屯門交通會就rdp的意見

原帖由 miklcct 於 2015-5-25 10:41 發表
cut 59A，59X加11.5、11.3分段，轉其它路線收足12.8，禮成。

同樣是不可能,明明59X位位收多1.3,點解要賣大包? 倒不如陰乾59A,等剩餘既客"不甘心"地俾多1.3坐59X算.

原帖由 FBI2 於 2015-5-25 15:27 發表

59A最大既作用係屯碼蝴蝶出入葵涌大窩口嘛,我知呵.
而家搶錢,對葵涌返屯碼既59A客冇影響,佢地一樣俾11.3返到,只不過如果要係屯轉轉其他線,就要12.8,看不出有任何不合理之處.如果覺得貴,可以改坐57M,58M.61M,67M到
...

葵涌往返屯門收 $12.8 從來不合理
因為佢地本身唔係收呢個價 , 佢都根本無任何理由去陪同加價
279X 轉元朗線呢 D 錯一次就夠 , 唔可能因為佢錯 , 所以大家都可以錯
你試下你 D 41M 44 間接加價 , 我唔信你唔反對 , 你覺得 59A 無問題只係因為 59A 與你無關呢到好多人都認同 59A 部份時間要陰乾 , 但陰乾還陰乾 , 唔係代表可以為所欲為

原帖由 FBI2 於 2015-5-25 15:35 發表

同樣是不可能,明明59X位位收多1.3,點解要賣大包? 倒不如陰乾59A,等剩餘既客"不甘心"地俾多1.3坐59X算.

班客好難「不甘心」喎 , 因為上唔到車
呢 $1.3 唔係唔願比 , 係比唔到班客上 59A 從來唔係因為佢平 , 係因為 59X 上唔到車 , 令班客不得不搭 59A
如果 59X 上到車既 , 九巴呢 $1.3 一早就袋袋平安 , 唔洗搞到今日咁既局面

[ 本帖最後由 樂仔〞 於 2015-5-25 15:47 編輯 ]

原帖由 FBI2 於 2015-5-25 15:35 發表

同樣是不可能,明明59X位位收多1.3,點解要賣大包? 倒不如陰乾59A,等剩餘既客"不甘心"地俾多1.3坐59X算.

我好識睇價錢，甚少搭66X，會搭52X>66X（返屯門）、60M>59A（出九龍）或66M/60M<>234X

[ 本帖最後由 Sita1004-1017 於 2015-5-25 15:55 編輯 ]

原帖由 Sita1004-1017 於 2015-5-25 15:54 發表
我好識睇價錢，甚少搭66X，會搭52X>66X（返屯門）、60M>59A（出九龍）或66M/60M234X

你一時就碼頭 , 一時就青公 , 一時就大興山景新墟 , 究竟你住邊架 ...

原帖由 樂仔〞 於 2015-5-25 16:30 發表

你一時就碼頭 , 一時就青公 , 一時就大興山景新墟 , 究竟你住邊架 ...

呢個版友成日都搬龍門架啦
又何需與他咁認真

原帖由 樂仔〞 於 2015-5-25 15:46 發表

班客好難「不甘心」喎 , 因為上唔到車
呢 $1.3 唔係唔願比 , 係比唔到班客上 59A 從來唔係因為佢平 , 係因為 59X 上唔到車 , 令班客不得不搭 59A
如果 59X 上到車既 , 九巴呢 $1.3 一早就袋袋平安 , 唔洗搞到今日咁 ...

將59A取消，晚間班次全數改為59X特車，52X加11.3分段，完。

原帖由 miklcct 於 25/5/2015 17:36 發表

將59A取消，晚間班次全數改為59X特車，52X加11.3分段，完。

1.荃灣-葵涌去美孚-深水埗班客點？
2.美樂會冇左直車出九龍，點補償？
3.52X往屯門不停荔枝角鐵路站，同埋老九點會肯減價？
就算減價，有幾多人會去兜深井？
4.你認為得番59M,59X 會食得哂原本59A的客？

原帖由 MW2917@60x 於 2015-5-25 17:49 發表




1.荃灣-葵涌去美孚-深水埗班客點？
2.美樂會冇左直車出九龍，點補償？
3.52X往屯門不停荔枝角鐵路站，同埋老九點會肯減價？
就算減價，有幾多人會去兜深井？
4.你認為得番59M,59X 會食得哂原本59A的客？ ...

其實可以搭52X係美孚前落車然後轉X線（58X除外），$11.5坐真正X線

原帖由 miklcct 於 2015-5-25 17:36 發表

將59A取消，晚間班次全數改為59X特車，52X加11.3分段，完。

單靠長沙灣荔枝角美孚不足以打爆 59X 特車 , 咁樣運空氣唔見得有用
至於 52X 分段 .. 個 $0.2 - $0.5 就算吧啦 , 根本屯門人唔係見 59A 平而上 , 更何況可以「因平而上 59A」既客得碼頭人做到 , 其他區要平既都唔可以搭 59A
呢個所謂搶到盡既理據本身就好薄弱 , 只係大家都認同九龍比返 $12.8 係合理 , 但唔可以話因為 59A 平而死等 , 因為實際上無乜人會咁做 , 除非佢唔想係碼頭行返去美樂花園