koneotis 發表於 2017-9-10 16:59
39M除咗繁忙時間根本無人肯上上層
然後下層就好多時候都坐滿
咁樣其實12m大水塘都搞得掂啦
39M繁時成日都坐滿上層加頂閘
當然繁忙時間好多線都有咁多客
重點係，39M得4架12.8，同12米的運力比較，加幅仲少過加架AVC
如果唔係用12.8，而係加架AVC落去，盞搞到載客同班次不均
改用12.8夠載之餘，早繁慳佐部八達通機，晚繁人機都慳埋
就算唔係cut走，可以調去更有用的地方
本身potentially要加落去0既車，行第二條線仲有用
所以12.8有無用，唔係睇客量同長短途咁簡單
早排有師兄預言過巴士公司入12.8，
最重要唔係加強服務，而係想慳人手
39M呢條線可謂係發揮得淋漓盡致
已証實今早(11/9/2017)九巴182有正式啲巨無霸(12.8米)掛牌車輛(用車為3ATENU 136-UF 7291).:L:victory:
但可惜,今早仍未安排行走182線,有關字軌仍舊使用12米車輛替補.:funk:
AtrHenu 發表於 2017-9-11 08:31
已証實今早(11/9/2017)九巴182有正式啲巨無霸(12.8米)掛牌車輛(用車為3ATENU 136-UF 7291).
但 ...
請問邊個字軌, 我想睇下朝早搭982X有無機會遇到?
本帖最後由 KN7229 於 2017-9-11 16:25 編輯
182 除左ATENVIXO講 係第一條紅隧線有掛牌紅蛋，第一條紅隧線有12.8之外。係咪都係第一條獅隧線有12.8掛牌？
另外，果個字軌要order啲咩線 ，80K 89B 283 係咪會唔駛做？
ky927 發表於 2017-9-10 01:07
唔用巴士個u turn 咪用原本個U turn
另一個UTURN都未必得...不過呢D位, 睇新城點處理啦~新城係呢D位試車係進取好多既~
KN7229 發表於 2017-9-11 13:52
182 除左ATENVIXO講 係第一條紅隧線有掛牌紅蛋，第一條紅隧線有12.8之外。係咪都係第一條獅隧線有12.8掛牌 ...
如果估無錯,應該係.;P
drbean7218 發表於 2017-9-11 08:56
請問邊個字軌, 我想睇下朝早搭982X有無機會遇到?
據了解,應該C182-S03.:lol
(但由於12.8米車輛(3ATENU)仍然未係182作首航(報到);所以可能有機會係實際所屬啲字軌編排上有錯誤):L:funk::sleepy:
s3n370 發表於 2017-9-11 02:36
39M繁時成日都坐滿上層加頂閘
當然繁忙時間好多線都有咁多客
咁如果九巴係想縮數
咁我承認加12.8m的確有幫助
不過盞搞到繁忙時間堆30X,39A一齊排隊
而且真係頂閘到上層坐滿其實佔全日好少部分
個人覺得可以釋放12.8m比其他容易脫班的多客綫先真正對乘客有益
39M用4架12m直梯，再加架繁忙時間蛇車算啦
（當然如果你用九巴角度就唔同啦...）
koneotis 發表於 2017-9-11 19:57
咁如果九巴係想縮數
咁我承認加12.8m的確有幫助
不過盞搞到繁忙時間堆30X,39A一齊排隊
冇錯,相比起58M,59M,67M呢d,39M真係行埋一二邊
Eddie 發表於 2017-9-11 21:51
冇錯,相比起58M,59M,67M呢d,39M真係行埋一二邊
真正全日夠客用12.8得B1 58M 59M 968 279x 73x 42A 276p 307, 其它用12米高載已經夠晒
67m 與其用12.8，不如試下攝啲柯打下繁車密小小清客好過 12.8留俾全日高客量線