本帖最後由 hokachung 於 2017-4-5 01:20 編輯
shakugan2005 發表於 2017-4-4 20:25
最好就文化中心往尖沙咀碼頭都搭1A, 咁有關方面就開心死; 6C/49X早排照減班, 新鐵路通車6C會唔會變212?
...
睇清楚，啲figure係觀塘綫延綫通車之前嘅
宜家6C載客量跌到七彩啦
P.S. 點解啲載客量數字唔見曬嘅
chiukit2001 發表於 2017-4-5 01:08
就咁睇完全合理,尖碼有好多人都係上1A旺角都未到就落,最離譜試過係中間道,
968緊係唔上榜,一條要行大欖同西 ...
廣告商只會有興趣知道客流量而非盈利
所以上面係計客量十大而唔係賺錢十大
因此，968行大隧西隧、290/A收得平 完全同上唔上榜無關係
三巴合一 發表於 2017-4-5 01:15
運吉之前已經有數據，
290A一條都10500人，
加埋290，每日有兩萬人唔出奇，
謝提供數字
不過290客量好似低過290A一截
咁計可能組線真係唔到兩萬
本帖最後由 CTB690 於 2017-4-5 01:25 編輯
三巴合一 發表於 2017-4-5 01:15
運吉之前已經有數據，
290A一條都10500人，
加埋290，每日有兩萬人唔出奇，
希望你要搞清楚樣野,佢係計單獨一條線,如果連分支都計埋有排都未到290.你自己計下49x.968同960幾多分支先啦,咁多條分支,我相信加埋分支既客量968個D都唔止2萬人
CTB690 發表於 2017-4-5 01:24
希望你要搞清楚樣野,佢係計單獨一條線,如果連分支都計埋有排都未到290.你自己計下49x.968同960幾多分支先 ...
968分支好似得條968X..........
反而960就真係多啦
上面74X上榜，計埋分支機會唔細
三巴合一 發表於 2017-4-5 01:37
290直達客多過290A,
290A流水客多過290
所以根本差唔遠。
其實荃葵客290A好似都係多過290，你見加班車分佈就略知一二
流水客肯定係290A多，所以基本上290A多客過290毫無懸念
1A/58M/74X/B1 呢四條都可以正常理解（1車多程客/食埋輕鐵/半獨市+特快/邊境半獨市+元朗密車皇）
其他既........