巴士的膠 發表於 2017-9-29 13:48
咁係咪一定要行將軍澳道落山先得？
如果觀塘道無站，根本條線經新清、觀繞定觀????道都得，我就唔會想將 ...
你個方案實際咪又係三條線;P
同埋我係按照 dennis28a 個框架去諗架咋，你問就問佢點解兩條線行將隧啦。
不過你又諗下，唔行將隧意味要迫坑口人放棄尾站超特快，你估咁易？
剛剛聽西貢區議會錄音，康城那邊不斷要求有機場巴士，有議員建議A29P延長至康城並加密至半小時一班，可以滿足多個訴求云云。
有議員問E22A、A29和A29P東九龍乘客比例多少，新城說佔載客率的一半。議員說運輸署厚此薄彼，觀塘有A22和E22，但將軍澳南機場巴士服務惡劣。
LN9267 發表於 2017-10-1 00:50
剛剛聽西貢區議會錄音，康城那邊不斷要求有機場巴士，有議員建議A29P延長至康城並加密至半小時一班，可以滿 ...
將軍澳想獨玩一條機場線，唔經東九龍任何地方來往機場，根本唔可能。巴士公司點會有錢唔賺，明知實經東九但唔停站，全數資源畀將軍澳客？
機場去將軍澳，去東九龍的乘客無分段畀足全費，非常和味(尤其係A線)。:lol
lwb701 發表於 2017-9-29 13:57
A29 停返觀塘九龍灣飛走黃大仙咪得囉。觀塘九龍灣問題立即解決。
你講資源論，黃大仙即使少左一條A29，黃大仙將來仲有四條全日機場線服務：A26、A29P、E22、E22P
到時A22再重組經九龍灣/啟麗/啟德出返九龍城又得，而且hea做30分鐘一班我估佢地都受，
至起碼呢區機場線真係由零到有。
點解成日要將A29停觀塘道? 拖慢將軍澳車程好好玩?
仲有用將軍澳價錢做觀塘客, 真係大把人問候你
巴士的膠 發表於 2017-9-29 16:48
如果A22一開三又夠唔夠車做？
一條盛德街-A22原線-機場
一條九龍城碼頭-啟德（承啟道）-啟麗-晴朗-啟新道-富山-慈雲山-竹園-機場
一條觀塘道-龍翔道
中間果條夠晒重口味
九碼開反方向去啟德再上慈雲山再過竹園
咁你不如縮啟晴邨開仲好過
kmb71k 發表於 2017-10-1 21:35
中間果條夠晒重口味
九碼開反方向去啟德再上慈雲山再過竹園
咁你不如縮啟晴邨開仲好過
講重口味不如直接一條翠屏↔協和街↔樂華↔三彩↔彩虹↔富山↔慈雲山↔沙田坳邨↔竹園↔龍翔道，
一條德福↔啟麗↔晴朗↔新蒲崗↔美東↔太子道西↔基堤道↔達之路↔又一城↔大坑東↔石硤尾↔白田↔澤安;P
上山落山兜到2046先上公路，用最少資源做最多地方:handshake
本帖最後由 lwb701 於 2017-10-2 10:52 編輯
kmb71k 發表於 2017-10-1 21:33
點解成日要將A29停觀塘道? 拖慢將軍澳車程好好玩?
仲有用將軍澳價錢做觀塘客, 真係大把人問候你
城巴點解死都要回程停觀塘，大家心知肚明啦。
你咪攪住條A29過世囉，我返觀塘繼續叫雙飛又唔介意嘅 ;P
同埋點解A29開左咁多年仲要8點近9點機場先開頭車？
要果位將軍澳人坐A22轉98D，拖慢土瓜灣、九龍城、觀塘、藍田人車程好好玩？
當年開A29果陣分薄曬D紅車果陣我有無問候你呀？
當年城巴為左Cut E22B拎走人地條E22P上山，
再後來有區佬爭取先開返條E22X比觀塘道，咁班客又要走去搵邊個人問候呀？
咁鐘意問候人 :s
其實聽西貢區議會交通運輸委員會會議錄音，聽出區議員一直想A29專注服務將軍澳，還說觀塘有A22和E22云云。
不過將軍澳和觀塘密不可分，而且市場大，要城巴把A29專注服務將軍澳是不可能的事。
本帖最後由 lwb701 於 2017-10-2 11:23 編輯
LN9267 發表於 2017-10-2 10:55
其實聽西貢區議會交通運輸委員會會議錄音，聽出區議員一直想A29專注服務將軍澳，還說觀塘有A22和E22云云。
...
A22服務藍田、觀塘/九龍灣、啟麗/坪石/彩虹、九龍城、土瓜灣上路、佐敦道
E22服務藍田、觀塘/九龍灣、彩虹、鑽石山、黃大仙、橫頭磡/樂富、九龍塘
佢提觀塘有A22同E22有咩意思？
咁同區佬/某版友想A29專注服務將軍澳(一個區)呢個目標/理念背道而馳喎 ;P
當觀塘一個咁人口咁密集嘅區，A22、E22都要同其他咁多區嘅乘客分一條線果陣，
有班將軍澳人堅持要專注只服務將軍澳區，咁係未應該用返佢地兩條將軍澳A線去搞，
而唔係用跨幾個大區嘅A22/E22做比較呢？
同埋佢地係未覺得將軍澳有能力靠自己養起3條全日A線？
難道將軍澳有錢人特別多成日去旅行？;P