本帖最後由 hkth 於 2017-5-3 16:57 編輯
先利申:東涌居民
其實E43路線早應出現, 但如果按運輸署的RPP的規劃(可參閱RPP附件4)實行的話, 本人寧願重做, 原因如下.
1) 沒有經過上水或粉嶺任何一個或兩個港鐵站, 客源欠保證.
2) 吐露港公路+大埔公路沙田段隨時堵車失預算.
3) 北行前往北區因繞經青衣而變得太繞路.
4) 東涌服務範圍過少, 因不包括市中心及東涌西, 而市中心才是最多客源的地方, 因很多乘客都會前往嶼南.
故此, E43路線絕對應使用大欖隧道到達東涌去減少繞路. 北區至汲水門大橋一段可接受從華明邨出發, 但必須經過粉嶺車站路而停靠粉嶺港鐵站. 而青馬大橋至東涌一段則可參考E31, 在東涌的總站可放在滿東邨, 減少逸東邨巴士總站負荷.
如汲水門大橋不能使用的話, 則可經屯門公路, 荃灣路,菁荃路, 青衣北岸公路而上青馬大橋.
paul2357paul 發表於 2017-5-3 00:52
咁例如東涌居民來往北區遊玩/過境既客源呢？
幾時才肯正視冇直車既問題？
唔通又叫嶼巴開多D島外線(唔當 ...
點解硬係要人畫公仔畫出腸?
機場有A43 東涌地鐵轉279X 兩邊都已經都食硬你
龍運立場仲有咩誘因要開E線?
JC8385 發表於 2017-5-3 13:48
總之無論點講都好
而家就算有A存在，E都繼續有佢捧場客
人地做生意洗你教? 而家擺明係焗你搭A車,
等E34B既 繼續慢慢等囉
要唔要人地董事局開記招同你講呢D"真相"?
PF2802 發表於 2017-5-4 09:48
人地做生意洗你教? 而家擺明係焗你搭A車,
等E34B既 繼續慢慢等囉
要唔要人地董事局開記招同你講呢D"真相 ...
人地點做生意一件事
咁係咪代表要推波助瀾助長歪風先
而家唔係條線蝕喎
巴士公司都未出古惑推人上A
先有班義工批鬥搭E去旅行嘅人
真係唔講以為你地揸咗幾手載通;P
JC8385 發表於 2017-5-4 10:46
人地點做生意一件事
咁係咪代表要推波助瀾助長歪風先
而家唔係條線蝕喎
You are so funny
睇黎你中文麻麻地
JC8385 發表於 2017-5-4 10:46
人地點做生意一件事
咁係咪代表要推波助瀾助長歪風先
而家唔係條線蝕喎
做生意唔賺盡你，就唔係叫做生意
hkth 發表於 2017-5-3 16:56
先利申:東涌居民
其實E43路線早應出現, 但如果按運輸署的RPP的規劃(可參閱RPP附件4)實行的話, 本人寧願重 ...
你未解釋到點樣杜絕機場客貪平改坐e線而令巴士公司賺少左錢。
FBI2 發表於 2017-5-4 11:38
做生意唔賺盡你，就唔係叫做生意
而家係公用事業
而且仲要係受專利權保護嘅公用事業喎
你A綫有部份直頭係一塌糊塗
公司賺少咗乘客回贈少咗
呢筆數都未有人去計啦
JC8385 發表於 2017-5-4 12:38
而家係公用事業
而且仲要係受專利權保護嘅公用事業喎
人地寧願自己倒錢落海都唔益乘客，你話批e線幾惡做。