九巴936新增回程服務消息

原帖由 hk20020062 於 2015-7-11 16:36 發表
40 去東九都要兜長沙灣簡直離晒大譜

老九：要快既請搭 290 290a 轉 42c 38

原帖由 HF3204@243M 於 12-7-2015 09:04 AM 發表
老九：要快既請搭 290 290a 轉 42c 38

九巴又唔會咁衰，290/290A轉42C/38往觀塘方向冇轉乘優惠，要收兩程錢嫁！

40去東九兜長沙灣好似RDP都係寫一班起，兩班止。(最多下繁一小時內班次)

提起轉乘，935搞個免費轉乘31M/36M/235M咪解決哂囉，唔洗開936回程啦！(華員邨甚至用38免費轉乘都得，相信冇往觀塘乘客可以「濫用」得起呢個轉乘…)

原帖由 lsc04d11 於 2015-7-12 09:49 發表


九巴又唔會咁衰，290/290A轉42C/38往觀塘方向冇轉乘優惠，要收兩程錢嫁！

40去東九兜長沙灣好似RDP都係寫一班起，兩班止。(最多下繁一小時內班次)

提起轉乘，935搞個免費轉乘31M/36M/235M咪解決哂囉，唔洗開936回程啦！(華員邨 ...

將條935回程班次合併落936回程度仲方便,轉乘都唔駛加都得,再唔係條935回程延長上梨木樹效果一樣

[ 本帖最後由 kps19862008 於 2015-7-12 13:20 編輯 ]

原帖由 HF3204@243M 於 2015-7-12 09:04 發表
老九：要快既請搭 290 290a 轉 42c 38

講真，轉得黎我寧願一程車過

原帖由 kps19862008 於 2015-7-12 13:18 發表
將條935回程班次合併落936回程度仲方便,轉乘都唔駛加都得,再唔係條935回程延長上梨木樹效果一樣

其實某程度上 935 同 936 合併未必係一件壞事，
頂多朝早繁時整多條分支出黎如 935A 起安蔭開。

講真當年西隧通車之後，到後來中巴摺埋條 336 仲可以留咁耐，
荃葵另外個兩條 3 字頭線早就變左做 934 同 948；
337 就最後都玩完收場（或者比 930 代替左部份路段），
搞到上年先將條 336 變 936。

如果一開始將 336 併入埋 935，相對之下資源唔需要咁分散，
又可以再開多幾班，對於整個東北葵未必係一件壞事。

935 + 936 路線可以點行？  

梨木樹 > 石蔭 > 安蔭 > 石梨 > 上路定下路?

原帖由 Gary_B 於 2015-7-12 14:26 發表
935 + 936 路線可以點行？  

梨木樹 > 石蔭 > 安蔭 > 石梨 > 上路定下路?

當年九巴肯執既話,936專做梨木樹,石蔭外圍,石梨後上青公跟而家條線落銅記,而935則只開單向做安蔭，石蔭東
回程開两三班936，直上三龫落葵涌，然後行屏麗徑轉入去和宜合道上大瓏街後跟類似40P回程走法上梨木樹,咁做唔係好過而家咩?

原帖由 Gary_B 於 2015-7-12 14:26 發表
935 + 936 路線可以點行？  

梨木樹 > 石蔭 > 安蔭 > 石梨 > 上路定下路?

其實係 935 石梨班次同 936 合併

至於回程
可唔可以 935 拉去銅記，等 936 可以三幹直上梨木樹?
不過九巴又想食埋長沙灣

原帖由 hk20020062 於 2015-7-12 19:43 發表
其實係 935 石梨班次同 936 合併

至於回程
可唔可以 935 拉去銅記，等 936 可以三幹直上梨木樹?
不過九巴又想食埋長沙灣

935回程拉去銅記做乜?直接併落936算啦

原帖由 hk20020062 於 2015-7-12 19:43 發表
其實係 935 石梨班次同 936 合併

至於回程
可唔可以 935 拉去銅記，等 936 可以三幹直上梨木樹?
不過九巴又想食埋長沙灣

做埋長沙灣荔枝角美孚唔係壞事，因為長沙灣荔枝角美孚確實得堆碌到西南九龍先至過海既廢線(無論紅隧線還是西隧線都係)。
但華員邨呢個吊腳地方開過海線唔該完全撥入西北九龍果邊處理，唔好搞到十位數字3既過海線無啦啦要在華員邨邊皮經過，跟住要在九龍落地。
正如我在#28講過華員邨搭埋美孚、長沙灣南部果個住宅區開獨立西隧兩味線咪喏喏好，用埋T字頭仲更加醒神。