CRH5 發表於 2017-7-20 21:55

tridents 發表於 2017-7-20 19:01
師兄借文吹下.

岩岩屋企人銅鑼灣等 18P 去灣北, 諗住點到點吾駛行, 時間表 10~15, 最後等左 7 個字.




講真個句,以前18P都沒有這麽差
係西延線通車,減班+正街上橋後先變成甘


tridents 發表於 2017-7-20 23:48

CRH5 發表於 2017-7-20 21:55
講真個句,以前18P都沒有這麽差
係西延線通車,減班+正街上橋後先變成甘



原來家陣 18P 咁款, 最少 5 年無搭過, 謝分享.
   
家陣晚繁 18P 北角自己地頭 10~15 甩到 35 一樣吾搵車救, 112 無車? 北碼無車? 呢間公司管理優秀, 係甩係脫自生自滅, 班客吾鐘意咪吾好座.

又要留條線, 又要又甩又脫走去同地鐵搶生意, 等車 35 分鐘, 地鐵堅尼地已搭到柴灣, 等你一次 18P, 趕客走吾駛旨意班客有回頭.

neoplan720p 發表於 2017-7-21 00:58

18P 唔脫班,點逼你地班蟻民坐18X呢? :lol:lol
同樣,上繁722爆哂,QB上唔到,但點解都唔加班,咪又係逼你地坐18X囉。

所以,如果你地話18X有客,其實只不過新巴做衰18、18P、720、722,推人上18X。
18X的獨市客,其實比以前的263M更少。

JX9097 發表於 2017-7-21 07:39

neoplan720p 發表於 2017-7-21 00:58
18P 唔脫班,點逼你地班蟻民坐18X呢?
同樣,上繁722爆哂,QB上唔到,但點解都唔加班,咪又係逼你 ...

根本由此至終18X都係新巴搶錢技倆
唔上? 唔緊要,做衰其他線諗住迫你班友上車
點知係就係上車,不過係上咗港鐵架車;P

HR1377 發表於 2017-7-21 08:05

JX9097 發表於 2017-7-21 07:39
根本由此至終18X都係新巴搶錢技倆
唔上? 唔緊要,做衰其他線諗住迫你班友上車
點知係就係上車,不過係上咗 ...

留名睇下8H會不會繼18X後成為下一條新巴搶錢技倆路線,陰乾其他線推人上8H。:lol

ahken 發表於 2017-7-21 09:56

tridents 發表於 2017-7-20 19:01
師兄借文吹下.

岩岩屋企人銅鑼灣等 18P 去灣北, 諗住點到點吾駛行, 時間表 10~15, 最後等左 7 個字.


7個字算少了,我試過9個字...當然又投咗票啦...!

ahken 發表於 2017-7-21 09:58

JX9097 發表於 2017-7-21 07:39
根本由此至終18X都係新巴搶錢技倆
唔上? 唔緊要,做衰其他線諗住迫你班友上車
點知係就係上車,不過係上咗 ...

的確係上咗車,不過柴小收$0 咁解

tridents 發表於 2017-7-21 10:20

本帖最後由 tridents 於 2017-7-21 10:24 編輯

neoplan720p 發表於 2017-7-21 00:58
同樣,上繁722爆哂,QB上唔到,但點解都唔加班,咪又係逼你地坐18X囉。
QB 上吾到?吾緊要, 早繁整條 722P 或 722X 收 $9 太安樓直出東廊去西環, 美其名分流客量令 QB 客易上車, 新線總行車時間同 722 一樣但收多 $2.5 又可座到西環, 耀東班客又快到中環, 益耀東居民呀.

車邊度黎?當然抽 2A + 82, 運輸署話會密切監察相關路線服務架, 係甩係脫, 有佢啦.

miklcct 發表於 2017-7-21 11:06

tridents 發表於 2017-7-21 10:20
QB 上吾到?吾緊要, 早繁整條 722P 或 722X 收 $9 太安樓直出東廊去西環, 美其名分流客量令 QB 客易上車, ...
呢樣梗係抽722啦,722唔夠抽抽埋2(唔係2A)

adrianso_nwfb14 發表於 2017-7-21 11:34

http://mobile.nwstbus.com.hk/pdf/E201701566a03.pdf

8H於藍灣半島將放在現82X位置, 而82X將調去8P位置.
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