[路線計劃/RPP]
2017-2018年度 北區巴士路線計劃
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本帖最後由 kmb71k 於 2017-3-25 16:32 編輯
你講咗去邊?
我根本唔係講緊呢樣野
我意思根本係指上水開出既紅VAN線本身要都要入埋大埔兜客
串人之前唔該睇清楚諗清楚我個意思
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以上回應，是否可行？是否合適？
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到時 A43 可以縮落祥華，A43P 做哂皇后山/聯和墟/天平
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本帖最後由 kmb71k 於 2017-3-25 16:38 編輯
KR7607 發表於 2017-3-23 01:39
咁係唸如果有N307的話 點擴大有N307 既服務範圍 亦應該參考N271入到新界後既路線 而唔係反智到 要人地條線黎服務你 咁樣同大西北 青龍頭果班議員叫屯公線拉落黎行舊路既反智行為有咩分別
好彩你地日間有307 如果唔係 673 都比你地捉落公路
無N271 的話 270S 又話捉落去行大埔
咁你解釋下
點解入大埔經沙田就得
去北區經大埔就唔得?
本身我對N373入唔入大埔都係持中立態度
唔入既, 我繼續72X轉N182返工
入既, 我返工多過選擇, 仲唔駛瞓到半路就要落車轉車
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以上回應，是否可行？是否合適？
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我睇你意思就似係暗示 N373 同紅小係北區都唔夠客，所以應該要兜大埔
不過平心而論
我搭 N271 我都唔鍾意兜入沙田
所以我亦唔會要求北區 N373 兜埋大埔
N373 兜埋大埔，幾乎可以肯定北區除左百和路之外唔會有人用
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簽名被屏蔽
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又黎子華哥魚蛋論，見到人地有直達自己冇就眼紅
我大埔無直達 所以你北區都唔可以有
自己唔爭取飛沙田 而係拉隔離北區一齊死
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"我大埔無直達 所以你北區都唔可以有"
我無講過喎, 我亦無咁既意思, 你唔可以將自己思想強加係人地身上
本身源禾路一帶同沙中無通宵車往返油尖旺, 所以我明白點解N271要停沙田, 你無理由叫N281做埋
但係N373呢個case, 現時成個北區大埔都無任何通宵車過海, 得條吊腳既亡命紅van去銅鑼灣
所以如果可以做埋大埔, 車程最多都係加多十至十五分鐘時間, 兼且客多咗, 對條線客量有幫助, 到時更可能有機會加班
至於叫大埔開條通宵隧巴線經沙田再過海
本身已經有N73及N271同時間做緊大埔同沙田, 你要大埔沙田綑綁一條通宵隧巴線?
咁樣對N73及N271客量可能會有負面影響, 因為路線重疊o左
仲有你覺得三條路線咁樣重疊咁樣累鬥累法, 會對客量同收入會有幫助?
所以我對呢個建議係有保留
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以上回應，是否可行？是否合適？
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本帖最後由 JF1261 於 2017-3-26 20:47 編輯
N373 不如同N73 合併埋好過
聯和墟/ 落馬洲（班次1:1）-上水（彩園路）-粉嶺南-大窩西-廣福道-沙中-原N373 走線
20分鐘一班，沙中set定時點，等埋N271到站先開車
全線雙向分段，定位係通宵大流水
問心，北區通宵過海有幾多人用？
睇返978/673 非繁客量真係...
覺得巴士慢嘅就搭返紅綠van/ 的士
班次密小小係部車坐下好過係條街等啦
宜家N73 半個鐘一班真係好唔掂，因為同N271 班次唔夾，次次都要係沙中到等到變化石
利申：住北區
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咁搞法條新N373有排都返唔到去, 不如整條673S先試下水比較好, 673S班次跟270S
673S港島走線跟673,經紅隧獅隧返北區, 北區走線跟270S
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N373真係借機入大埔
遲早拆線
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