2015-2016年度南區巴士路線計劃

暫時諗到呢個RDP的兩大阻力：
77: 銅鑼灣返田灣 （一係迫72仲要轉車，一係行出海皮搭77）
99: 海怡利東去炮台山歌頓道一帶的返工客（返工仲要靠轉乘，592/97轉2A東行點要唔係同站要行，592/97轉38/42又唔俾優惠）

可想而知香港人搭巴士有幾醒目，還是去逼地鐵吧！

原帖由 siusiupeople 於 2015-1-20 13:09 發表

往南區方向, 改為健康村上橋又會唔會解決因快得慢的問題呢?

第一，往南區最終都系要跟8P落橋然後走埋去景隆街塞，同埋銅鑼灣往田灣77系獨市，沒辦法...

原帖由 FS1819 於 2015-1-20 12:42 發表
都係冇東區《》南區特快，其實朝早69南行都大排長龍，
唔喺船塢里上都上唔到，咁証明其實早繁往南區都有市場啦

77東行跟69行，原則上支持，
但搬走77之前，唔該新巴加密2A班次，依家77係下繁SOGO人龍嘅救星，
架架2A都咁多人，久唔久 ...

2A加車加班!

原帖由 Ravenclaw 於 2015-1-20 14:06 發表

第一，往南區最終都系要跟8P落橋然後走埋去景隆街塞，同埋銅鑼灣往田灣77系獨市，沒辦法...

銅鑼灣<>田灣,其實可以拉72兜田灣,以72咁密,其實提速後77減既車,足以加車俾72經田灣,當然山頭主義係一個問題.

其實我覺得去筲箕灣個程提速冇所謂,
但回程得佢一條上田灣山, 而且有無數自由行會係SOGO上車, 冇咗的確唔係好方便.
同埋又襯機減車, 又變疏咗先可惡.

原帖由 ky927 於 2015-1-20 14:37 發表

銅鑼灣田灣,其實可以拉72兜田灣,以72咁密,其實提速後77減既車,足以加車俾72經田灣,當然山頭主義係一個問題.

華貴一定唔會咁易就放 72 兜埋田灣

原帖由 沙田巴士迷 於 2015-1-20 14:51 發表
其實我覺得去筲箕灣個程提速冇所謂,
但回程得佢一條上田灣山, 而且有無數自由行會係SOGO上車, 冇咗的確唔係好方便.
同埋又襯機減車, 又變疏咗先可惡. ...

我都同意，同埋佢減車後又唔加強返其他路線既服務
77 唔經銅鑼灣唔係咁容易就比到佢通過到...

原帖由 Ravenclaw 於 2015-1-20 13:21 發表

99P應該系補償606A縮去耀東而去筲箕灣的...

因為早上耀東往筲箕灣，77同99的班次even加埋都好疏同忽，自從606A縮短之後，老新只系加一條耀興東唔鐘意的82S班，耀興東的確有點不滿...

BTW,但其實99P作用不大，因為最需要補償 ...

其實有一點疑惑，點解唔調返轉，海怡開叫99X，鴨脷洲大街開叫99P？因為海怡開出班次最似原本99路線，反而鴨脷洲大街大街開嘅反而係特别車！

同埋城巴宜家係鴨脷洲分拆路線，咁鍾意玩171嗰隻頭段車唔拆，之後繁時中段分拆，真係唔驚D人搭錯車？

利東邨早上剩係去到西灣河唔到筲箕灣，補償嘅轉乘竟然係97轉2A，而唔係99X轉77/99P，咁朝早去筲箕灣嘅乘客點算？行落鴨脷洲徑搭？