呢個星期孖仔終於識玩A仔帶頭正線跟尾
結果就係將廣開始就分家
而今日最有趣既就係2部車一齊到站 正常既將軍澳人都會坐290
A仔就一路飛呀飛 上山開始睇apps 已經有5分鐘距離
最恐怖就係我部290去到彩虹黃大仙慢慢行上到龍翔道既時候 側邊就有部290A極速過頭
望下個廣告冇認錯就係我響將廣見到個部A仔 師傅下次可唔可以唔好渣咁快呀  |
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原帖由 lokwah2a 於 2015-5-29 12:31 發表 
你選擇不在車站多等 10分鐘而上了 290A, 心理是要調較一下
如果你住 "秀茂坪", "四順" 的話, 一定可以接受到, 還會覺得很方便
睇黎A仔出九龍可以SKIP翠林康盛
跑[size=15.9999914169312px]翠林路直出馬游塘 |
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原帖由 kc_loo 於 2015-5-29 14:00 發表
我係想搭290A, 想知最差情況會係點, 何況290 都係等, 時間上無著數
的確, 如果你中途落車, 感覺比尾站落車感受好, 這是必然的 |
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原帖由 poondriver 於 2015-5-29 14:34 發表
呢個星期孖仔終於識玩A仔帶頭正線跟尾
結果就係將廣開始就分家
而今日最有趣既就係2部車一齊到站 正常既將軍澳人都會坐290
A仔就一路飛呀飛 上山開始睇apps 已經有5分鐘距離
最恐怖就係我部290去到彩虹黃大仙慢慢 ...
所以呢個月我搭 290 都未試過快得過前面班 290A，搭 290A 亦未試過俾後面班 290 爬到頭。
上個星期寶林搭 290 入荃灣，有 290A 唔上，等多班 290 先上，
結果去到大窩口站我先追得返架 290A，但我要停埋燈佢唔使停，結果佢放到我影都唔見。
再上個星期一朝早搭 0820 班 E22A 入機場，
去到景林邨，見到 0820 彩明開架 290A o係對面去緊荃灣，結果佢上到企人都仲早過我落到龍翔道，之後我架 E22A 爬左頭但o係龍翔道站站停，佢好快過返我頭又係放到我尾燈都見唔到。 |
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港鐵加價後
將軍澳用兩蚊機搭去荃灣($9.6)同荃灣西($9.4)貴過290/A優惠價 |
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原帖由 GK3258 於 2015-5-29 19:14 發表
對比“企”鐵，要轉多兩程車既我打死都坐290，始終一早應該預訂幾點A車幾點正線，而且坐巴士點都舒服過鐵
其實真係個個人既習慣, 接受程度唔同, 我亦有朋友同你同一說法,
但對我來講就比較難接受
過左黃大仙, 同A29 條路既行法, 雖知之前有版友說時間相差不算好大, 但舒適程度差非常遠
事實上290 令我感受非常轉節, 而且站站停真係好辛苦 |
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原帖由 kc_loo 於 2015-5-30 02:02 發表
其實真係個個人既習慣, 接受程度唔同, 我亦有朋友同你同一說法,
但對我來講就比較難接受
過左黃大仙, 同A29 條路既行法, 雖知之前有版友說時間相差不算好大, 但舒適程度差非常遠
事實上290 令我感受非常轉節, 而 ...
290如果當初唔為將軍澳設想既，寶達至彩虹其實可以站站停
其實依家死等290唔會快過上一班290A到荃灣，見290A就上又唔會比後面290爬頭
如果唔係將軍澳唔想同人地分享資源，全日10分鐘1班290A其實對將軍澳黎講無損失 |
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世界很簡單 人類很複雜
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原帖由 kay 於 2015-5-30 08:26 發表
如果290都叫轉節，290A似乎會係難以接受
290如果當初唔為將軍澳設想既，寶達至彩虹其實可以站站停
其實依家死等290唔會快過上一班290A到荃灣，見290A就上又唔會比後面290爬頭
如果唔係將軍澳唔想同人地分享資源，全日10分鐘1班290A其實對將軍澳黎講無損失 ...
全日10分鐘一班290A，相信會趕走好多290客，現時乘客中好多已經係習慣
定點等290，而且班次也算係穩定。
樓上講到290同290A相差不足10分鐘，其實也是正常。
因為西行290A將軍澳段上客較少，車速較快，而且即使順秀行得慢被290爬頭，
290也因為行得快，食晒彩雲及龍翔道客，變相290A也可從後趕上
東行方面，290A行順秀相對燈位唔算多，最耐係等轉入秀明道燈位，
或者要跟前車排隊入站。
反而290/290A我個人覺得最浪費時間就係入寶琳圈，特別係往將南方向。
燈位時間太短，又唔順燈，如果往將南改以98C行法相對時間可縮短。 |
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原帖由 kc_loo 於 2015-5-30 02:02 發表
其實真係個個人既習慣, 接受程度唔同, 我亦有朋友同你同一說法,
但對我來講就比較難接受
過左黃大仙, 同A29 條路既行法, 雖知之前有版友說時間相差不算好大, 但舒適程度差非常遠
事實上290 令我感受非常轉節, 而 ...
其實坑口出發去到荃灣，即使 290 真係連豐力樓都停埋，仍然比港鐵少站，
根本無比佢更好嘅選擇。 |
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原帖由 3bx 於 2015-5-30 10:40 發表
全日10分鐘一班290A，相信會趕走好多290客，現時乘客中好多已經係習慣
定點等290，而且班次也算係穩定。
樓上講到290同290A相差不足10分鐘，其實也是正常。
因為西行290A將軍澳段上客較少，車速較快，而且即使順秀行得慢被290 ...
唔好睇少新都城既吸客能力，98D十分鐘一班新都城都可以班班60-70個客，因為搭鐵耐，寶琳班客先係金礦 |
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