九巴936新增回程服務消息

原帖由 siusiupeople 於 2015-7-11 08:50 發表

城記做好930 先好同人講拆線啦。

唔係挑機，不過你覺得930宜家唔好在邊度呢？

我覺得除左新界走線冗長之外，論價錢同班次都不過不失啦。

BTW，98年時殺左條337，但之後都無聲音話要過海線，係咪真係咁低需求？

[ 本帖最後由 ky927 於 2015-7-11 09:14 編輯 ]

原帖由 Ravenclaw 於 2015-7-11 01:32 發表
葵青想過海線做得好唔容易，一來長久以來個保鐵文化好濃，特別系荃葵，好早已經有鐵，二來價錢啦(我屎忽當然唔會同你用價錢給客啦，緊系玩多d 98C果類屎忽數啦 )

三來速度，沒得鬥，荃灣線過海個時間同密度，沒得打，有都唔走去打 ...

930打得都算成功 近年九記37都停新都會打埋一份 成績仲唔錯添

936 回程九龍係咪會加站 ?
如果係既話應該都會吸走唔少灣荃客
仲會係特貴版 905X

原帖由 siusiupeople 於 2015-7-11 09:35 發表

早前930 減左班，全日15 變左部份時間20，
你係生客見20 分鐘一班都唔搭你啦，20 分鐘坐鐵起碼去左一半路程。
當然班客可以預時間，但唔好忘記930 沿線都有鐵路，
班次上點都唔可以太疏車。

仲有，
班次時不時都唔準，你係客點放 ...

你都識講有鐵，巴士公司點爭？
真心想講 930 而家有得全日服務已經算係咁，又或者好彩話當年一開始就已經係全日。

如果當初 930 只係做繁時，我諗到今時今日呢條線都只不過係一條繁時線。

原帖由 siusiupeople 於 2015-7-11 09:35 發表

早前930 減左班，全日15 變左部份時間20，
你係生客見20 分鐘一班都唔搭你啦，20 分鐘坐鐵起碼去左一半路程。
當然班客可以預時間，但唔好忘記930 沿線都有鐵路，
班次上點都唔可以太疏車。

仲有，
班次時不時都唔準，你係客點放 ...

睇返班次，其實都係夜晚打後先20啫。平均都12/15。其實好多新市鎮過海線都係差不多呢啲班次。繁時仲拆左A/X山黎，差不多架啦。12/15呢啲班次好多新市鎮過海線都係大概呢啲班次。好似新界東182/170/307非繁都係12/15。入夜就20。好難話用960/961/681等呢啲大線去比。呢啲線先天有好條件打好左個底，班次可以好密。

對比起將軍澳得690 690 692P 694
荃葵過海線已經好好多

原帖由 ky927 於 2015-7-11 10:19 發表


睇返班次，其實都係夜晚打後先20啫。平均都12/15。其實好多新市鎮過海線都係差不多呢啲班次。繁時仲拆左A/X山黎，差不多架啦。12/15呢啲班次好多新市鎮過海線都係大概呢啲班次。好似新界東182/170/307非繁都係12/15。 ...

930非繁忙其實係沙咀道係執到唔少客
試過差唔多爆窗邊位，兜到去葵芳都會上

934A+930X二合一聯營叫939算吧la

(有日係馬市總站睇681平日5點幾開始城巴脫班脫到有d開半個鐘一班)

[ 本帖最後由 rusf101001 於 2015-7-11 11:29 編輯 ]

原帖由 siusiupeople 於 2015-7-11 09:35 發表

早前930 減左班，全日15 變左部份時間20，
你係生客見20 分鐘一班都唔搭你啦，20 分鐘坐鐵起碼去左一半路程。
當然班客可以預時間，但唔好忘記930 沿線都有鐵路，
班次上點都唔可以太疏車。

仲有，
班次時不時都唔準，你係客點放 ...

930 大部分時間都係 15 分鐘一班
20 分一班既時段，例如夜晚出港島，根本需求好低
而深夜返荃灣開 20 分一班都可以坐滿窗口位