沙田區議會就2015-2016年度沙田區RDP之意見
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原帖由 284 於 2015-4-2 17:17 發表 
受限於大圍北道路設計問題，香粉寮街、碧田街、美田路全部都設計成掘頭路，導致多個屋苑客源分散，只能用63A、63B、63K多條小巴線駁鐵。
如果美田巴總對出加條行車橋連接對面碧田街，就可以養到一條全日巴士線由美田開出， ...
本身條邨都有密小巴
唔會有人搭巴士架
除非條線係出旺區...好似286X 80 46P之類 |
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原帖由 happykeroro 於 2015-4-2 17:23 發表
本身條邨都有密小巴
唔會有人搭巴士架
除非條線係出旺區...好似286X 80 46P之類
小巴最大限制係繁時清客能力不足，但大圍北一帶呢個問題並唔嚴重。
所以，82B既命運就只會好似亞視一樣...... |
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原帖由 284 於 2015-4-2 17:33 發表
小巴最大限制係繁時清客能力不足，但大圍北一帶呢個問題並唔嚴重。
所以，82B既命運就只會好似亞視一樣......
63A同63K各排六七十人係大圍等車都有試過
顯徑起碼可以跳船搭巴士但係63系小巴就... |
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某巴士公司疑似謊稱區議會重組方案經區議會通過
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原帖由 happykeroro 於 2015-4-2 17:05 發表
連82B都可以要求保留都唔開條82A
點解都係新田圍去大圍 需求大過 美田去大圍嘛?
似乎82A係開唔成
82B同82A實在係冇咩關系
今年冇放條82K上RDP自然就冇聲氣 |
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某巴士公司疑似謊稱區議會重組方案經區議會通過
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286C:部分委員建議增加286C班次及維持現時車資(加班是需要；維持現時車資，不知九巴會否讓步？)
86K特別班次及87E:部分委員建議由泥涌開出的特別班次於烏溪沙站設站
(這樣做，兩線在泥涌開未知15分鐘能否上公路？)
274P:普遍支持，另建議:1.增加班次；2.繞經鞍泰區及富安
(繞經鞍泰區及富安，不順路之餘又趕客，讓更多人流去綠小或者港鐵。)
281M:部分委員反對
(有甚麼理據反對？是否以不便長者客為由？)
682A/B/P:有委員認為總站遷往柴灣影響對居民的服務
(不再做小西灣的確不便，但試問有幾多沙田/馬鞍山客是以小西灣為目的地呢？
我是682頭車常客，班車過了常安街口後，頂多只有10名乘客搭到小西灣。)
682B:建議增加班次
(的確需要，未知有水泉澳邨全面入伙後，又會否要求全日？) |
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LL3850
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原帖由 Snoopy@FB8617 於 2015-4-2 17:41 發表
其實係兩回事...
82B同82A實在係冇咩關系
今年冇放條82K上RDP自然就冇聲氣
咁兩條線都係服務大圍區居民既
不過82A開唔成都係意料之內
一早都唔覺得九巴會開
982X應該要全日喇
日日塞紅隧都唔得掂...最多咪拉返疏D班次 |
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原帖由 AVW28 於 2015-4-2 17:45 發表
286C:部分委員建議增加286C班次及維持現時車資(加班是需要；維持現時車資，不知九巴會否讓步？)
274P:普遍支持，另建議:1.增加班次；2.繞經鞍泰區及富安
(繞經鞍泰區及富安，不順路之餘又趕客，讓更多人流去綠小或者港鐵。)
274P加經鞍泰/富安的確唔順路，其實只要加經大學站同289K轉乘會比較合理。
係286C本身收費不合理地偏高，我認為延長後維持車資係應份，現時唔調整返合理水平已經係理虧。 |
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原帖由 happykeroro 於 2015-4-2 17:53 發表
咁兩條線都係服務大圍區居民既
不過82A開唔成都係意料之內
一早都唔覺得九巴會開
982X應該要全日喇
日日塞紅隧都唔得掂...最多咪拉返疏D班次 ...
不過資深板友話沙中線會再出現既就觀望下先
182>982X仲要處理一下九龍段既問題... |
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某巴士公司疑似謊稱區議會重組方案經區議會通過
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原帖由 PS8851@182 於 2015-4-2 18:48 發表
現時182九龍段同灣仔客好多, 咁快全日982X冇著數...
講到尾這條係沙田路線...
九龍區應該要俾返103 113 109之類路線做返
當然班次上要執一執吧 |
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