admin31 發表於 2017-6-15 23:09
其中一方向唔經順利？咁怪
新清落斜方向無辦法停到順利,如果要入去停站就好兜路
同樣行舊清既91/91M/92(同新清特車)都係
GW4866 發表於 2017-6-16 00:06
老隧線好多都落彩虹邨,反而無條係經牛池灣呢邊,
當方便下呢邊同坪石邨既居民
多謝提醒;P
因為停牛池灣村，我住新蒲崗要行遠啲，否則就要在大隧口轉:lol
whitehippo 發表於 2017-6-15 11:56
其實88既走線吸唔吸引將軍澳係重點黎既咩？
康翠而言可能係, 因為大家都唔鍾意88去秀茂坪, 飛起左康翠, 康翠新巴線又未必夠客全日, 令他們期待88對康翠有冇吸引力.
將軍澳我就冇興趣理咁多, 反而我諗88會有咩線轉乘優惠, 若果214有份, 油塘 碧雲道就唔駛期望88X拉落油塘, 用214轉乘搞掂.
以613可優惠轉乘13M 16M的先例, 88同觀塘市線搞轉乘亦係我比較關注的事項.
TankKingEH9697 發表於 2017-6-15 18:11
沙中太爆 而家條大線落車坑用埋 黎做埋88上客 真係排到日月無光
其實應該將80K往新翠同88K往顯徑擺過去大會堂，之後將80K愉翠同88K駿景園調去2號坑
吉返啲位咪俾88入埋去沙中
HV9990 發表於 2017-6-16 01:58
其實應該將80K往新翠同88K往顯徑擺過去大會堂，之後將80K愉翠同88K駿景園調去2號坑
吉返啲位咪俾88入埋去 ...
80K咁搬又有問題出現啦, 2架去威爾斯既車唔再同站~ 而其實大會堂都唔好得新城市好多, 條條線都係多客上落再加80K/88K落去只會塞上加塞~ 最好就係將前少少沙田廣場外既上落客區改做巴士站, 將一眾落客線(72/81/89/E42)搬晒出去~ 仲可以分流班客幾沙田廣場上落唔洗塞死市中心~
本帖最後由 HT408 於 2017-6-16 11:16 編輯
HV9990 發表於 2017-6-16 01:58
其實應該將80K往新翠同88K往顯徑擺過去大會堂，之後將80K愉翠同88K駿景園調去2號坑
吉返啲位咪俾88入埋去 ...
大會堂都無位俾你塞多兩條線落去，前面三組站出市區已經唔多夠位排隊，80K,88K亦唔算少客，根本排唔到隊
後面288直情唔使諗，班班車埋站都停起碼3、4分鐘
同埋，80K/88K往愉翠/火炭方向係由沙田正街入站，要停2號坑即係要喺沙中入面兜圈，仲衰過直接塞88入去
EX-TL 發表於 2017-6-16 01:12
康翠而言可能係, 因為大家都唔鍾意88去秀茂坪, 飛起左康翠, 康翠新巴線又未必夠客全日, 令他們期待88對康 ...
對，按康翠乘客的轉乘習慣，佢地都係落山去寶琳轉車。
ricky 發表於 2017-6-16 07:30
對，按康翠乘客的轉乘習慣，佢地都係落山去寶琳轉車。
可能係地鐵將軍澳線通車後所帶來既效應。
本帖最後由 KN7229 於 2017-6-16 12:05 編輯
拿拿林加快推走249X去沙田圍，又跟手搭單將263放埋係沙田圍（來回繞經返沙田站）用返果一個位置放多一兩條線做分站，會唔會幫到手？？
本帖最後由 KN7229 於 2017-6-16 12:04 編輯
吉Sorry