原帖由 Ricky403 於 2015-7-28 18:34 發表 
其實轉乘做嘅野就係減少每條路線嘅重覆，唔駛咩都一區一線，喺啲需求唔見得十分大嘅地方幾有用
跟住就可以用個轉乘網絡谷密唔同路線嘅班次，同時其實係實施緊專門化，效率係極高
其實而家青沙轉乘絕對做得起，但係班次實在 ...
根本九巴就唔夠資源做 ,
肯做既話 , 287X 繁時應該加到 10 分鐘一班吧 . |
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原帖由 stevechau 於 2015-7-28 14:23 發表
根本MOS入青沙, 點行都無意義...
只能揀條路盡快入到青沙...
你行埔公上咩, 又塞到你忟...
行源禾路/經文博上又無謂...
行大圍上就直頭係ON居...
青沙個路口整好, 應該好快會變返兩線上~~不過最好都係起返T4啦..反正個樓盤D買家都知會有條平台咁高既路架啦.. |
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殺雞焉用牛刀?!
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原帖由 hkbw 於 2015-7-28 19:32 發表
青沙個路口整好, 應該好快會變返兩線上~~不過最好都係起返T4啦..反正個樓盤D買家都知會有條平台咁高既路架啦..
T4 路聽聞影響沙田景觀 .  |
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原帖由 Snowbb 於 2015-7-28 19:34 發表
T4 路聽聞影響沙田景觀 . |
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原帖由 hon_son_wilson 於 2015-7-28 12:47 發表
繁時會唔會保留第一城上公路的特車?
而家學校暑假早繁286C過左第一城都係直行大涌橋路
唔經火炭路入大埔公路
睇怕特車等於過第一城後開客滿燈
[ 本帖最後由 nelson72A 於 2015-7-28 21:33 編輯 ] |
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原帖由 nelson72A 於 2015-7-28 21:30 發表
而家學校暑假早繁286C過左第一城都係直行大涌橋路
唔經火炭路入大埔公路
睇怕特車等於過第一城後開客滿燈
咁行既話朝早 286C 不如縮短至長沙灣吧 ,
反正仲可以搭 86C 去深水埗 .  |
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開番全日版 86X 換 86C 取消畀 286C 全日會唔會更好？ |
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原帖由 siusiupeople 於 2015-7-28 13:34 發表
有深長荔客唔要走食石硤尾，真係笑而不言。
如果繁時有客=/=非繁有客，咁40P、86S等一早全日左 |
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