[服務調整]
城巴5,5C,5P,5S取消消息 (10/5生效)
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以後皇后大道西的堅城平價線得番10號, 電車路西行就有兩條... |
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以上回應,是否可行?是否合適?
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101X指定用車MB9291,帶您劃破長夜GM8036
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又話西區受夠劣質巴士服務而家有鐵唔駛再忍受,同埋班
西區客都用實際行動轉搭鐵路,巴士線都冇乜人選擇,取消都正常呀~唔通想人蝕做比你地?西區人唔搭都唔好死霸住d資源要人蝕做咁折墮好喎 |
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原帖由 kps19862008 於 2015-4-15 18:11 發表
又話西區受夠劣質巴士服務而家有鐵唔駛再忍受,同埋班
西區客都用實際行動轉搭鐵路,巴士線都冇乜人選擇,取消都正常呀~唔通想人蝕做比你地?西區人唔搭都唔好死霸住d資源要人蝕做咁折墮好喎 ...
換句話講,即係樓上同意西區巴士服務劣質啦
因為巴士服務劣質,所以不如取消晒d蝕錢線,全民保鐵,係不負責任既行為
想講既係,今次取消5號,只係序幕
1 <-> 5 <-> 5B <-> 10
呢四條線中,5號要死先
我可以代5號線講埋臨死前既遺言:「哎呀,今夕吾軀歸故土,他朝君體也相同呀。。」
你點知佢幾時想cut 5B?
你點知佢幾時想cut/踢走 10?
你點知佢幾時想踢走 1?
大大間巴士公司,過海線又cut,本土線又cut,我只能夠講,佢地步緊中巴無心戀戰既後塵。。
當南港島線都來臨既時候,城巴新巴既後果,大家有目共睹
不如我地係南港島線通車果時再整多劑「南區客都用實際行動轉搭鐵路,巴士線都冇乜人選擇,取消都正常呀~唔通想人蝕做比你地?南區人唔搭都唔好死霸住d資源要人蝕做咁折墮好喎」
到南北線通車呢?「過海客都用實際行動轉搭鐵路,巴士線都冇乜人選擇,取消都正常呀~唔通想人蝕做比你地?過海人唔搭都唔好死霸住d資源要人蝕做咁折墮好喎」
咁巴士公司淨番咩野?係咪到時香港唔再需要巴士?
你唔心做好你既服務,人家邊有理由搭你?但最大既問題係,係咪現時做得唔好但有潛在客源就要取消左佢先?
明明鐵路通車係增加居民選擇,引入競爭既良性循環,但點解到左廿一世紀既今日,地鐵通車就會變成左要居民轉搭地鐵??
我相信,其實根本好一部份人心底裏面所隱藏坐地鐵既原因都係出於兩字:無奈。。
如果有得揀,而巴士唔係行車,候車時間太離譜既話,係絕對有唔少人會坐番巴士架 |
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101X指定用車MB9291,帶您劃破長夜GM8036
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其實由5X全日開始,5已經慢性自殺
與其話鐵路通左係主因不如話城巴先拉疏班次趕客,鐵路通左搵藉口殺線算
不如回顧下5仔摩星嶺開出班次
08年8月個陣
5仔摩星嶺開出班次為
一至六
0555-0840 15
0840-0915 11-12
0915-2315 15
紅日
0555-2255 15
2255-2315 20
2010年11月
一至五
0555-0842 14-16
0842-0918 10-14
0918-2315 12-16
六
0555-0946 12-16
0946-2301 15
2315
紅日
0555-0911 15-16
0911-2255 12-16
2315
2012年7月
0555-0752 15-18
0812
0828-2315 12-16
六
0555-0946 12-16
0946-2301 15
2315
紅日
0555-0911 15-16
0911-2255 12-16
2315
2013年1月
一至五
0555-0752 15-18
0812
0823-0930 12-13
0930-1000 15
1000-1600 20
1600-1915 15
1915-2315 20
六
0555-0828 15-18
0828-0930 12-13
0930-1000 15
1000-1600 20
1600-1915 15
1915-2315 20
紅日
0555-0655 20
0655-0855 15
0855-2315 20
2013年5月
無變
2013年7月
一至五
0555-0840 15
0640-0840 20
0840-0930 12-13
0930-1000 15
1000-1700 20
1700-1815 15
1815-2315 20
六
0555-0640 15
0640-0828 18
0828-0930 12-13
0930-1000 15
1000-1600 20
1600-1915 15
1915-2315 20
紅日
0555-0655 20
0655-0855 15
0855-2315 20
2014年3月
一至五
0555-0840 15-20
0840-0930 12-13
0930-2315 15-20
六
0555-0828 15-18
0828-0930 12-13
0930-2315 15-20
紅日
0555-2315 15-20
今天
每日
0555-2315 20
對於流水線而又多選擇黎講,15分1班已經係極限,廿分一班已經無乜人會死等,或者開始自己搵其他方法
2013年1月已經減到非繁20分,個時鐵路未通,與其話5仔唔夠客,不如話巴士公司無心機做(其實唔只5,其他線都係差唔多) |
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世界很簡單 人類很複雜
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其實我諗大家O係西港島綫未通車前,而運輸署出左個plan既時候都已經討論過啦,點解又要再挑起罵戰,而當中既討論係冇涉及過一些變數?
西港島綫搶d巴士客,一早預左
通車時會減班,一早預左。
如果你話,5號既客量冇大跌,我就覺得有彎轉。
1/5/5B/10,仲有條5X,俾你係城巴,揀一條開刀都好正常吧。
(難道你想揀一條轉30分鐘一班,揀一條由個位數變疏左少少,咁玩法等同玩796S,縮去將軍澳站,又縮到咁既班次,玩自殺,倒不如真係「殺死」一條線)
又話唔去邊度唔去邊度,城巴最叻就係玩轉乘計劃,你唔想玩轉乘,又搭鐵囉,不過鐵都係唔去大坑既者。
5號CUT得,1號延長去摩星嶺既措施,冇理由唔同日做啦……點解都冇人討論呢個point?
還有1P會否同日開呢?
討論這些比討論西區巴士被削有POINT好多,而且我相信,甚麼101,104,971,970,970X,40,40M相關改動既POST,大家都已經講過呢個論點喇。
[ 本帖最後由 lsc04d11 於 2015-4-15 19:40 編輯 ] |
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