回復 1# 的帖子
肥仔的下場一定係變成死肥仔
88x
每日開31班車
總客量挨近四位數 即係大約1000啦
平均每班車一轉來回有32人
[ 本帖最後由 Gary_B 於 2014-9-17 03:40 編輯 ] |
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其實88X有近千人搭都唔差啦
好似未改線前14X,每日載空氣假假地都有千一人
呢個可能係九巴新線基本盤都唔出奇
88X去埋油塘既話,呢期就應該要到觀塘區騰出車隊了
(個人反而想知682C衰d咩,之前話暑假完之前取代89R,結果無晒聲氣,定係新巴呢輪好難籌車開新線?(亂想)) |
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世界很簡單 人類很複雜
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88x最應該搵邊條觀塘線找數?我想問83X 的非繁班次係點?同埋80X ,89C 等線會不會減班?280X 大約幾時開? |
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請問982X 除了水泉澳特車外會不會再加車?
以前放工坐巴士入亞公角街都不覺有問題。最近放工我轉坐小巴先發現太多巴士行亞公角街, 恆康街....入馬市/ 烏鐵, 搞到塞巴士多過等燈位。 其實有些巴士線(e.g 87D, 89D) 可不可以在下繁拆線不停亞公角街/ 入到馬鞍山先逆走, 最後以馬鞍山市中心做終站, 反正最後都是私牌去返市區再做。
[ 本帖最後由 drbean7218 於 2014-9-17 09:05 編輯 ] |
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我都聽過40X會硬推,不過富安2條友係咁搞搞震,連99/299X都係度玩野,99假日頂閘過鐘甩晒班都做唔到野.
682C都係,好似地區傾唔掂數,城仔想硬推又未得,而家唔知點搵D校巴返來.
至於88X,平均一班32人,假設全部俾10.2(好明顯唔係),都圍唔到皮,因為大隧過路費好似唔平....肥仔和將軍繼14X,6X,68E,99R,91R又一力作,九巴有冇檢討過開咁多廢線既後果架?
83X方面,佢唔拉上水泉澳先轉全日,同自殺無異,有次假日搭83X,全程得4人. |
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屎巴特色: 亂PLAN線,燒銀紙,趕乘客,保冗員,乞政府,屈特工
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原帖由 FBI2 於 2014-9-17 09:06 發表
我都聽過40X會硬推,不過富安2條友係咁搞搞震,連99/299X都係度玩野,99假日頂閘過鐘甩晒班都做唔到野.
682C都係,好似地區傾唔掂數,城仔想硬推又未得,而家唔知點搵D校巴返來.
至於88X,平均一班32人,假設全部俾10.2(好 ...
運吉可否批多幾個牌俾城巴頂住檔先?! |
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原帖由 HT408 於 2014-9-17 10:33 發表
運吉可否批多幾個牌俾城巴頂住檔先?!
行政指令咪仲簡單,頂多搞到D議員唔高興,反正都係冇牙老虎,安心袋糧算啦. |
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屎巴特色: 亂PLAN線,燒銀紙,趕乘客,保冗員,乞政府,屈特工
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