九巴停站標準

原帖由 YY487 於 2015-7-22 12:33 發表
東鐵接駁 K12 K14 K17 南運路不停站
九巴 71A 南運路站站停

講開醒起307C比307P多左幾個站

原帖由 GU9338 於 2015-7-21 23:10 發表
除左樓主講既問題 (個人覺得普通線路過停一停無乜所謂 , 例如 83S / 88X 我覺得唔係問題) ,
仲想探討下停站距離

舉個例 , 長沙灣西行  30X + 234X / 42A + 41 呢兩組
兩條線係北河街之後停站 :
30X , 234X : 北河 ...

以前青衣線於長沙灣徑是用905那個位的, 所以係無好似依家咁隔咁遠, 只是重組後前一個站又無相應作調整先會搞到依家咁樣
至於樓上話要將遊樂場個站搬D線去後面東京街, 我想可以搬的得最前的荃葵線吧, 不過這也令更多車塞在東京街站, 變相將個問題推咗去後面而已

原帖由 YY487 於 2015-7-22 12:33 發表
東鐵接駁 K12 K14 K17 南運路不停站
九巴 71A 南運路站站停

果3條係MTR 接駁巴, 71A 係九巴,無野好比較,
唔好又係度講富亨要K巴, 完全OFF TOPIC

你話K17 去富善停大埔中心, 去火車站唔停新興就真係奇怪

另外72A 係大埔墟-大埔舊墟一帶的停法都好怪
去工業邨: 廣福邨->廣福道->榮暉花園->太平工業中心(中間經過寶鄉橋、林村河畔、平安里三站不停)
去大圍: 沐恩中學->安慈路->舊墟公園->寶鄉街->運頭角里->廣福邨(中間經過廣福道不停)
"寶鄉橋、寶鄉街"；"舊墟公園、林村河畔"；"廣福道東行、廣福道西行" ；"安慈路、平安里" 明明對面是有站的, 卻只停一邊

原帖由 rusf101001 於 2015-7-22 12:41 發表
講開醒起307C比307P多左幾個站

其實2架車總站唔一樣ga~ 307c 係大埔頭，307p 係汀太路, 仲要係翠怡街個站, 307c 一轉出汀太路係北行, 307p 一開車已經汀太路南行

[ 本帖最後由 ckw7a5 於 2015-7-22 15:08 編輯 ]

原帖由 rusf101001 於 2015-7-22 09:38 發表

九龍灣鐵路站南行已經分左流
北行應該都參考返來分返

黃大仙鐵路站同沙田坳道都好近
最好除62X/258D/259D停
龍翔官立中學，沙田坳道
其餘路線只停天馬苑同埋黃大仙鐵路站

而西行摩士公園泳池太遠冇得諗
最多都係天 ...

個人覺得黃大仙站同沙田坳道唔算近
若果cut走沙田坳道的話
宿舍(龍翔道兩邊)/現崇山/新光/豪園咪要行多五分鐘出入?
同埋相信都有唔少人坐車喺沙田坳道落,跟住轉37M返上慈雲山
呢批人咪變咗要焗行/轉2F,3C?

原帖由 ckw7a5 於 2015-7-22 15:03 發表

其實2架車總站唔一樣ga~ 307c 係大埔頭，307p 係汀太路, 仲要係翠怡街個站, 307c 一轉出汀太路係北行, 307p 一開車已經汀太路南行

大埔頭屈咁大個圈返太和係好弱智
跟返307P最好

廣福邨廣智樓，廣福球場兩個站真係唔知點解停

原帖由 ckw7a5 於 2015-7-22 15:03 發表 另外72A 係大埔墟-大埔舊墟一帶的停法都好怪
去工業邨: 廣福邨->廣福道->榮暉花園->太平工業中心(中間經過寶鄉橋、林村河畔、平安里三站不停)
去大圍: 沐恩中學->安慈路->舊墟公園->寶鄉街->運頭角里->廣福邨(中間經過廣福道不停)
"寶鄉橋、寶鄉街"；"舊墟公園、林村河畔"；"廣福道東行、廣福道西行" ；"安慈路、平安里" 明明對面是有站的, 卻只停一邊

其實平安里已經有十幾條線埋站
加上個站又唔係大
再停太多路線似乎唔係咁好
再者榮暉花園同平安里兩站相隔又唔係遠

其實榮暉花園個站係比較集中係工業邨方向既路線
平安里就比較集中出九龍既路線

原帖由 ckw7a5 於 2015-7-22 15:03 發表

其實2架車總站唔一樣ga~ 307c 係大埔頭，307p 係汀太路, 仲要係翠怡街個站, 307c 一轉出汀太路係北行, 307p 一開車已經汀太路南行

搭過兩班307C, 基本上就算南運路有站, 都無乜客會等車, 有都係一個起兩個止

原帖由 rusf101001 於 2015-7-22 18:27 發表

大埔頭屈咁大個圈返太和係好弱智
跟返307P最好

廣福邨廣智樓，廣福球場兩個站真係唔知點解停

翠怡街個站只係普通一個巴士站坑
本身要擺307P, 另外仲有條主線71K要用
呢個站唔係咁適宜擺兩線總站

其實大埔頭真係無咩人搭307C
有都搭晒307A
307C不如改太和開好過

[ 本帖最後由 kmb71k 於 2015-7-22 18:38 編輯 ]

原帖由 kmb71k 於 2015-7-22 18:35 發表


其實平安里已經有十幾條線埋站
加上個站又唔係大
再停太多路線似乎唔係咁好
再者榮暉花園同平安里兩站相隔又唔係遠

其實榮暉花園個站係比較集中係工業邨方向既路線
平安里就比較集中出九龍既路線



搭過兩班307C ...

一條行東隧，一條行西隧，無得比。去上環要搭C，去灣仔要搭A

原帖由 rusf101001 於 2015-7-22 09:38 發表

九龍灣鐵路站南行已經分左流
北行應該都參考返來分返

九龍灣站南行個所謂分流真係多謝哂
前面多咗一堆線，但個站一次過只可以放三部車 ...
結果以前就後面塞死，而家就前面塞死 ...

不知樓主是否指極近距離連停兩站？
定是性質相近既，有D停，有D唔停？

先講下樓主提過既：

曾大屋(南行)

一直以來，都係左轉獅隧公路既線停，直行車公廟路既唔停，係乜野原因？
會唔會係埋左站後，就難以cut回中線直行？
但「不知為何」(謎之音：你懂的)，直行車公廟路既86A幾個月前增停此站，咁又冇問題喎，亦唔見話cut唔到線，但又唔見其他直行線增停此站

同一個站，86C增停此幾乎空氣站，但「不知為何」(謎之音：你懂的x2)不停下一個有10000人口既屋村既站(謎之音：那10000「物體」真的是「人」嗎？至少，老九有當個「它/牠」們是「人」嗎？)

仲有樓主唔好問曾大屋呢個站真頭係咪應該存在，冇左曾大屋站，即係86C冇得停秦石附近，對秦石D人咁唔公平，有人又嬲嬲豬喇(你估秦石人係後山那堆XX，可以任人魚肉的嗎？)



葵涌廣場/文化博物館

路經葵涌廣場既巴士線，而又右轉既，幾乎都唔停葵涌廣場，而停下一站智芳街，例如30(往荃威花園)、47X(往葵盛東)、61M(往友愛南)，但同樣行法既272P就停喎。
其實智芳街落車既客，有唔少目的地係葵廣或新都會一帶，智芳街落車仲要兜Z形天橋，頗為不便。

如果係因為埋左站後難以短距離右轉，咁點解272P又可以？類似情況，文化博物館(北行)，埋左站後，亦一樣要短距離右轉，但又所有途經既線都停喎。


永光書院、天馬苑(西行)

兩個極近距離的站，大多數途經路線只二選一停，但
「不知為何」，2F、38、40P、42C、89卻是兩站都停
「不知為何」x2，89(往瀝源)本只停永光書院，後來增停天馬苑
「不知為何」x3，僅89增停天馬苑，類似的80、89B依然只停永光書院
「不知為何」x4，從來不見有大俠維護正義，向天馬天宏發炮，指其「為行少幾步，有永光書院都唔夠，竟要89增停天馬苑，人地唔快唔緊要，最緊要自己行少兩步，正一惡霸土皇帝」.....

白田邨瑞田樓、黃棣珊紀念中學

兩個極近距離的站，又係除2E及104唔經前者外，所有路經既線都停晒兩站，應該分流。部份線只停前者，部份線只停後者！

[ 本帖最後由 mckhgc 於 2015-7-22 22:30 編輯 ]