FBI2 發表於 2017-8-2 21:47
以前日頭都做到16分鐘到深水埗警署，而家夜晚先做到16分鐘，遲早倒晒淘大上車班客落海。 ...
巴士係用來載客, 加左嗰啲站暫時冇乜人好正常, 過一排班舊客發現原來行內街去目的地近左, 又有班新客去太子站, 越來越多人搭, 將來可能要20分鐘先到欽州街, 咁應該值得高興.
平時改路/新線開通大把人上嚟分享車程, 奇怪嚟到今日先有, 仲要搵個夜晚食飯時間去講, 客量低正常不過.
班客問點行番出去荔枝角道, 事實上搭2A慢, 搭鐵行得仲遠, 搭多兩三次習慣左點行, 繼續幫襯機會好大吧!
EX-TL 發表於 2017-8-2 23:50
巴士係用來載客, 加左嗰啲站暫時冇乜人好正常, 過一排班舊客發現原來行內街去目的地近左, 又有班新客去太 ...
咁真係要睇下一個太子係幫到2X，定係害左2X，就睇佢一個月
S3BL100 發表於 2017-7-26 12:21
個個星期六班班車都係咁？吹夠未？
呢度我搵到一條 42 星期六行車片，睇街上人流相信係下晝，
如果照睇2條行車影片..
42條影片相信係正常速度同時間
問題係2X條片
第一 影片中2X車速唔算高..上橋時明顯偏慢
第二 (11/4係平日)下繁2X食足塘尾道 兩轉南昌街燈.全程多車再加枝欽州街先同42打和???;P;P
阻住三彩居民出城，根本就講唔通
咁荔枝角道班居民呢? 佢地沒資格搭2X?
果帶難得有條比較快既新線 結果轉個頭就抽走
新線/改線途經已經唔洗旨意 (有都行哂長沙灣道)
汝州街行過去? 夜晚果帶好多南亞人聚集 治安又唔算好又靜...
成件事:有幾個明顯既位
1. 原本淘大/啟麗客上車去深水埗打後既站既應該比平時慢
2. 2X荔枝角道客大部份應該會轉投2A..
3. 2X 42采頤花園同站問題如果去美孚以前坐特快仲平過慢線
4. 三彩有直達太子站路線
但2.3都好肯定九巴會收少左錢.. 到底單靠4.填唔填到條數先:L
FBI2 發表於 2017-8-2 23:53
咁真係要睇下一個太子係幫到2X，定係害左2X，就睇佢一個月
新線試辦都三個月起跳, 你俾一個月時間, 呢個月學生仲放緊暑假, 搵個正常少少月份起碼要睇兩三個月.
gu9434@24 發表於 2017-8-3 00:06
如果照睇2條行車影片..
42條影片相信係正常速度同時間
咁我又再搵多兩條無 cut 燈的 2X 美孚方向行車片
https://www.youtube.com/watch?v=AtZy8b4b574
17 分到男拔，30 分長沙灣道首站
https://www.youtube.com/watch?v=yQYiH6js1oU
18 分到男拔，32 分長沙灣道首站
當然你可以話兩條片都係平日下晝，但實際係有三個 sample 都錄得相若時間喎，
而上面第一條片，欽州街情況相對唔係好差
當然荔枝角道都係一個 valid concern，而我都講左好多次，
平衡大家利益的做法，唔係叫 2X 唔好改道，而係 2A 拆多條 2P 出來，
同 2X 梅花間竹班次，飛橋後跟 2A 到美孚，
而 2A 就縮到欽州街或麗閣，咁就繼續有停荔枝角道的飛橋特快，仲變相加班
S3BL100 發表於 2017-8-3 00:53
咁我又再搵多兩條無 cut 燈的 2X 美孚方向行車片
https://www.youtube.com/watch?v=AtZy8b4b574
個人對 2P 提議係認同的，不過想講︰
其實 2X 當年正正就係抽 2A 車出黎搞"特快"的。
而家減完車，再減慢，
然後再減車搞多次特快，會唔會有 D 過份？
至於 2X 以前客量，小弟係星期日搭多，
好多時淘大一個站都可以有十幾人上，
而且好多時都可以坐滿出美孚
而家真係無眼睇..
講真，佢真係想做三彩太子的話，
不如直接學 27 做太子大循環好過，
好過而家不倫不類..
mrm23 發表於 2017-8-3 10:37
個人對 2P 提議係認同的，不過想講︰
其實 2X 當年正正就係抽 2A 車出黎搞"特快"的。
佢建議2A同時縮短
以2A既個位數班次
縮短左都可以慳到幾部車出來
開多條2P先30分鐘一班
打和
但多條快線係好事
當然2X改太子跟返27走可以再慳到一兩部車
不過條數唔算係咩
前面都話2X行車時間過多
好多數carlo成40分鐘休息
真係慳得少少
根本而家就係，彩福出太子，要坐2X早就坐2X，唔坐2X點改都唔坐2X，但淘大原本較岩時間搭特快車出西九龍中心和荔枝角道班客就倒晒去坐van仔，結果得不償失。咁想兜太子，全日20分一架先講啦。
rusf101001 發表於 2017-8-3 11:00
佢建議2A同時縮短
以2A既個位數班次
縮短左都可以慳到幾部車出來
2A縮到既咪係囉
縮唔到既咪又係搵2A搞
之前拆2X而家拆2P之後又使唔使拆X2A?