17/4 692P 尚德廣場站上客量

原帖由 dennis28a 於 2015-4-26 13:19 發表


當對家 641 早繁每班觀塘講緊企緊人過海去灣仔、中環，
都提出過放棄觀塘，成條線摺左佢。

除非加停灣仔令每班車載緊 90 幾人過海，否則依據運吉想減東隧車流量，
692P 依舊係不二之選。 ...

人地係641變141, 如果你建議係692P變192P, 大家未必反對.

原帖由 fleetline 於 2015-4-26 13:20 發表

首先692係咪真係咁小客到要取消?
其次巴士公司有冇作出優化?

你講既野關690班客咩事?
690搞到692咁少客,搞到692冇優化?

原帖由 gn3509 於 2015-4-26 09:38 發表

要冇APM車同貨車先比較得既，拎凌晨12點去比好冇？

星期一至六: 貨車
星期六/日: 私家車

得星期六日間先兩者一齊出現, 何需搵半夜?

原帖由 fleetline 於 2015-4-26 12:45 發表

有邊條會好似692P咁去到分域街先有站?
又有幾多條去到交易廣場就止步?

692P 唔停灣仔警署但停金鐘，但 690P 係停灣仔警署唔停金鐘，
一架係灣仔停少個站，一架係金鐘完全唔停，大家都係去交易廣場，唔知點樣影響較大。

621 港島服務範圍亦只係僅僅比 692P 多港灣道少少，
正正就多多左灣仔警署，去交廣定去香港站只係差條馬路，但 621 做盡都係麗港城 20,000 幾人，692P 個 pool 卻係將南 120,000 人，621 多客過 692P 咁多都反映左 692P 係真係無人想搭，而唔係因為灣仔警署。
事實上就算 692P 停灣仔警署客量俾夠你乘 2 都好，同只服務二萬幾人既 621 比，客量都係絕對極差，唔係只因為 pool 細而相對差。

原帖由 gn3509 於 2015-4-26 13:25 發表
你講既野關690班客咩事?
690搞到692咁少客,搞到692冇優化?

692取消唔關690事,
但問題係如果要坐滿先叫夠客, 690夠客咩?

原帖由 fleetline 於 2015-4-26 13:26 發表

星期一至六: 貨車
星期六/日: 私家車

得星期六日間先兩者一齊出現, 何需搵半夜?

平日冇私家車,原來早下繁塞响觀塘道果堆係鬼黎?

原帖由 3ASV174 於 2015-4-26 13:26 發表
692P 唔停灣仔警署但停金鐘，但 690P 係停灣仔警署唔停金鐘，
一架係灣仔停少個站，一架係金鐘完全唔停，大家都係去交易廣場，唔知點樣影響較大。

621 港島服務範圍亦只係僅僅比 692P 多港灣道少少，
正正就多多左灣仔警署，去交 ...

灣仔警署/港灣道遠離地鐵站, 金鐘係正地鐵站隔離

原帖由 gn3509 於 2015-4-26 13:28 發表
平日冇私家車,原來早下繁塞响觀塘道果堆係鬼黎?

平日唔係冇私家車, 係小左堆塞入APM私家車.

原帖由 fleetline 於 2015-4-26 13:21 發表

人地係641變141, 如果你建議係692P變192P, 大家未必反對.

咁灣仔加完站，尾兩班車會唔會多過同時段 621 同 641 先？
當你每班車多 30-40 人，咁尾果兩班都係危危乎。

想救 692P，應該向無港鐵清水灣半島或索性成條改去坑口著手，
靠尚德去灣北既客量？
做極又係得一條村，當年既 693 係打爆緊過海嫁，個個轉晒去港鐵。

原帖由 fleetline 於 2015-4-26 13:30 發表

平日唔係冇私家車, 係小左堆塞入APM私家車.

乜原來淨係入APM既私家車先會搞到塞車？
塞車既源頭從來唔只係APM噃.

[ 本帖最後由 gn3509 於 2015-4-26 13:34 編輯 ]