九巴41A,44,44P重組消息

原帖由 lsc04d11 於 2014-8-8 22:08 發表
咁原有影響乘客一係改搭44線，一係就41A-->42A，要在塵多到死的「葵青交匯處」轉車？

咁山下邊度乘客係受大影響呢?
不過我都比較傾向兩繁開 44P 逆走，補番翠怡同警署原本南橋直出長沙灣需求

我反而擔心44如果唔加車 / 班 / 中途起載特車的情況下﹐繁忙時間是否夠載﹐特別係荔枝角長沙灣一帶。

下繁青衣方向﹐九巴有得用41去收多D車費了。

原帖由 kei_hk 於 2014-8-8 22:44 發表
我反而擔心44如果唔加車 / 班 / 中途起載特車的情況下﹐繁忙時間是否夠載﹐特別係荔枝角長沙灣一帶。

下繁青衣方向﹐九巴有得用41去收多D車費了。 ...

41捱唔捱到下年都成問題.

原帖由 kiwai 於 2014-8-8 22:21 發表

41A經青葵公路及西九龍公路, 係咪停唔到「葵青交匯處」?

係，所以可能係６轉４４　

原帖由 kimhonglee57 於 2014-8-8 17:19 發表

應該會，我在西，其實少坐41A。但佢遲早被41、42A、44輪流食，陰乾完，41A就要去死了......

41點都會死先過41A掛

原帖由 Mandurah__Line 於 2014-8-8 22:36 發表

上3幹既話係停唔到葵青交匯處同葵泰路兩個站

點會停唔到, 諗下930點上3幹?

原帖由 FBI2 於 2014-8-8 22:51 發表


41捱唔捱到下年都成問題.

咁容易ｃｕｔ到咩用咩換。。。仲要有２區爭住要補償／反對

原帖由 DK704_3N133 於 2014-8-8 23:03 發表

點會停唔到, 諗下930點上3幹?

如果唔南橋直上３幹，應該唔洗再上，因爲倒不如行荔橋上西九龍走廊算？

原帖由 jonathanngan 於 2014-8-8 23:04 發表

咁容易ｃｕｔ到咩用咩換。。。仲要有２區爭住要補償／反對

如果佢用948全日去換41取消,葵青一定接受,那怕九龍城嘈都唔驚.

44現時及將會不經葵青交匯處