運輸署研究將荃線不經秀茂坪及四順

將荃線係用將軍澳資源做，
觀塘班建制羚羊要搶車既，
唔該等價交換

都係講句，他日將荃線因為偉業街塞車，係將軍澳自己搞成咁。
留名等睇戲吧。

原帖由 dennis28a 於 2014-7-31 00:59 發表
都係講句，他日將荃線因為偉業街塞車，係將軍澳自己搞成咁。
留名等睇戲吧。

冇所謂囉，塞十年等中九龍幹線，
總好過益黃春平.....

原帖由 9032~HW1045 於 2014-7-31 01:01 發表
冇所謂囉，塞十年等中九龍幹線，
總好過益黃春平.....

根本將軍澳可以要求秀茂坪只停幾個站做半特快，完全避開塞車黑點，
再等到中九龍幹線起好再爭取全特快。

我寧願行足觀繞去太子道掉頭，落九龍灣又多燈又塞車。
家陣就生個比行觀塘道更差既方案出黎，真係好笑。

原帖由 9032~HW1045 於 2014-7-31 01:01 發表
冇所謂囉，塞十年等中九龍幹線，
總好過益黃春平.....

塞車塞到將軍澳都無吸多客甚至唔搭，但係就少左沿途一大班山上客，呢十年蝕既錢邊個負責？

原帖由 dennis28a 於 2014-7-31 01:12 發表


根本將軍澳可以要求秀茂坪只停幾個站做半特快，完全避開塞車黑點，
再等到中九龍幹線起好再爭取全特快。

我寧願行足觀繞去太子道掉頭，落九龍灣又多燈又塞車。
家陣就生個比行觀塘道更差既方案出黎，真係好笑。 ...

係承啟道未還原之前，啟祥道安全啲.....

原帖由 3ASV174 於 2014-7-31 00:46 發表
依家 40 叫做定點班次，98A 開 6-10 分鐘一班，但我搭 98A 轉 40 都試過好多次睇準時間去搭車（如心開車後 6 分鐘去到葵芳邨等），結果兩邊加埋都要等超過 30 分鐘車。

依家 798 開 20 分鐘一班時段，沙田市中心都成堆人見無靚 ...

40 話就話係 "定點"，實際上係平均1個月有4天或以上 "不定點" 開車OH...
明明如心總站有1部40 及 1部剛返到嘅40, 但總係唔依 "定點"時間開車, 最高記錄係 遲"定點"時間10分鐘先開車.. :@:@

原帖由 sammyleung719 於 2014-7-30 20:03 發表
聽你咁講 諗起都驚…去到譽港灣至番到轉頭

觀繞直落太子道東西行-》協調道回旋處-》天橋-》太子道東東行-》龍翔道喎，都未去到譽港灣⋯⋯



況且咁多版友講到九龍灣區塞車咁得人驚，
我絕對有理由相信咁行會快過而家草擬走線喎，
除非有人係因為想條線行山上而誇大九龍灣區塞車吧

[ 本帖最後由 93A_S3_6:30am 於 2014-7-31 01:42 編輯 ]

原帖由 93A_S3_6:30am 於 2014-7-31 01:41 發表

況且咁多版友講到九龍灣區塞車咁得人驚，
我絕對有理由相信咁行會快過而家草擬走線喎，
除非有人係因為想條線行山上而誇大九龍灣區塞車吧

平日我就費事講。
周未就係 MegaBox 等泊車既車流略為減慢（放心，一定行到既，因為佢唔埋站）。

原帖由 9032~HW1045 於 2014-7-31 01:15 發表
係承啟道未還原之前，啟祥道安全啲.....

去沙田方向都唔需要行承啟道，由頭到尾只需用協調道再用太子道出入。
至少繁時塞車要比個選擇行協調道，否則一定出事。

荃灣返將軍澳就好心唔用堅持用啟祥道上觀繞，事實上仲兜。

[ 本帖最後由 dennis28a 於 2014-7-31 02:12 編輯 ]

原帖由 93A_S3_6:30am 於 2014-7-30 19:59 發表
另外，與其兜九龍灣，去荃灣方向可否改為：
觀繞直落太子道東西行-》協調道回旋處-》天橋-》太子道東東行-》龍翔道？
得一支燈又肯定唔會塞車，應該都派到十二米車(?)

坐過唔知改道定係行錯路既十二米74x, 完全冇問題