[WOW] 過海隧道路線 113 調整班次

原帖由 Gary_B 於 2015-5-15 15:34 發表


113 搭全程 根本係挑戰膀胱極限

究竟106難頂D定113難頂D?

原帖由 LN9267 於 2015-5-15 10:45 發表
104和113牽涉多個區議會，九龍城已經反對這兩條線縮短路線，中西區則要求101X全日服務才接受，黃大仙則要求113縮短路線後九龍那邊的總站延伸至慈雲山。 ...

其實咁會唔會好D？將113拉去平石，111就拉上慈雲山,互補總站
不過113收$9.8 , 111收$9.3未必肯拉
價錢問題會俾人話點解大家差唔多長嘅過海線一條收貴咁多
113往香港改行彩虹道，沙田坳道，東頭村道

111應該比彩雲彩福望實, 拉上慈雲山難過113

其實113喺好多人眼中個印象差, 不過我試過用50分鐘上環坐113返四美街 (約4pm上車)
當然係慢過111同MTR, 但拉直番少少條線點都唔會冇客上慈雲山, 至少何文田返黃大仙同慈雲山會係獨市

原帖由 neosan 於 2015-5-15 15:47 發表

101減班, 九龍城肯先算

可惜既現實係，已經減左班。。
以前明明係3-5分一班，而家搞兩搞變成5-10分一班。。
不過咁，只要適可而止，唔再大cut 個班次（除非係改快個走線），大致停留番係呢個水平，班客都唔會反感既，因為始終都係密。。

原帖由 castanopsis 於 2015-5-15 13:27 發表

往堅城方向104走線最快
往紅隧就條條差唔多速度（17/5後可能灣仔道會快過灣北）
既然係咁，不如塞條115落去堅城，換取104/113縮短

時段問題，拉長是但一條過海線，包括 115，難度都好高。

況且我唔覺得縮 104/113 一定要塞多條紅隧線落西區去換，可以係換其他野都得，就算係 101X 都已經可以取代到 104 駁紅隧口。

原帖由 gordon 於 2015-5-15 15:31 發表
現時多個版本都指113港島區不會縮短, 反而係睇緊101, 101X, 109, 113點重組, 有傳101大幅減班, 101X全日, 109改回朝七晚八, 亦有計劃改循環線(如110般)

101 大幅減班的最大問題會係新巴會倒左唔少九龍流水客，佢地未必肯。

要救 113，我覺得唯一方法係改行西隧，港島反轉來行，跟 905 做西營盤，放棄灣仔，再拉上慈雲山。
問題係西港島線通車後，最佳時機已過。
雖然灣仔係全日位而中上環係兩味位，但係灣仔有 101 103 109 111 仲有 116 刷邊的前提下，只要加密少少 109，
我覺得 113 可以放棄大道東，俾黃大仙、九龍城過左培正後可以直插西隧去中上環，避塞車，
仲可以做到雙向有客，而唔係好似而家客流太單向，分分鐘賺返隧道費同私對站成本。

原帖由 S3BL100 於 2015-5-15 23:51 發表
時段問題，拉長是但一條過海線，包括 115，難度都好高。
況且我唔覺得縮 104/113 一定要塞多條紅隧線落西區去換，可以係換其他野都得，就算係 101X 都已經可以取代到 104 駁紅隧口。

咁即係要101X全日
問題係101X全日夠唔夠客？
非繁眾新界線都要食住觀塘道沿線+彩虹先夠客
101X行紅隧注定同彩虹/德福無緣
同時非繁九龍灣工業區個營運環境好惡劣下，中段無邊條線有運行
淨係靠觀市九工，好似好危險...

原帖由 cong 於 2015-5-16 00:10 發表

如果101大減班,老九一定開心死, 繁時黃金時段101係老新,111係老九,仲未計101流水客

109咁短,不如兜埋黃埔先入隧道, 111 改行半截下路, 101留返做上路客, 咁成條115都可以剷走, 慳埋D車已經夠做101X啦,駛乜大減班

...

109 111 加兜紅磡土瓜灣應該都好難過到區議會，沙中線通車前都唔好旨意上路可以大幅減班，而且都係時段問題，巴士公司唔會制。
況且 115 唔係真係少客，又係無必要搞。

原帖由 castanopsis 於 2015-5-16 00:27 發表

咁即係要101X全日
問題係101X全日夠唔夠客？
非繁眾新界線都要食住觀塘道沿線+彩虹先夠客
101X行紅隧注定同彩虹/德福無緣
同時非繁九龍灣工業區個營運環境好惡劣下，中段無邊條線有運行
淨係靠觀市九工，好似好危險... ...

你當 101X 係做緊生意的私牌車就得…

原來104已經減了班，星期一至五開5-17分，星期六開5-15分，星期日開6-14分。
究竟是幾時開始呀？

原帖由 3AD170 於 2015-5-16 00:50 發表
原來104已經減了班，星期一至五開5-17分，星期六開5-15分，星期日開6-14分。
究竟是幾時開始呀？

真係？我兩日前下繁仲見到5部九巴同時喺灣北既車海盛況...

結果係：
該時段內無車要頂閘
一部企人
一部大半滿
其餘三部唔滿窗口位

我成日覺得104堆車個效率好低
非繁就成日西區開車中環拖卡，搞到兩三架車都做唔到一車客
下繁就金鐘特車密密開，中環同西區又有自己一set車，灣北仲有唔少特車入境處起載
結果一時就無車要頂閘飛灣碼，一時就正常班次拖特車五六部咁架架吉
希望如果104縮短縮得成，個情況會有所改善