九巴41A,44,44P重組消息

原帖由 avianwind 於 2014-8-9 17:14 發表


至少都加返個BBI
eg. 4544/P

取消41都無咁多議員嘈

若41/44再重組，41大改兼縮短（青衣邨←→綠悠雅苑←→長青←→南橋←→長沙灣道←→旺角東站）；44拉去碼頭，是否可取？（44照入青衣邨），補回41A改線後翠怡往深水埗（南橋經由）的空白

原帖由 mak5052 於 2014-8-9 17:54 發表
若41/44再重組，41大改兼縮短（青衣邨←→綠悠雅苑←→長青←→南橋←→長沙灣道←→旺角東站）；44拉去碼頭，是否可取？（44照入青衣邨），補回41A改線後翠怡往深水埗（南橋經由）的空白 ...

如果要咁改那41便要放棄山上翠怡後直出九龍, 咁山下先有人會搭,
不過去唔到九龍城到時又有人會唔鍾意

原帖由 s3n354 於 2014-8-9 17:51 發表

回程行浪澄灣, 連翔道, 西九龍公路

聽聞就是跟以前242X咁行,不過最終是點行而大角咀又會否設站,就真係要等正式公佈時至知

原帖由 FBI2 於 2014-8-8 23:15 發表


如果佢用948全日去換41取消,葵青一定接受,那怕九龍城嘈都唔驚.

可是巴士公司， 區議會， 運吉看來未有呢個打算

原帖由 RW5779~ATSE48 於 2014-8-9 17:43 發表
但MF人得2條路，一係哂時間搭6號，一喺哂時間等234x

一個正常既

MF人都已經上左西鐵la

原帖由 260X 於 2014-8-9 17:00 發表
41A用三幹+東京街西+西廊好似兜咗啲,
點解唔用荔橋+西廊??

北橋同南橋唔同，南橋有得直上3號幹線，可以避開葵青交匯處紅綠燈同荃灣路落葵涌道嘅慢車位
所以咁行有著數

原帖由 260X 於 2014-8-9 17:00 發表
41A用三幹+東京街西+西廊好似兜咗啲,
點解唔用荔橋+西廊??

咁行好似要停燈位， 冇特快效果， 我都覺得用荔橋+ 西廊最直接
正如皇崗巴， 跨境環島遊都係去皇崗 / 深圳灣就行三幹， 出旺角就行葵涌道， 荔橋， 西廊， 證明咁行係最快最直接

其實41最大客源唔係何文田咩??

原帖由 mak5052 於 9/8/2014 17:54 發表
44拉去碼頭，是否可取？（44照入青衣邨）

陳笑文議員唔會放過九巴，俾44不以青衣邨為總站。

原帖由 kingprowm 於 9/8/2014 19:43 發表
咁行好似要停燈位， 冇特快效果， 我都覺得用荔橋+ 西廊最直接
正如皇崗巴， 跨境環島遊都係去皇崗 / 深圳灣就行三幹， 出旺角就行葵涌道， 荔橋， 西廊， 證明咁行係最快最直接 ...

早傍繁時皇崗巴都間中見有用東京街西，不過近來少左，尤其出現兩盞燈

(深旺道 & 通洲街)

唔順燈之後。

[ 本帖最後由 jessc 於 2014-8-9 22:06 編輯 ]

原帖由 jessc 於 2014-8-9 22:03 發表

陳笑文議員唔會放過九巴，俾44不以青衣邨為總站。 ...

44P全日，44保留並調整班次至30分鐘一班