[路線計劃/RPP]
A47/A47X最新重組方案
[複製鏈接]
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今日就開完會
根據區議員消息指連建制派都buy泛民分拆兩線方案
一條富亨, 富善, 大埔中心, 太和
一條大埔墟站, 大埔墟, 廣福, 白石角, 大學
但係龍運就唔多肯
佢話要返去研究下
半個月後1月13日再開會
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以上回應,是否可行?是否合適?
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分兩線,就真係等覧炒。
大埔主要客源係大埔中心,只要做到此站,特快機場,就會比現在好客得多。
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無可能改E41, 改到佢唔吸引根本就輸打贏要
我寧願佢減班拆兩條A47線
反正機場車做定點好平常, 接受性都高
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唔好話 E41,就算係 E22A(將南)或者 E33/E34 都有一樣問題,
E 線太吸引,某程度上係問題,唔通改慢 E 車咩?
雖然港珠澳大橋係一個吸水大法,但唔好忘記,巴士公司係想一石二鳥。
如果今日將 A47X 咩都唔改,就改變唔到人人入機場照上 E41 依個事實,
明顯龍運依個小動作係有好詳細既考慮。 |
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惡意回復是不道德的行為。
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又係果句
而家俾人睇得最死一站直出都做到過七百個客
停多個廣福又吸多一兩百個
根本夠維皮
大埔北講到咁多客
更加能夠成事啦
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某巴士公司疑似謊稱區議會重組方案經區議會通過
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本帖最後由 kmbdennis 於 2016-12-24 01:14 編輯
不如直接把A47轉為全日服務好過啦!論大埔區的覆蓋:A47係最全面!
不過就冇必要班班車都繞經科學園同大學站啦!應该就特定班次繞經就夠啦!
唔係就盞趕客既啫!
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本帖最後由 kmbdennis 於 2016-12-24 01:17 編輯
咁又唔係呀!依家係條線可揀既車站就只得大埔墟站一個咁大把!跟本就係特快到冇客!例子好似:2X、14X、88X、280X...等!
相反若果路線係半特快既!但就覆蓋全面既话!
例子好似:40、41A、287X、290、290A咁!自然就夠客啦!
290、290A更成為新一代既線王添!
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