3ASV174 發表於 2017-5-30 14:02
搭得 $48 機場巴士去搭飛機，
但 $0.6 一個 SMS 都唔捨得 send，你黎架下話？如果呢個 ETA 係你講到咁必 ...
喂叔叔
你上面前幾日先講過「城巴本土線一毫子都未加過」係一個理由解釋新城點解冇ETA喎
幾毫子對你唔係好重要咩？點解又話俾多幾毫冇所謂;P;P 仲有唔該查下當年跨台SMS一個幾錢先啦
「達者為先」，乘客理得你係唔係咸豐年代(學你話齋)開始準備咩;P
交學費？好啊，我都從你身上學左好多野:victory:
Charon1999 發表於 2017-5-29 16:52
應該係你太好彩
基本上290/98C/98D/91M都冇幾可會準，尤其是日間
但A29/A29P就幾準
290間唔中坐，91M日日坐，前者繁時脫班問題係有時唔準，後者我用左成年未出現過問題。
GK3258 發表於 2017-5-31 11:51
290間唔中坐，91M日日坐，前者繁時脫班問題係有時唔準，後者我用左成年未出現過問題。
...
唔止你一個日日坐嘅其實
基本上，下繁近乎一半班次唔知做咩 @_@
尤其是未有UST特之前，仲成日有鬼車（由10分鐘後到等到下班到，中間skip咗班）
3ASV174 發表於 2017-5-30 00:42
你個人都幾好笑。
不如你又分享下 2027 年科技會係咩水平，
2007講唔到，咁2008呢？2009呢？2010呢？2011呢？係咪只可以每10年分析一次未來發展？仲要死撐到幾時？
假如城/新2012年左右肯的起心肝去做，成品幾乎肯定正過九/龍嗰套，
咁今日仲會唔會有咁多人讚九/龍？今日局面由始至終都係城/新自己問題。
你以為係恨鐵不成鋼，點知其實係痴心錯付。
想問一下而家新城巴係會全線巴士換GPS/報站系統來預備
未來ETA apps?
betaone 發表於 2017-5-30 11:51
Ching不如你又講下客量最多的港鳥路線，多唔多日日改走線？
你真心覺得少？<樹熊食樹葉.jpg>
新城最鍾意玩唔同時段唔同走線
香港最混亂既巴士線，相信新巴14應該無得走，企喺巴士站讀豬紙讀到車來都唔知佢點行
你嫌14唔夠多人，722/720又點計？
根本無論九新城，都有路線有複雜走線
九巴條259D/62X，街外人安友企錯站，時有之
我唔清楚各巴士公司app個界面係點，但show到唔同時段唔同走線，點都係重要功能
Snoopy@FB8617 發表於 2017-5-29 11:29
新城年年有盈利仲有時可以做到回贈
一套ETA最多咪大家享受少幾次回贈
又未至於開發ETA去到要蝕錢加價掛
認同
用回贈既錢develop ETA
一來不影響盈利
二來公眾觀感唔會差
三來亦避免要喺受西南港島線通車無錢賺既情形下，掟錢開發ETA
百利而無一害
我唔會話新城完全無心做，始終佢引入ETA確實係引入得早
但ETA普及化得遲，完全無得賴，確實係輸對岸公司一大截
只可以話新城商業策略出錯
neosan 發表於 2017-5-29 10:58
由4年前我係機場返工開始，個APP都未準過，A線亦未停過脫班。
無記錯既，閣下係A22/E23常客，成日喺紅土搭車來回機場
只可以話，A22經過既塞車位太多，單係觀塘道已經日日新鮮
加埋九龍城迴旋處同佐敦，然後仲要城巴得一條A22喺油塘無得拉車，穩定性低真係無計
某程度上唔完全係城巴錯
至少隔離條A29我係常客，搭過唔少次，好少唔準/脫班
A22要提高穩定性，望就望城巴可以藉機會重組A29/A26/A22/A29P，等A22可以縮短落啟德
咁就真係有用啦
castanopsis 發表於 2017-6-3 06:41
認同
用回贈既錢develop ETA
新創建有個問題係
唔寫落專營權多數唔做
再講,呢D問題好多水晶球
正如2007年,有邊個估到亞視會比人收返個牌?
阿爸阿媽幾時開始用智能手機?
科技呢家野,周期越黎越短就真
好似新創建,比你試到100% perfect個陣,可能又要換晒成套..
九巴比你用住先,有BUG就慢慢FIX
其實遲出ETA同商業策略失敗，有咩關係?