條線實有得做
一個太古坊都夠養得起兩繁
Lelouch 發表於 2017-4-22 21:44
條線實有得做
一個太古坊都夠養得起兩繁
今日所見
假日應該都係太古做主力
行街地方嚟講似乎都幾受歡迎
EX-TL 發表於 2017-4-22 21:42
回程可在秀暉樓免費轉乘13M(?)落秀明道同曉麗.
開辦第一日, 收工試搭613, 行緊去等682班客有部份都被613 ...
似乎暫時未有人證實轉到13M
LN9267 發表於 2017-4-22 20:18
今天下午我在筲箕灣坐613，很多港島區車站也有兩三名乘客上車，這樣累積乘客。
同時東區居民對613很好奇 ...
當安達車拉去安泰，
嘈得仲緊要過想將荃入中秀，
我諗不如乖乖試轉13M算..
LN9267 發表於 2017-4-22 20:17
今天下午我在筲箕灣坐613，很多港島區車站也有兩三名乘客上車，這樣累積乘客。
同時東區居民對613很好奇 ...
可能東區人一來覺得613俾九巴獨營對佢地黎講好新鮮:L
二來唔駛轉車就可以到油塘大本型行街或直上藍田山返屋企
加上同搭MTR俾差吾多錢，
613:往油塘9.8/油塘往港島9.3
MTR:鰂魚涌至西灣河<->油塘9.7；筲箕灣<->油塘11.9；都會票平均10.625
不過MTR一般既要罰企，將軍澳綫又好逼，好自然搭613遊河試下咯:P
本帖最後由 ccicoltd 於 2017-4-23 00:49 編輯
leungky0528 發表於 2017-4-22 22:17
今日所見
假日應該都係太古做主力
行街地方嚟講似乎都幾受歡迎
黃昏筲箕灣方向，613 (先) 十多人過海，606 (後) AVC 頂閘。
ccicoltd 發表於 2017-4-23 00:47
黃昏筲箕灣方向，613 (先) 十多人過海，606 (後) AVC 頂閘。
請問我推敲613主要客源係同606多客有咩關係？
本帖最後由 3asv6 於 2017-4-23 01:13 編輯
頭先"牛"完一轉６１３，翻安達以開始假日計真係算旺．
全程有1/4車客到，平日再加安泰入埋伙．可能又一條
214．真係翻安達得一兩個站係無人等，其他有人等的每
個站有1/2個客到十個客度．．．
本帖最後由 3ASV174 於 2017-4-23 01:43 編輯
Lelouch 發表於 2017-4-22 21:44
條線實有得做
一個太古坊都夠養得起兩繁
其實下繁黎講，
條線暫時真係幾唔好睇，現時最繁忙時段窗口位都唔滿既，全條東隧北行應該得 621 差過佢。
轉乘方面 13M 係未有人試過無上黎不過應該都係有既。
試左 98A 真係免費，不過問題係有心俾人轉入將軍澳，但連 213M 都俾轉晒所有寶琳路線時佢只俾轉 98A，
而本身 98A 係永遠都開唔齊班次。
寧願你係減 $4.2 但俾轉晒寶琳路線更實際，上星期試時撞正 98A 脫班，結果 4 架 95 過左，再加埋 93K 98C 290 290A 各走左 1-2 部先有車黎。
本身鰂魚涌計 613 轉 98A 都搭得過，唔使行去北角又慳返塞將軍澳隧道，但時間輸晒o係等 98A 度，結果比平時行去北角搭 690 更慢。
alsonchc 發表於 2017-4-22 21:14
正想講回程哩個point............
我個friend住曉麗, 去程返工坐613, 回程啞左
秀茂坪道行落去無論商場定 ...
將來613拉去安泰，架野停到愛達樓，行落中秀咪方便d囉...