本帖最後由 marcolam205 於 2017-6-14 20:07 編輯
用google map 度咗距離
中秀方向 18.7km
大圍方向 19.1km
睇下到時係咪又收盡10.5
284 發表於 2017-6-14 18:51
沙市兩條東行站位已經塞爆，除非88第時好多客，先有可能踢咁啲72、81、86出嚟。 ...
下? 又關72 81 86咩事呀?:L
入沙中總站真係咁重要?:L
YY487 發表於 2017-6-14 20:13
唔重要咪調返轉呢三條線撤走囉
減輕總站交通壓力添
咁不如成個沙中總站都唔好要囉
一拍兩散
YY487 發表於 2017-6-14 20:13
唔重要咪調返轉呢三條線撤走囉
減輕總站交通壓力添
飛沙中咪又要停返好運，都係塞
其實只要封咗沙中出口個落貨區已經好好，成日有貨車褪後褪前阻鬼住哂
Btw 偉華810小巴嗰度加個站可唔可行？
本帖最後由 10598C 於 2017-6-14 20:31 編輯
Snoopy@FB8617 發表於 2017-6-14 18:33
其實新城市行去好運同希爾頓都好近...
但係對比798甚至88X 88嘅站位真係唔夠佢地吸引 寶達轉車都要過馬路(798轉105直程係隔離 88X轉17小巴刀係同站轉) 88連速度都唔夠前兩者 如果冇98A轉乘優惠 就連價錢都贏唔過798/88X
所以其實我主要想表達係88本身要係寶達轉車已經唔算吸引康翠客 如果站位都比唔上798 除咗平之外 基本上對康翠嚟講係冇優點 仲要前提係88有98A轉乘優惠
Btw其實將軍澳係冇平嘅轉乘組合喺快去沙田市(唔計89X 佢去沙市慢到抽筋)
如果有同613轉乘優惠就好:P 搶下682生意
TYChow 發表於 2017-6-14 18:56
遲早89X要改路線。
89X縮去沙田圍(放車)已經夠，沙中班人坐89多