九巴213X開辦消息

dennis28a 發表於 2016-8-21 04:08
你又知唔知改循環前，九巴做過一個數據去研究邊度會載到最多佐敦客？
結論係 14X 佐敦特快返油塘，不論 ...

的確，順時針落更加難吸到觀市佐敦
但我會覺得原因並不在於塊餅唔夠大，而在於班次太樣衰
14-45分鐘一班除咗執雞之外真係用處不大
現時出佐敦雖然班次一樣受到法院塞車影響，但點都易預過返九東

作為係98D常客，對面既14X我年間見唔少
我認同現時14X客量係比中港碼頭時期有改善，只係仍然係唔理想
下繁觀市出佐敦雖然係有客，但開30分鐘一班然後坐唔滿市佔率相信高極有限
而日中出佐敦14X客量好明顯係比其他東九廊線低一截
我深信觀市佐敦個客源有得進一步做大，所以我先建議搵條繁時10非繁12/15既98P落去做

更何況，296D 脫班已經唔係第一日比人投訴，幾乎每年都上區議會。

296D脫班我少聽
望返近五年西貢區議會會議記錄，議員提得最多既係延長尖沙咀尾車同下繁加班

反而上次98D加完時之後，有議員數車發覺連早繁都脫班
而事實上我自己都見過見兩班798都無98D坑口特既情況

當你了解清楚 14X 客量數字，14X 真係多左一批客返黎專心等佢。
上面講左，14X 早下繁落佐敦客量唔差；而下繁 215X 其實做左好多早途起載，14X 真心搶唔到太多客返黎，依舊坐滿到窗口。

14X 加班既原因，唔係因為要幫 215X，而係油塘將來有更多新樓入伙。

要糾正一點
14X前排加班既原因唔係因為油塘有新樓入伙，而係因為219P同14X合併

而你話14X執唔到好多215X客（我都覺），正正道出咗14X既問題：
靠執雞又同主線（215X）無聯合班次根本唔係理想安排
一個唔覺意跟咗215X車尾就變成浪費資源既半空車

油塘越來越多新樓入伙，附近工業區又有機會提供到雙向客源，14X未來真係應該正正經經做油塘版既219X/296D
而要做到219X/296D既邨巴效果，首要任務係要入邨
我上面建議14X廣田開，鯉魚門邨加站，行油塘道做油麗邨，飛觀繞，你覺得點？

kay 發表於 2016-8-25 07:49
其實啟麗盤算過孖住秀茂坪寶達既13X
著數過孖住啟德既224X

當然224X就算唔深入啟德都會吸引到部分啟德人搭
但啟德，尤其啟晴離224X既服務範圍始終係遠
224X車程受到東九廊塞車影響，本身已經唔係一面倒
喺唔就腳既情況底下，224X唔經啟德真係會將唔少人趕去外面密車26/28/1A甚至5M轉鐵
咁樣對九巴而言係唔理想

至於啟麗
固然啟麗如果有得自由選擇，可能會prefer同觀塘山share線多過同啟德自立成線
但我又唔認為啟麗對此有好強烈既意見
佢地主要係擔心車程拉長、無位坐既問題，多於非繁每個鐘少一班車
而實際上，224X大部分時段一早已經開緊20，多年來我唔覺得啟麗對此有不滿
再講，224X路線短，有啟德新增客源底下，九巴真係要非繁開15平息民怨亦非難事，反正只係加一部車咁大把

講返觀塘山樂華上唔到13X講真只限早繁，加13X班，會實際過倒7架車落去開213X分流
同樣地，尖東特快發大咗會窒礙13X/213X/98P進一步重組，可以話係一個潛在炸彈
如果213X因為尖東問題，而搞到石礦場入曬伙都唔得飛走樂華九龍灣，就相當可笑
而13X本身最大舊客喺秀明道同曉麗
213X/98P雖然做到分流作用，但13X車程慢既問題實際上無解決過
憧憬安達入伙、康翠爭取98P全日，觀塘山絕對有理據去順便解決埋13X十幾年來積存落來既問題



流水客問題
留意，我最屬意個方案，係98P做康翠曉麗觀市、213X做安達秀明道樂華、224X全日做啟德啟麗
到時98P/213X會如你所講，好似290A咁，有各自既流水客支持
而方案入面(2)13X飛走咗啟麗，代表繁時都可以停九龍灣輔警總部個站，實際上更有利做流水客生意

castanopsis 發表於 2016-8-25 08:48
當然224X就算唔深入啟德都會吸引到部分啟德人搭
但啟德，尤其啟晴離224X既服務範圍始終係遠
224X車程受到 ...

我唔覺尖東特快好大問題
講真,每日有大量客觀塘市中心上215X
斷估差極都有個譜

而啟麗而言
佢地反而需要彌敦道特快
繁忙時間有唔少人224X坐到彌敦道先落車

當然依家個局影響98P
但唔由零開始規劃

就預左會係咁

kay 發表於 2016-8-25 09:21
我唔覺尖東特快好大問題
講真,每日有大量客觀塘市中心上215X
斷估差極都有個譜

尖東特快當然有吸引力，亦會有客，我從來唔擔心因為213X做尖東特快而趕客
我個main point係，樂華九龍灣食住213X個尖東特快之後，如果未來唔肯放手會好麻煩
尤其未來28客量受鐵路通車影響，班次可能會有調整
到時213X喺樂華淘大既重要性會提升

可以想象到未來石礦場入伙，安達臣夠客獨立成線之後，會上演一場安達臣vs樂華九龍灣既角力
唔俾213X尖東特快做大，係避免咗好多麻煩

啟麗落彌敦道問題
從來佐敦/彌敦道先係全日位
尖東其實只係兩繁單向同夜晚東行有客
啟麗對224X佐敦慢有意見，我唔會覺得驚訝
但解決方法唔係無，樓上既224X+24X方案係一個
全日落佐敦先，然後再開特班做尖東亦可行（仲可以考慮同三彩一齊玩）

leungky0528 發表於 2016-8-18 21:39
297個價錢已經解釋左佢響九龍灣食唔到野嘅原因

只能夠講九巴太貪心

98D 咪一樣。。九展返將軍澳照屈$9.9

castanopsis 發表於 2016-8-18 21:30

油塘搭鐵一站就過海，然後金鐘轉多次就到尖沙咀，鐵路競爭力係好大
要做起油塘，其實要如你所講，專攻尖東/廣東道港鐵唔就腳既位
油塘需要既，係一條直飛觀繞，尖沙咀段跟215X行既線

坦白講丫，油塘去尖沙咀呢個組合我覺得都幾趕客。。過兩次海其實真係唔好玩，尤其地鐵過海段係好逼。。過兩次海即係要逼最少兩段路。。

你話98P可以喺九龍灣吸到好多客，我仍然係有保留
Megabox班人寧願搭shuttle都唔去出面搭巴士出入佐敦尖沙咀，其實係習慣問題而非站位問題
喺商場0宣傳既情況下，好多人根本無留意出面既巴士服務
你見條297明明站位擺正megabox隔離，但夜晚商場散場時間仍然係無客就知
其實成日都話，巴士公司要做既，係要同商場合作，喺入面做多少少宣傳，否則你站位擺得幾靚都無用

完全極度超級非常同意，Megabox 附近既巴士服務太頹，你去過Megabox 行出黎想搭巴士你就會知道，就近靚站只係得d 咩15A 28B 297 呢四條「騎呢西」同埋。。收八點既606 641又唔係全日仲要假期停開，101X唔計朝早得兩班下繁 (作死咩) 勉強叫做全日過海既得107，但係只係「瀨邊」停一停景隆街
你係客你都唔想行出去坐啦。。我第一次咁樣行出Megabox 坐車既感覺係，旺角又唔到，海又過唔到，想點啫???? 成個站最似樣其實係297，屈你$9.9 去九龍城/將軍澳都夠客，就算係非繁忙時間都見過可以有十幾人排，同一時間606(仲未收車的話)上座率一隻手做得晒
完全唔知三巴諗緊乜:L

wingho_cwh 發表於 2016-8-25 10:30
98D 咪一樣。。九展返將軍澳照屈$9.9

坦白講丫，油塘去尖沙咀呢個組合我覺得都幾趕客。。過兩次海其實 ...

顯然係將嗰度睇成偏遠地區
或者係仍然覺得有車階級/穿梳巴士壟斷市場
發展上無與時並進

根本你象徵式減番$1-$2價位左右
班行街客都願意用金錢換番時間同空間
亦可以舒緩穿梳巴士壓力

真係唔明點解佢213X同214識得咁做
依度又幾年都無做
蝦九龍灣商貿區嘅區議員無牙力
定蝦佢唔敢幫商業機構?

wingho_cwh 發表於 2016-8-25 10:30
完全極度超級非常同意，Megabox 附近既巴士服務太頹，你去過Megabox 行出黎想搭巴士你就會知道，就近靚站只係得d 咩15A 28B 297 呢四條「騎呢西」同埋。。收八點既606 641又唔係全日仲要假期停開，101X唔計朝早得兩班下繁 (作死咩) 勉強叫做全日過海既得107，但係只係「瀨邊」停一停景隆街
你係客你都唔想行出去坐啦。。我第一次咁樣行出Megabox 坐車既感覺係，旺角又唔到，海又過唔到，想點啫???? 成個站最似樣其實係297，屈你$9.9 去九龍城/將軍澳都夠客，就算係非繁忙時間都見過可以有十幾人排，同一時間606(仲未收車的話)上座率一隻手做得晒
完全唔知三巴諗緊乜

641, 九龍灣係商業區, 中環金鐘灣仔又係商業區, 全日客源好有限
靠啟業啟晴唔執得好多客

leungky0528 發表於 2016-8-25 13:31
真係唔明點解佢213X同214識得咁做
依度又幾年都無做
蝦九龍灣商貿區嘅區議員無牙力
定蝦佢唔敢幫商業機構?

九龍灣商貿區區議員？
無言.........

castanopsis 發表於 2016-8-25 08:16
的確，順時針落更加難吸到觀市佐敦
但我會覺得原因並不在於塊餅唔夠大，而在於班次太樣衰
14-45分鐘一班除 ...

其實要解決油尖線
用603定線行碧雲道出油塘觀繞去尖東佐敦可行嗎？
話說214同603碧雲道客量都算不錯

castanopsis 發表於 2016-8-25 09:49
尖東特快當然有吸引力，亦會有客，我從來唔擔心因為213X做尖東特快而趕客
我個main point係，樂華九龍灣 ...

28呢條線，一來做樂華牛頭角半特快出尖沙咀，另外做一班搭佢落土瓜灣嘅客。
今時今日收$5.8半特快出尖咀，起碼行少10分鐘過九龍灣站仲有位坐，根本唔愁無客。
其實28等埋沙中線通車再睇都未遲，TD想唔想盡早CUT線CUT班谷人上鐵路又另一回事。

反而我咁諗
213X 兜中秀再落觀繞做尖咀特快
13X 縮落上秀，不經秀茂坪，做曉麗樂華牛頭角做尖咀特快
全日飛起啟麗，比224X 全日
咁樣分工唔知又可唔可行呢..