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hkitalk.net 香港交通資訊網»論壇 (B) Bus 巴士討論區 香港巴士討論 (B2) 運輸署研究將荃線不經秀茂坪及四順
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運輸署研究將荃線不經秀茂坪及四順

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HF3204@243M 發表於 2014-7-30 21:25 | 顯示全部樓層

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行觀繞
一係偉業街
一係入啟德行圈
一係啟祥道
諗起都塞到興奮
快兩分鐘已經好輕手
1005 發表於 2014-7-30 21:27 | 顯示全部樓層
原帖由 eric278 於 2014-7-30 20:54 發表
開唔成的話,無論泛民或建制,一定鬧爆運輸署
甚至將事件鬧上立法會
重演爭取當年307改全日要搞到立法會一樣
進一步打擊政府管治威信

一條巴士路線可以打擊政府管治威信?
你會唔會諗多左?
快樂有時,唯有Timely
3ASV174 發表於 2014-7-30 21:28 | 顯示全部樓層
原帖由 GW5878 於 2014-7-30 20:05 發表

講返692,
明明取消時講好左690轉296m可免費
但搶錢巴加左價之後,一般轉乘費都加左兩毫,但呢個卻冇加到,講真今日就算仲有692都係$13.4,唔聲唔聲加價極搵笨
https://www.nwstbus.com.hk/en/uploadedFiles/cust_notice/RI-CTB-690-690-D.pdf

打嘴砲前都做下資料搜集,296M 轉 690 加價後全程仍然係 $13.4。
SSBT 發表於 2014-7-30 21:29 | 顯示全部樓層

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原帖由 1005 於 2014-7-30 21:27 發表

一條巴士路線可以打擊政府管治威信?
你會唔會諗多左?
應該係話,
乜而家政府仲有管治威信架咩?
=0=
HF3204@243M 發表於 2014-7-30 21:46 | 顯示全部樓層
原帖由 FBI2 於 2014-7-30 20:08 發表
聽說今次改走線原因,係因為有內定是新巴投得,但未証實.

但係老九會俾新仔搶埋彩虹同九龍灣客咩?
40 係要經埋美孚喎
3ASV174 發表於 2014-7-30 21:46 | 顯示全部樓層
除左少量將南議員一直要求條線要「快過地鐵」之外
(即係話 E22A 慢要拉 A22 入調景嶺o個個啊 ),除非將南尾站兼全程不停站直達葵芳,咁就有可能在唔塞車的情況下同港鐵打和),
其實西貢區會一直主流意見都同意左條線經四順o個邊落山,斟酌之處一直都只係入唔入秀明道、順安道同利安道,
好多議員都係建議o係秀茂坪道同順利邨道設站,代替入內街,只係運署唔肯,所以點改都係改將軍澳段,唔改九龍段。
今次忽然改變態度,最大原因其實係運署換左人跟西貢區,由以前九龍跟,變左新界東跟。

既然可以研究得成個觀塘都飛走,咁即係用議員提案秀茂坪道、順利邨道設站已經可以,最直接最快,亦最順路兼里數最短,
無必要為飛站而兜路出去根本完全唔順路既觀塘繞道,單係啟祥道堆十字路口燈都等到發火啦,連 302A 都唔再跟 302 咁出就知個行法有問題,
但將軍澳道落橋、茶果嶺道、觀塘道塞車卻係鐵一般事實,如果擺站唔再係 concern,行新清水灣道反而最正常。

運署根本唔需要怕條線將來俾人要求加站 / 拉入內街,
因為本身西貢大體都唔反對秀茂坪四順外圍擺站,只係唔想兜入去,咁站就擺左,
將來如果夠客,根本已經有理由唔放條線入內街,唔夠客的話,入內街都無人有牙力反對,因為到時就係本身條線已經係最快走線都唔掂。

講真,運輸署唔放一條線改道,哪怕只係兜多 5 分鐘,都可以用影響現有乘客做理由反對,
擔心將來俾人拉入內街真係講多左,運署唔俾做既野,邊個吹得你漲?理由求其砌個已經可以啦。

今次試車結果,其實另一面睇亦都係運輸署用行動 ban 左行繞道,因為 catchment area 細左幾十萬,里數長 2km,但凈行車時間只短 2 分鐘,
根本就已經一巴煎左落經繞道個建議,實情就係實測都反映行繞道都唔係快,根本唔 justify 佢咁兜法。
依家繼續落去,其實都只係睇條線入唔入秀明道同利安道,但有左呢個變數,唔入機會都幾大,
但如果因為咁而妄想條線唔行新清水灣道甚至會塞將軍澳隧道,你真係 FF。
friend 發表於 2014-7-30 22:15 | 顯示全部樓層

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原帖由 FBI2 於 2014-7-30 08:08 PM 發表
聽說今次改走線原因,係因為有內定是新巴投得,但未証實.
同九巴傾拈數?點解要
內定新巴投得?
 樓主| 3AV53 發表於 2014-7-30 22:46 | 顯示全部樓層
原帖由 HF3204@243M 於 2014-7-30 21:46 發表

但係老九會俾新仔搶埋彩虹同九龍灣客咩?
40 係要經埋美孚喎
照呢個建議,由秀暉樓至葵芳應該完全冇站,所以唔需要擔心會搶到客。
jasonau 發表於 2014-7-30 22:49 | 顯示全部樓層
原帖由 3ASV174 於 2014-7-30 21:46 發表
除左少量將南議員一直要求條線要「快過地鐵」之外
(即係話 E22A 慢要拉 A22 入調景嶺o個個啊 ),除非將南尾站兼全程不停站直達葵芳,咁就有可能在唔塞車的情況下同港鐵打和),
其實西貢區會一直主流意見都同意左條線經四順 ...

同意師兄所講,其實而家幅畫面已經出左黎,條線最終唔會行觀繞。運輸署講左幾次要平衡用中間方案即係冇打算完全撒離四順果邊。只係運署借觀繞試車同觀塘半山班議員講,如果要兜晒咁多地方西貢果邊唔肯,就惟有行觀繞,而呢個可能係行觀繞惟一理由。到時你地連秀茂坪道,新清水灣道都冇埋,班半山議員只有“袋住先”。預料最終就係秀茂坪道新清水灣道直走.....
S3BL100 發表於 2014-7-30 22:52 | 顯示全部樓層

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原帖由 kay 於 2014-7-30 18:55 發表
既然運輸署都容許296C/796C大幅重疊
將荃線重疊都唔會有問題

不過呢D野都係靠估/FF/幻想


不如就將南搵 296C 換坑口尾站將荃線喇
fb.com/scientisthk2usa/
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