280X客量有冇改善空間?

原帖由 siusiupeople 於 2015-8-8 12:43 發表

280X 係因為有81 落到佐敦爭食，同287X 及280X 重疊緊，所以先要整走81，
就好似68X 和268X 一樣。

282 吸得尐咩客? 新田圍都係得幾十個客上280P，
一個282轉81C 已經夠用，你攪清楚問題根源先啦，同290邊有得比? ...

咁又好老實，加個282/280X BBI
九巴又冇蝕，新田圍又多個選擇，280X又多左少少客
何解咁堅決反對呢?

原帖由 271_N271 於 2015-8-8 13:50 發表
咁又好老實，加個282/280X BBI
九巴又冇蝕，新田圍又多個選擇，280X又多左少少客
何解咁堅決反對呢?

同埋新田圍無青沙線，加昵個BBI都幫到不少人

原帖由 271_N271 於 2015-8-8 13:50 發表
咁又好老實，加個282/280X BBI
九巴又冇蝕，新田圍又多個選擇，280X又多左少少客
何解咁堅決反對呢?

其實除左佢之外
我諗冇咩人會真係咁反對加既

但唔係講到冇轉乘係因為九巴歧視新田圍
要孤立新田圍
其他區踩住新田圍條屍體往上爬
加左BBI之後可以令280X多好多客等等既言論咁解

問心果句
加81C>282真係實際好多
暫時未諗到點搭法會用得著282<>280X

原帖由 siusiupeople 於 2015-8-8 12:43 發表

280X 係因為有81 落到佐敦爭食，同287X 及280X 重疊緊，所以先要整走81，
就好似68X 和268X 一樣。

282 吸得尐咩客? 新田圍都係得幾十個客上280P，
一個282轉81C 已經夠用，你攪清楚問題根源先啦，同290邊有得比? ...

唔好轉移視線
由頭到尾我只係講緊280X,81同287X關咩事?
依家280X客量差,所以我先至用290做基礎,用BBI去搶客
係280少客既情況下,客拉得一個得一個,唔應該放棄任何一個客
依家加BBI又唔得,改線又唔得,錦你想點先可以增加280X既客量?
係咪日日FF會突然有客從天而降?
定係你由頭到尾,都係抱住"凡是敵人贊成的,我必反對"既心態去盲反?

原帖由 Snoopy@FB8617 於 2015-8-8 14:29 發表
其實除左佢之外
我諗冇咩人會真係咁反對加既

但唔係講到冇轉乘係因為九巴歧視新田圍
要孤立新田圍
其他區踩住新田圍條屍體往上爬
加左BBI之後可以令280X多好多客等等既言論咁解

問心果句
加81C>282真係實際好多
暫 ...

係咪真係多人會282轉280X就唔知
但唔加就一定少
我係老九就寧願282抵諗少少蝕BBI果程，都要幫280X谷多少少客
多一個佢就賺多一位，何樂而不為

新田圍如果按九巴計劃應該都係歸大圍轉車站
282唔加真係可以好多理由

其實都係個句
比新田圍有架密少少既車落大圍
再開條疏少少既青沙線

一次過換走82K同281M算

其實巴士公司同署方都話想沙田每一個區都有車上青沙
但睇晒成個地圖，新田圍無，又真係可圈可點

與其話有版友成日不滿

不如大家用另一個角度睇下，點樣平息不滿?
有不滿唔平息，仲周圍去點火頭，同依家689政府有咩分別

原帖由 271_N271 於 2015-8-8 21:42 發表
係咪真係多人會282轉280X就唔知
但唔加就一定少
我係老九就寧願282抵諗少少蝕BBI果程，都要幫280X谷多少少客
多一個佢就賺多一位，何樂而不為

加左就實好
起碼有關280X既post可以見少D埋人

不過我都好好奇如果老九點解會唔加
所以寫左信等睇佢點覆

原帖由 kay 於 2015-8-8 22:00 發表
新田圍如果按九巴計劃應該都係歸大圍轉車站
282唔加真係可以好多理由

其實都係個句
比新田圍有架密少少既車落大圍
再開條疏少少既青沙線

一次過換走82K同281M算

其實巴士公司同署方都話想沙田每一個區都有車上青 ...

新田圍和穗禾苑以前都係無城隧線無青沙線，
而家穗禾苑有280x,咁新田圍有條青沙線都係好合理
用條281M換青沙線俾新田圍出西九，好過第時沙中線通車俾人cut到咩都無得淨

原帖由 ATE31 於 2015-8-9 00:40 發表
新田圍和穗禾苑以前都係無城隧線無青沙線，
而家穗禾苑有280x,咁新田圍有條青沙線都係好合理
用條281M換青沙線俾新田圍出西九，好過第時沙中線通車俾人cut到咩都無得淨 ...

咁問題係
新田圍既青沙線點都唔會係直出
但一兜其他地方又容易覺得兜唔搭
反正山上山下都有其他選擇
新田圍有青沙線都好
最多都係放線或者線變線用途居多