YoungMan 發表於 2017-9-10 19:08
機管局有份介入支持
原來係咁, 難怪啦, 機管局既係政府嘢, 又係靠人流去增加收入嘅局, 多啲交通服務直達, 可為商業項目帶來龐大商機, 咁嘅話全港有道路接駁機場嘅地區都有A線不是夢.
typhoon_york 發表於 2017-9-10 11:42
A20，A29P唔見得係空氣線，A26更加肩負插旗任務。至於A21同A22客量都唔見得失禮，城記可能覺得重組牽涉太 ...
最慘係藍田至九龍灣，無條正常線去機場:L
Charon1999 發表於 2017-9-10 17:37
其實A29P上下繁企人嘅...
好過A33X/A36/A37都坐唔滿
A36機場開既班次幾好生意
行李架滿晒，上層無窗口位都常見
A33x同A37就差啲
ATEU15 發表於 2017-9-10 09:16
都不明點解城巴甘中意加几部车去开埋a29p a20 a26 d空气线，都不正正经经重組a21 a22这些定线过时的a线，
...
A26的目的係服務油塘/藍田北/安達臣，但無路落番秀茂坪再去樂華。:L
A29P改為經樂華，變咗唔經四順同彩雲。
唯一點改都有一條線到就係彩雲。:lol
樂華爭取機場線，睇怕要等下次再開線先得。
kmb63x 發表於 2017-9-10 20:55
A36機場開既班次幾好生意
行李架滿晒，上層無窗口位都常見
咁就太好，叫做進步咗
kmb63x 發表於 2017-9-10 20:55
A36機場開既班次幾好生意
行李架滿晒，上層無窗口位都常見
a37 靠天水圍>>>洪福
頂住條數
本帖最後由 m_rd08 於 2017-9-11 00:05 編輯
HG6729 發表於 2017-9-10 23:53
a37 靠天水圍>>>洪福
頂住條數
A37靠上繁近乎坐滿去機場...
下繁回程大約坐滿2/3
A36見過下繁回程上層近乎坐滿
m_rd08 發表於 2017-9-11 00:03
A37靠上繁近乎坐滿去機場...
下繁回程大約坐滿2/3
A36見過下繁回程上層近乎坐滿 ...
不少新開A 線都係咁, 靠幾班車救全家
做呢D 好過開新線, 又不能收得貴
FBI2 發表於 2017-9-10 06:51
訂多左三十部烏蠅
專利二部應該加左Quota?