17/4 692P 尚德廣場站上客量

原帖由 3ASV174 於 2015-4-26 02:05 發表  
唔好話 621 啦，
619X 都係得個四順都爆廠啦。

2011 年數據：
621 麗港城人口 23,457；
619X 四順人口 49,883；
692P 將南（只計算都會駅、城中駅、彩明苑、健明邨、維景灣畔、尚德邨、寶明苑、廣明苑、富康花園、君傲灣，但因無數據不計唐明苑，當時善明邨、天晉未入伙，將軍澳中心、將軍澳廣場、寶盈花園離 692P 站較遠已不計）人口 119,131，
690/690P 康盛花園、翠林邨、景明苑、寶林邨、英明苑、欣明苑、浩明苑、景林邨、新都城一二三期、茵怡花園、疊翠軒、富麗花園、慧安園、旭暉臺、怡心園人口 113,659。

就算只係將軍澳，692P 沿線人口都多過 690P。

原帖由 3ASV174 於 2015-4-22 01:19 發表  


290 去康盛花園、翠林邨、富麗花園、寶林邨寶儉樓、欣景路、景林邨、厚德邨、厚德商場、煜明苑都快過 E22A，
E22A 去寶盈花園只係同 290 打和，只有去尚德廣場同調景嶺呢少少地方先會快過 290。

原帖由 3ASV174 於 2015-4-22 23:31 發表  

「290 去馬游塘、茅湖仔、康盛、翠林、景明、將軍澳村、怡心園、富麗、旭暉臺、慧安園、寶林、英明、欣明、新都城一二三期、茵怡、景林、浩明、疊翠軒、厚德、富寧、明德、煜明、裕明、安寧、和明、頌明、南豐廣場、新寶城、海悅豪園、東港城、蔚藍灣畔都係快o的，
E22A 去富康花園、廣明苑、尚德、彩明、都會駅、城中駅、寶盈、將中、將廣就會快o的，
不過記住喎，坐 E22A 去寶盈快o的只限富康花園落車行過去咋喎，如果你去寶盈落車，係慢過 290，得出慢過 290 呢個結果係不容許的！！」

我終於知道乜野叫完美搬龍門。

之前討論E22A快定290快，
首先你就by bus stop話290多d站頭快過E22A，係度站多蝦站少，從而令到自己個「e22a係慢過290去將軍澳」論成立
之後有人話應該by population去計(證明將南並非「少少地方」)，你就走去數哂全將軍澳 (包埋E22A冇服務既地區) 既樓宇 / 地方 , 但奈何部分將南地標被消失
再被我踢爆之後直情水都潛埋

好啦，到而家話692P服務地方
你就再搬返population，但上次被消失既地方就暽間出現返喔

雖然我都好同意你既分析 ( 其實版友都係想講 by bus stop 少，好多你講既樓宇根本唔係太方便用到692P，之前都有人話過692P放調景嶺站時多D人搭)
但我更加睇到你個龍門底裝左唔少外掛

[ 本帖最後由 GW5878 於 2015-4-26 04:10 編輯 ]

原帖由 fokck 於 2015-4-26 01:31 發表


692P 服務範圍同人口會少得過 621？
點解 621 過海12 米曲梯車要企人，692P 仲有咁多窗口位？

692P服務範圍小既係港島區

原帖由 3ASV174 於 2015-4-26 01:46 發表
如果你咁計，當初議員都無要求 692P 改行外告士打道添，
但我又睇唔到呢個站對客量有幾關鍵既影響，至少唔會令 692P 起死回生。

如果 692P 係服務範圍細（最細就肯定唔輪到佢）而客量相對較低，
咁即係根本就係客源都唔夠支持開 ...

不少停舊灣仔警署的巴士線, 早上繁忙時間一個站可以落1/3乘客.

而當時仍然停六國酒店的692P, 剩係六國酒店一站可以落左半車客.


咁你話影響大唔大.

原帖由 GW5878 於 2015-4-26 03:26 發表







我終於知道乜野叫完美搬龍門。

之前討論E22A快定290快，
首先你就by bus stop話290多d站頭快過E22A，係度站多蝦站少，從而令到自己個「e22a係慢過290去將軍澳」論成立
之後有人話應該by population去計(證明將南並 ...

人家用星期六下繁去測試, 星期六下午觀塘道有齊去APM私家車同去工業區貨車,
比平日繁忙時間更塞, 咁290個時間當然會比較好睇.

原帖由 fleetline 於 2015-4-26 08:15 發表

692P服務範圍小既係港島區

仲有好幾條東隧P車都係只落灣仔中環, 咪又旺過692P.

原帖由 fleetline 於 2015-4-26 08:32 發表

人家用星期六下繁去測試, 星期六下午觀塘道有齊去APM私家車同去工業區貨車,
比平日繁忙時間更塞, 咁290個時間當然會比較好睇.

要冇APM車同貨車先比較得既，拎凌晨12點去比好冇？

原帖由 transbus 於 2015-4-26 08:57 發表

仲有好幾條東隧P車都係只落灣仔中環, 咪又旺過692P.

而家692P飛晒灣仔警署六國酒店都係得頭兩班車可以9點前到中環
停埋呢兩個站就變成隨時得頭班車可以，
到時咪變成中環金鐘冇人搭

原帖由 fleetline 於 2015-4-20 23:07 發表

690好明顯仲有剩餘運載力
咁不如取消692P拉690經尚德先入將隧啦

係都跟以前有板友提議, 690改行景林寶順路上隧道啦.
尚德自成一角開專屬路線唔係開心o的咩.

原帖由 transbus 於 2015-4-26 08:57 發表

仲有好幾條東隧P車都係只落灣仔中環, 咪又旺過692P.

有邊條會好似692P咁去到分域街先有站?
又有幾多條去到交易廣場就止步?

原帖由 gn3509 於 2015-4-26 09:44 發表

而家692P飛晒灣仔警署六國酒店都係得頭兩班車可以9點前到中環
停埋呢兩個站就變成隨時得頭班車可以，
到時咪變成中環金鐘冇人搭

呢個只係小問題，改07:45開咪得，加埋舊灣仔警署呢個站埋站塞極都唔會塞10分鐘啦 (10分鐘係好誇張，應該係大約20架巴士落半車客所需時間)

(另一篇文指出咗第二班車喺統計嗰日係08:49就到總站，而總站其實已經得番個位數乘客落車)