38．HKT．138 發表於 2017-7-6 16:47
又亂黎又脫班，難怪咁黑人憎，呢排仲有42都常有細車 38 字頭行，願南港島綫早日全通送呢間野一程啦:hands ...
最好快d 起埋港島北線,我買定花生睇呢間野點死.
本帖最後由 penso 於 2017-7-7 13:53 編輯
JC3987 發表於 2017-7-6 20:30
18x 我基本上當佢係特快版 722。
鰂魚涌等 722 去中環嘅話，有 18x 來會毫不猶豫俾多 $1.5 上車囉。
去中環我寧願搭鐵(太古坊/芬妮街識行落堅城月台唔算遠,模範里就遠少少但仍可接受)/的士(如果開公司數):lol 722 18X 服務麻麻價錢同鐵比又唔係特別有優勢:Q 18X 睇樣都係邊度唔塞車/順路就做邊到 ;P
不過你GE 建議都可取至少填補中環去北角無快車問題:victory:
ctb234 發表於 2017-7-7 10:52
我見佢投唔到新線我幾心涼.
佢地唔好周圍害人喇!做好自己堆線先啦!甚至交返出黎仲好.
政府班大春袋見到你 ...
不只是港島，屯門區議會不滿意B3系列服務，說城巴只顧B3X，不顧B3和B3A，又說B3M是城巴自作主張開辦。
屯門區議會對新創建批評真的比其他區議會強硬得多，提出B3系列重新招標的提議。
雖然現實上，政府不會這樣做，但起碼屯門區議會有勇氣指出新創建服務有問題。
當然，政府不敢貿然收回專營權，始終怕沒有其他公司接手，承擔不起責任。
LN9267 發表於 2017-7-7 11:33
不只是港島，屯門區議會不滿意B3系列服務，說城巴只顧B3X，不顧B3和B3A，又說B3M是城巴自作主張開辦。
B3 點會無人接啊
你估 3B 咩
38．HKT．138 發表於 2017-7-6 16:47
又亂黎又脫班，難怪咁黑人憎，呢排仲有42都常有細車 38 字頭行，願南港島綫早日全通送呢間野一程啦:hands ...
好像48和78，這些$3車新創建不喜歡經營，但明明SIL（E）通車後客量有上升，48和78也不加班。
我們這些南區西部，仍然受新創建的氣，東區衰極也有MTR和電車。
4和4X可以40分鐘一輛車不開，但明明華富（南）停泊很多4和4X巴士，有乘客很憤怒，走去車長休息室問何時開車。
31小巴來到，有部分乘客轉坐31，難怪AMS在南區如此受歡迎。
S3BL343@66 發表於 2017-7-7 11:36
B3 點會無人接啊
你估 3B 咩
B3當然不會吧，但如果整個專營權收回就不同說法。
始終港島市場小，過海巴士前景不明朗，將軍澳又不容易經營。
LN9267 發表於 2017-7-7 11:38
好像48和78，這些$3車新創建不喜歡經營，但明明SIL（E）通車後客量有上升，48和78也不加班。
我們這些南 ...
AMS 雖然都一般般;P 收費比較貴不過佢做4M 呢D 都起碼叫做夠車繁時又肯開多D班次車走D人
ctb234 發表於 2017-7-7 10:53
最好快d 起埋港島北線,我買定花生睇呢間野點死.
北港島線就長遠一些，我反而想數年後會展站通車後，究竟有沒有一些不滿意新創建服務的乘客在會展站坐去金鐘轉港島線？
我覺得這個是北港島線通車前，乘客不滿意新創建服務的另一個坐車辦法。
penso 發表於 2017-7-7 11:42
AMS 雖然都一般般 收費比較貴不過佢做4M 呢D 都起碼叫做夠車繁時又肯開多D班次車走D人
...
雖然AMS也不是很好，例如69系列、58系列和59服務不足，但AMS打新創建的確有心有力。
起碼51/51A/51S打78，63A打48/94A，58打43M/971，69/69X打42，4C打72。
nick0102 發表於 2017-7-6 16:54
有實時報站會有幫助，啲議員只在意有無成功爭取，幾時會做實事
這個區議會如何爭取很難，因為新創建與政府達成專營權協議，要2018年才全線有ETA。
以新創建性格，肯定拖到最後才做，這樣不會違反專營權協議，做到最低要求就算。