exspeed 發表於 2017-6-16 14:16
琴晚八點係獲嘉道搭6C 去佐敦
係紅茶館過馬路見到架6F岩岩走左，諗緊搭唔搭地鐵之際，
這便是巴士唔夠MTR搶客的原因囉。;P
紅隧口真係唔到你預計幾時會塞車﹐長久以來紅磡土瓜灣一帶的人﹐都長期受苦。
鐵路開通後﹐有一個唔會塞車的方法﹐你話會唔會轉投鐵路陣營。:lol
你話212唔死(除非有政治任務)﹐這便真係神跡出現啦。
kei_hk 發表於 2017-6-16 14:51
這便是巴士唔夠MTR搶客的原因囉。
紅隧口真係唔到你預計幾時會塞車﹐長久以來紅磡土瓜灣一帶的人﹐都 ...
212 要死 根本一早預料到而通車之後 事實上212 客量亦都插水式下跌
係唔明點解咁多人死攬住佢
每逢有mtr新站 總有巴士,小巴要減車要取消
你話夾硬有客都照cut班照cut線既就話要嘈啫
本身都已經流失大部份既客 流失到呢個地步
仲勉強留低條線做乜 ......
利申: 12號山居民 ... 已被漆咸道北, 亞皆老街塞車折磨左好多年
kl4903 發表於 2017-6-16 13:21
問題係九巴/運吉想唔想係市區線開呢個先例
某程度上呢個特惠站就已經解決左呢個問題，今次都尚算係一個聰明嘅做法黎嘅。
kei_hk 發表於 2017-6-16 14:51
這便是巴士唔夠MTR搶客的原因囉。
紅隧口真係唔到你預計幾時會塞車﹐長久以來紅磡土瓜灣一帶的人﹐都 ...
呢個問題根本就係死症，咁多年黎紅磡區都忍夠，有地鐵仲洗同你九巴客氣。
當年 30X 無啦啦比人建議入尖沙咀，某程度上紅磡口塞車其實都係一個原因，
不過而家咁搞，30X 都應該唔會再有機會比人拉到落去。
換句話講，而家 30X 咁樣食左 212，30X 自己都應該冇咩機會翻生，
咁當然死又唔到佢死，但係都唔會好得去邊（港鐵突然瓜左就另計）……
AVD1 發表於 2017-6-16 15:38
呢個問題根本就係死症，咁多年黎紅磡區都忍夠，有地鐵仲洗同你九巴客氣。
當年 30X 無啦啦比人建議入尖 ...
30X 繼續做 彌敦道 <> 長沙灣道 <> 荃灣 的流水線﹐同埋做MTR的爆鑊支援線角色;P
所以這條線﹐唔會叫你死﹐但係唔會做得大囉。
本帖最後由 avianwind 於 2017-6-16 17:54 編輯
空左條坑
係咪想俾5D做總站
:$
==
30X提唔到速
依家仲要食埋條流水線
請減低收費
:lol
avianwind 發表於 2017-6-16 17:51
空左條坑
係咪想俾5D做總站
5D過多兩年都可以收工
avianwind 發表於 2017-6-16 17:51
空左條坑
係咪想俾5D做總站
遲下5D同8A都唔知掂唔掂
又無特別話夾到邊處發展到轉乘綫
條坑分分鐘搬外邊個的士站入去都得
FBI2 發表於 2017-6-14 23:24
坐12號車,係富榮落車行過去囉.
不過,聽聞有綠小公司同緊老運申請緊開條同212差不多路線的專線小巴.
睇番3號綠小都收近6蚊，旺角止步的紅小更係六蚊過外。呢條去埋深水埗的綠小線唔慌會平
咁不如搭118算把啦
仲未計當年紅磡區連續兩年反對2/8P合併..