北區區議員建議E43調整走線及城巴增設區內來往機場服務
北區區議員建議E43調整走線及城巴增設區內E線提案：要求調整機場線 E43 走線
事由：早前，九巴及龍運建議加設機場線 E43，惟路線及班次建議令北區居民十分失望。
建議：(一) 北區走線：祥華>聯和墟>天平邨>上水站>大欖隧道
(二) 非北區走線：不停青衣，經貨運站至機場
(三) 改為全日服務
(四) 城巴積極考慮增設北區機場巴士服務(如 E 線)
(五) 更改路線後不加車費
提案人：劉其烽 林卓廷 陳旭明
龍運開E43開得咁少車據講就話唔想A43蝕咁多
唔知城巴會唔會覺得北區有肉食呢？不過就算有得食都可能要睇車源點調配
城巴開北區E線嘅希望絕對唔大囉⋯⋯
本帖最後由 m_rd08 於 2017-5-2 11:47 編輯
E43幾時變左係機場線?
城巴做既話E線經東涌北、東涌市中心、後勤區入埋機場收到$27.5可能搶得過掛？;P 龍運會唔會試下做d無A線既位？咁反而好d。當然，華明或者上水站最好點都要經。
區議員既建議其實有少少倒A線米，例如A線係上水站一帶做尾站，E線一樣係上水站後走。
如果去機場既唔介意兜東涌同後勤區，有E線點解唔搭E線呢？
本帖最後由 HR1377 於 2017-5-2 12:27 編輯
當年政府批左新界區往返機場路線（將軍澳除外）專營權予龍運巴士，城巴冇可能在北區開機場路線
仲有，龍運不希望E線全日以影響A43收入為由同意，如果E線和A線北區走線相若，乘客寧願坐E線唔坐A線。
E33 VS A33X/A33和E34B VS A36情況已經證明，A33系和A36客量慘淡，E33和E34B供不應求。
做得E線就預左兜路，
如果唔係駛鬼分A線同E線咩。
阿偉 發表於 2017-5-2 12:36
做得E線就預左兜路，
如果唔係駛鬼分A線同E線咩。
但是龍運不希望E線全日去影響A線生意，況且A線在青馬收費廣場轉E線係免費
如果E43全日服務，將來馬鞍山、荃灣等沒有E線來往赤臘角的地區DC要求龍運開辦E線。
阿偉 發表於 2017-5-2 12:36
做得E線就預左兜路，
如果唔係駛鬼分A線同E線咩。
其實你知唔知E43而家走綫係點
佢係先去青衣，東涌北就終點站
先唔講青衣為左拉長行車時間而停
大佬E綫係俾人番工用
你去東涌北做乜，去東涌做保安？
你士但搵後勤區做總站咪好囉
dogdog002 發表於 2017-5-2 13:43
其實你知唔知E43而家走綫係點
佢係先去青衣，東涌北就終點站
照你咁講所有E緞都應該搬去機場果邊，
東涌冇人做野嗎？
阿偉 發表於 2017-5-2 14:09
照你咁講所有E緞都應該搬去機場果邊，
東涌冇人做野嗎？
弊在佢連東涌市中心都唔入，東涌北住宅區止步...