KN7229 發表於 2017-9-9 11:09
點解今時今日仲有人話86K 87K多12.8米巴士.....究竟係咪有時差？
唔熟荔廠，但照道理39M同249M比較短途 ...
襯沙中線未通，102更應該派12.8食去紅隧口班客
好過留在39M、43B、44M、249M
荔廠批車會唔會留俾城隧線?
本帖最後由 AtrHenu 於 2017-9-9 11:41 編輯
ky927 發表於 2017-9-9 11:11
[歪形邏輯] 680/681 話哂車都密D, 搭唔到就下一班或者兩條線D客互跳, 但係182頂閘就要等耐D啦, 所以以唔加 ...
呢個都有可能.因為獅隧太窄和太斜都行到12.8米,小弟都非常質疑行到巨無霸都成問題.
平時呢段路面,12米車輛/重型車輛行呢段路都非常辛苦;更可況12.8米車輛.
小弟認為應該表面上上掛182字軌,但實際行982X/其他路線.:funk:
AtrHenu 發表於 2017-9-9 11:06
86K已經無12.8米掛牌.(由307上掛3ATENU(17/7/2017)已生效).目前86K和其輔助支線86S其本上只有固定263 ...
263字軌無C字
HT408 發表於 2017-9-9 11:38
263字軌無C字
Sorry,打錯;已更改.:lol
AtrHenu 發表於 2017-9-9 11:25
呢個都有可能.因為獅隧太窄和太斜都行到12.8米,小弟都非常質疑行到巨無霸都成問題.
平時呢段路面,12米車輛 ...
我至少見過不下一次有九記12米8經獅隧私牌...唔覺得有咩問題..
HR1377 發表於 2017-9-9 10:34
定係73X上半企鵝12.8，然後套座位版12.8去182﹖
43B, 44M, 87K, 86K似乎不需要咁多部12.8米巴士
43B同44M已經得返1部12.8,仲想點？
HR1377 發表於 2017-9-9 10:34
定係73X上半企鵝12.8，然後套座位版12.8去182﹖
43B, 44M, 87K, 86K似乎不需要咁多部12.8米巴士
182 直接掛架水塘車
Kirino 發表於 2017-9-9 11:55
43B同44M已經得返1部12.8,仲想點？
真係冇需要的話1部都嫌多
43B其他掛牌都係直梯車
Kirino 發表於 2017-9-9 11:55
43B同44M已經得返1部12.8,仲想點？
43B下繁返青衣用直梯車都未頂閘，憑咩用12.8？