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hkitalk.net 香港交通資訊網»論壇 (B) Bus 巴士討論區 香港巴士討論 (B2) 龍運巴士策略是否出左問題
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[問題] 龍運巴士策略是否出左問題

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exspeed 發表於 2016-8-27 14:54 | 顯示全部樓層

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本帖最後由 exspeed 於 2016-8-27 14:56 編輯
Ms.Potato 發表於 2016-8-27 13:34
關國泰城一班半班咩事,大部份機場保安、機場商店員工、地勤同空中服務員都唔洗去國泰城上車,直接機場總 ...

大咩部分者,貨運區同航膳區班客唔係客呀?

仲有 E33/P, E34AB 好多時到國泰城前已經半滿至大半滿啦
十年功勞遍佈B典,而家積極開拓路典!!!
Ms.Potato 發表於 2016-8-28 22:18 | 顯示全部樓層
exspeed 發表於 2016-8-27 14:54
大咩部分者,貨運區同航膳區班客唔係客呀?

仲有 E33/P, E34AB 好多時到國泰城前已經半滿至大半滿啦

貨運區擺明就係E線客倉,我有講過要A線去搶咩,正路都諗到A線唔係食哩啲客啦。

大西北E線一定要半滿啦,唔係哩10幾年點做得住,而家講緊A線要吸引機場主大樓嘅客喎,

A線坐得到半滿已經好夠,A10 A11 A12啲客都唔算多架咋。

同埋A線少人坐唔係蝕錢架,佢本身收費收得高,仲要行車時間短,啲數好易平衡番。
nwfb1001 發表於 2016-8-28 22:50 | 顯示全部樓層
ksmbh 發表於 2016-8-25 23:37
做生意都睇大環境
呢幾年油價平
點都趁有錢賺發大先

新巴咪開o左88X [banghead]
typhoon_york 發表於 2016-8-28 22:58 | 顯示全部樓層

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A31P做獨市,路線直接,而且收費合理
A33青公班次就算獨市,收費唔係平,吸引力已經低D
其他更加唔好講,所以得A31P做得起係正常
ML3941 發表於 2016-8-28 23:06 | 顯示全部樓層
索性將所有 E 線全部不入客運大樓全部去到貨運區之後直去博覽館

E 線主力做東涌 後勤區
A 線負責客運大樓
咁樣可以分流東涌 機場客
 樓主| KG1428 發表於 2016-8-28 23:06 | 顯示全部樓層
typhoon_york 發表於 2016-8-28 22:58
A31P做獨市,路線直接,而且收費合理
A33青公班次就算獨市,收費唔係平,吸引力已經低D
其他更加唔好講, ...

現在是否有D空姐/機師住在深井區

如果是
A31P都可以做得住
自KG1428退役後,TW5398是我的新愛車
typhoon_york 發表於 2016-8-28 23:09 | 顯示全部樓層

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KG1428 發表於 2016-8-28 23:06
現在是否有D空姐/機師住在深井區

如果是

小巴308M早繁每班都有空姐搭,如果A31P早繁加到30分鐘一班,308M幾大獲
GK9141 發表於 2016-8-28 23:29 | 顯示全部樓層
KG1428 發表於 2016-8-28 23:06
現在是否有D空姐/機師住在深井區

如果是

大把空姐,地勤住深井
機師就唔多見
GK9141 發表於 2016-8-28 23:37 | 顯示全部樓層
typhoon_york 發表於 2016-8-28 23:09
小巴308M早繁每班都有空姐搭,如果A31P早繁加到30分鐘一班,308M幾大獲

我覺得A31P有機會加到半個鐘一班
而家A31P係咁多新線最好客一條
碇真治 發表於 2016-8-28 23:45 | 顯示全部樓層

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其實太多A線一開就開全日先係問題,搞到好多空氣線出來,好似A36,A37,A47x,太浪費資源

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