286C會唔會全日?

原帖由 lsc04d11 於 2015-7-28 11:43 發表
擺奧運係反對貴咋？反正當時都諗奧運有全日272x直達，宜家又冇左。
不如擺欽洲街，定點但循環線，行番元州街，滿足原客及不滿286x撤出之人？（或者去程青山道，回程元州街，欽洲街可做真總站) ...

咁寧願做真總站好過循環~
不過點都好, 現階段286C想全日, 最睇既唔係LCK有幾多客, 而係青沙轉車站有幾多客養得起佢~
始終仲有條86C係度的話, 286C都只係叫做多條線上青沙~
但實際上86C做到&做緊既野唔少得過286C, 86C未必犧牲得過~

原帖由 siusiupeople 於 2015-7-28 11:46 發表

坐2B/2F 去到義德道，行上去映月台就轉到車，
石硤尾咁少客轉乘夠晒啦。

我諗無邊個會用埋D咁蠢既轉車方法...
再者, 石硤尾對於86&86系黎講, 遠不如你估計既少客~

原帖由 Snowbb 於 2015-7-28 11:49 發表


坐 86 / 86A 返沙田轉車可能更好

都唔係可能...直頭係...
有86/86A唔坐, 走去等條甩到暈既2F同之前根本就唔知幾時會有車既半消失2B??
仲要諗住2B/F食得晒呢頭堆客...我笑而不語~

原帖由 siusiupeople 於 2015-7-28 11:52 發表

無所謂，總之石硤尾呢尐餅碎真係唔食好過，
推比轉乘仲好，當然要加番86同86A轉乘啦。

當然，最好286C 全日之時，86C 減到一小時一班。

石硤尾係餅乾定餅碎...你似係不明所以~
其實搞咁多野做乜呢?? 286C開一個鐘一班咪得囉, 做到晒你所有既野LA~
條86C你又真係好搞唔搞~

原帖由 hon_son_wilson 於 2015-7-28 11:57 發表
1.北行286X唔改都改咗，286C都係跟286X行長沙灣道，扮聯合班次上青沙罷啦，好過入元州街單打獨鬥。

2.小弟有個小分享：
286X轉乘280X，如果唔使等車，全程只需約20分鐘，應該快過86少少。

3.咁樣叫人行上長命斜都算啦，唔講埋南行點轉?

1. 同意...咁疏既班次, 對長沙灣道黎講, 多一條唔算多~

2. 如果唔使等車...咁如果送車尾/唔知幾時走左架車呢??
望住個GPS落車呆等?? 如果86唔使等車既話, 東京街上車都係20-25MINS左右到沙市JE

3. 南行?? 軍營落車行返上浸大轉2F/B LOR...北行都蠢唔爭在南行都蠢埋佢

原帖由 hon_son_wilson 於 2015-7-28 12:13 發表


言即分拆86C+286C兩線全日，86C不入長沙灣，286C不入深水埗?
恐怕會唔夠客，變成各自30分鐘一班，相當趕客。

一條線以村巴形式做得好上下繁, 唔代表全日會做得住...
你試下而家上下班港島D村巴逼佢開全日丫...仲有人肯做村巴?!
做埋連入油都未夠LA~

286C應唔應該全日...好睇決定果個從SSP區睇定從青沙去睇~

原帖由 FBI2 於 2015-7-28 12:38 發表
地下人士說九巴下年RDP會提出286C全日和86C取消方案,據知286C會加經富豪花園,河畔花園和沙角.

合理...減速然後放大沙田個餅換全日...
但九龍區既走線就睇佢點玩...唔怕塞車都可以玩循環既~

原帖由 Snowbb 於 2015-7-28 12:43 發表


286C 冇得第一城直上公路 ?
咁樣不如繼續做 86C 好過 .

根本本身係繼續做86C好過換286C全日
之但係如果286C全日個PLAN係有例如呢條線班次上比舊86C有提升, 咁雞86C黎換先顯得有價值JE~