transbus 發表於 2017-4-5 20:32
我比較質疑，1A係有幾水客，但客量有冇拋離四千咁遠。
而且三萬客，
Emmmmmmm
提提你1A開緊三百幾班車
而唔係百幾班車
本帖最後由 transbus 於 2017-4-5 21:06 編輯
cong 發表於 2017-4-5 20:39
秀茂坪去德福,11C落翠屏慢到嘔, 基本上都上晒1A, 牛頭角九龍灣出太子道/油旺(彌敦道)又只有1A(部分地方有 ...(之前計錯數)
但我想point out係，實際營運唔會尖咀一直頂到曉麗，
但與此同時每車有好多人由旺角坐至觀塘秀茂坪，
我就覺得點加埋都冇每班40人換到咁誇。
Snoopy@FB8617 發表於 2017-4-5 20:48
Emmmmmmm
提提你1A開緊三百幾班車
而唔係百幾班車
係喎，剩係計咗單邊..
老人家數學差:p
transbus 發表於 2017-4-5 20:32
我比較質疑，1A係有幾水客，但客量有冇拋離四千咁遠。
而且三萬客，
1A唔止單向流水,而係雙向,拋離四千唔出奇
試過係尖碼搭到觀塘，隔離位換左3個人
第一個旺角落,第二個九龍灣落,再換第三個(應該上秀茂坪)
transbus 發表於 2017-4-5 20:32
我比較質疑，1A係有幾水客，但客量有冇拋離四千咁遠。
而且三萬客，
都唔係既，有時係旺角警署見到 1A 都企到司機位
Snoopy@FB8617 發表於 2017-4-5 09:04
上面既數應該都係用八達通做統計?
咁城隧轉車又唔使補錢既應該計唔到
73X 城隧個度
返大埔計到（要補 $2），落如心就計唔到啦（免費轉乘）
Btw 聽聞而家城隧轉車一定要拍卡？同埋話免費轉乘綫唔再開後閘上客？
睇返樓上咁多回文,
好多人都以為自己區嗰啲條皇好勁, 奇怪點解入唔到十大/會被 1A 拋離
其實一條線嘅客量, 唔係咁片面嘅, 班次有幾密、係咪雙向多客, 同埋流水客比例, 都好影響到
新界線多數都有客源單向嘅問題, 一邊頂閘一邊小貓三四隻,
而且長途線多數客量都係集中喺平日返工時間, 到假期個班次就差好遠
CTB690 發表於 2017-4-5 01:24
希望你要搞清楚樣野,佢係計單獨一條線,如果連分支都計埋有排都未到290.你自己計下49x.968同960幾多分支先 ...
對九巴黎講，
290/290A 係一條線（雖然佢有各自客量數據），分支點計請參考之前即日來回優惠安排。