KG1428 發表於 2017-9-9 23:25
其實12.8米可以比104/112/301用
104/112用12.8米只限短棍用
112/116喺堅拿道個U-turn真係可以行到12.8米？
SB6206 發表於 2017-9-9 23:29
112/116喺堅拿道個U-turn真係可以行到12.8米？
112/116只限單向港島短棍用
回程免問
其實我見182夜晚回沙田成日要企，相信巴士公司係想在12.8米新界優先，反正102之類都係企一陣
SB6206 發表於 2017-9-9 23:29
112/116喺堅拿道個U-turn真係可以行到12.8米？
唔用巴士個u turn 咪用原本個U turn
s3n370 發表於 2017-9-9 22:49
39M繁時派12.8都成日爆
除佐客量外，個人認為重點係慳到人同機
其實從來都唔質疑短途綫既客量既
但係12.8米車未係咁普遍既情況下
好似黃公司先塞晒去長途綫
定係九公司咁長短途都派，什至整巨型水塘
39M個情況其實應該搵現有既12米車改裝成大水塘就真
根本短途無人想上上層
樓上四個座根本浪費
dogdog002 發表於 2017-9-10 02:17
其實從來都唔質疑短途綫既客量既
但係12.8米車未係咁普遍既情況下
276P 307 一批咗已經即刻由 86K 87K 攞 12.8 , 同城記方針有乜分別 ?
AtrHenu 發表於 2017-9-9 11:25
呢個都有可能.因為獅隧太窄和太斜都行到12.8米,小弟都非常質疑行到巨無霸都成問題.
平時呢段路面,12米車輛 ...
獅隧晚晚有65xx做員接，點會關咩過窄事？
本帖最後由 ky927 於 2017-9-10 11:29 編輯
GU9338 發表於 2017-9-10 09:02
276P 307 一批咗已經即刻由 86K 87K 攞 12.8 , 同城記方針有乜分別 ?
車就得咁多，幾條線都爆咁梗係放落收得貴又賺到嘅線啦
不過放12.8落紅隧線，係真係驚易碰撞啫。我自己都有揸車，我覺得紅隧九龍入口啲車係入得最狼死，很多車都係唔讓，靠壓佔線入紅隧，DC9，紅van如是；大巴士如是；而且公主道同加士居道接合個位簡直係出事黑點。
GU9338 發表於 2017-9-10 09:02
276P 307 一批咗已經即刻由 86K 87K 攞 12.8 , 同城記方針有乜分別 ?
理由好簡單,呢D短程區內線根本無須大量車輛要巨無霸做掛牌.:lol當有合適的路線,自然須要讓返D3ATENU(12.8米)出來.:curse:
呢個情況適用於現時有常規巨無霸車輛行走的區內短程線
(包括:九巴39M,249M,44M,43B;城巴5X,10;新巴82系(即82,82S,82X,82M)).:L:funk:
dogdog002 發表於 2017-9-10 02:17
其實從來都唔質疑短途綫既客量既
但係12.8米車未係咁普遍既情況下
講得出呢 D 根本無搭過/見過 39M.
39M 用 12 米改水塘, 得, 加班囉, 仲要加其他如 30X/39A 班 (e.g. 30X 全日 15-20 -> 全日 12-15, 39A: 20 -> 15) 比佢地幫 39M 手清客先講啦.