johnchan86c 發表於 2017-5-28 15:52
事後孔明就當然容易啦，人地係做巴士，唔係做IT研發，要巴士公司有前瞻性過手機/手機程式開發公司就要耗費 ...
新城年年有盈利仲有時可以做到回贈
一套ETA最多咪大家享受少幾次回贈
又未至於開發ETA去到要蝕錢加價掛
做套ETA要五六億先得?
Mueller 發表於 2017-5-28 17:45
莫講話十年前, 六年前即2011年嗰陣智能手機都開始普及, 城巴新巴正正就係2011年推出佢既手機應用程式, 好 ...
怪就怪佢當初高估 TelarGo 嘅能力吧
遲到好過冇到 好似係
RobynnNKendyFan 發表於 2017-5-29 11:34
怪就怪佢當初高估 TelarGo 嘅能力吧
其實講黎講去都係 $$$ 問題.....
大家都係 TelarGo，不過機場版 TelarGo 有得即時上網，部機自然貴 d.....
每部機又要插 SIM 卡，每張 SIM 卡都要俾錢上台，又係錢，仲要係恆常支出而唔係一次性.....
個 server 又係要錢......
唔係 TelarGo 能力唔得，係當年無諗過投資咁多落去姐.....
neosan 發表於 2017-5-29 10:58
由4年前我係機場返工開始，個APP都未準過，A線亦未停過脫班。
我意思係脫班明顯地嚴重左.
天朗氣清既星期六早上, 理應係交通暢順既日子,
一條20分鐘一班既A線竟然可以脫班到45分鐘一班
cruisesnet 發表於 2017-5-29 14:10
我意思係脫班明顯地嚴重左.
天朗氣清既星期六早上, 理應係交通暢順既日子,
一條20分鐘一班既A線竟然可以 ...
A12肯定試過有無左班車(13/5/2017, 12:40),
仲賤到ETA照出騙乘客繼續等部「消失的鬼車」
https://s17.postimg.org/wuvmsxw1b/Screenshot_2017-05-13-13-14-27_com.nwfb_14946525.jpg
betaone 發表於 2017-5-28 13:25
作為乘客，我覺得「有得用」比「準繩度」重要囉
如果單純要求有得用嘅話，咁已經滿足咗你嘅要求啦
HJ8388-S7 發表於 2017-5-28 18:37
其實九巴個 app 有冇真係唔準到寧願就咁去車站等仲好啊？
講真，以我用既經驗，準既次數一定多過唔準好多 ...
應該係你太好彩
基本上290/98C/98D/91M都冇幾可會準，尤其是日間
但A29/A29P就幾準
唯有寄望佢可以改善下啦...
ksmbh 發表於 2017-5-29 01:05
城巴真係好多年冇加過
與其唔加價但服務追唔上比人鬧
我都寧可管理層應駛則駛
其實佢將所有南區嘅路線加到$5.1、所有$3.4加到$3.7，盤數已經可以好睇好多，一定夠做ETA（那怕仍然用T牌機）
只怪新城嘅高層個腦仍然停留喺十年前，以為平就大曬...
本帖最後由 betaone 於 2017-5-29 17:21 編輯
Charon1999 發表於 2017-5-29 16:49
如果單純要求有得用嘅話，咁已經滿足咗你嘅要求啦
你真係好叻叻豬啊;P;P
不如下次叫我自己睇豬紙時間表計下幾時有車啦;P
人唔笑狗都吠