88X 做晒已經可以，反正唔經小瀝源既 88X 一定比 83X 快。

原帖由 EX-TL 於 2014-7-16 10:35 發表
話之下場係14x定14c, 呢條88x一定會開, 我最關注的是車從何來?

搵單層後備都得

原帖由 3ASV174 於 2014-7-17 01:04 發表
14X 依家下繁回程已經執 215X 死雞執到可以爆車了。

88X 本來就成個勢都唔係想做大既格局，單向經觀塘道但本身同佢同期出既建議仲有同樣沙田站出黎全日經觀塘繞道既 83X，
要是一早想 88X 做大，83X 就唔需要咁玩，直接交俾 ...

最新建議83X唔會延長至沙田鐵路站
所以88X唔會同83X有任何競爭

不過88X唔似14X咁有班次頻密既215X做替代線
而89X由九龍東去沙田站實在太慢
唔單止好難吸引乘客特登等88X
88X亦唔可以幫89X執雞

呢條88X唔知會唔會成為某輕鐵哥的豪華專車......

留名睇佢減價~~~