10598C 發表於 2017-9-13 12:59
其實係架 不過既然有人咁堅持藍田要有15分鐘嘅A22 咁咪唯有諗下點樣修改A22囉 譬如去程行繞道 回程照舊
...
真係想知A22有無藍田人咁神心搭
A22斬到啟德開多兩班A26仲好，始終可以唔經觀塘、紅隧口時間上會穩定好多，雖然新清同龍翔道都係塞
唔知果位版友今次咁護住A22有乜居心呢？
巴士的膠 發表於 2017-9-13 15:52
真係想知A22有無藍田人咁神心搭
A22斬到啟德開多兩班A26仲好，始終可以唔經觀塘、紅隧口時間上會穩定好 ...
以前無A29/A29P果陣就多
巴士的膠 發表於 2017-9-13 15:52
真係想知A22有無藍田人咁神心搭
A22斬到啟德開多兩班A26仲好，始終可以唔經觀塘、紅隧口時間上會穩定好 ...
有就應該有嘅 不過真係唔多囉 每班唔會超過五個 不過真係唔明A26開辦 同A22藍田站上幾多客有咩關聯喎 佢地如果搭機場車 正路係咪應該落觀塘先再轉車？
呢個版有d人係咪咁鐘意捨易取難
大家唔好忘記A車有新資源加
我係藍田人，重要住係張順華個選區入面。（張順華真係戇xx，咁多鐵票，選咗咁多年都係佢）藍田山腰嘅人對a22嘅需求係有，但係唔係15min嘅需求，基本上依家a22係藍田淨係一個站，當a26服務到碧雲道，啟田以下嘅屋苑先係a22嘅主要服務範圍，如果係10min步行範圍內，我覺得市民會識自己因時間落去等車，而且依家a線有eta，平田／康逸可以自己揀22定26。
10598C 發表於 2017-9-12 22:50
其實最正路係A22觀繞落橋去原線 但係麗晶到時候會冇左條A線 除非要佢地行返過去啟業搭A29
A29飛起龍翔啲 ...
我表達得唔好，係觀塘道轉入去直行上橋
sor for 1999
本帖最後由 HM3044 於 2017-9-13 18:39 編輯
黃大仙靠A29P；觀塘、九龍灣就 A29
鑽石山 A26 A29 A29P三飛
竹園 A26；秀茂坪 A26；安達臣 A29P
A22 往機場上繞道去太子道，返藍田照行觀塘道
A22 A29都變各20分鐘一班；A26 A29P就變各30分鐘一班
咁改應該係最好
HM3044 發表於 2017-9-13 18:37
黃大仙靠A29P；觀塘、九龍灣就 A29
鑽石山 A26 A29 A29P三飛
竹園 A26；秀茂坪 A26；安達臣 A29P
我覺得26／29／29p入面一條停鑽石山，另外三條全停黃大仙，因為有人需要係轉車站轉車
HM3044 發表於 2017-9-13 18:37
黃大仙靠A29P；觀塘、九龍灣就 A29
鑽石山 A26 A29 A29P三飛
竹園 A26；秀茂坪 A26；安達臣 A29P
如果啲A線可以重新嚟 我會咁搞
A22 油塘↔碧雲道↔啟田↔觀塘道↔龍翔道↔機場 每二十分鐘一班
A22P 翠屏↔協和街↔樂華↔三彩↔太子道東↔太子道西/界限街↔大坑東↔九龍塘↔機場 每六十分鐘一班
A29 寶琳↔坑口↔將軍澳↔調景嶺↔尚德↔康城↔將藍↔機場 每三十分鐘一班
A26/P 翠林↔康盛↔寶達及秀明道/安秀道↔利安道/安茵街↔龍翔道↔機場 兩者各六十分鐘一班
A23 慈雲山北↔富山↔彩虹道↔土瓜灣↔佐敦↔機場 每二十分鐘一班
本帖最後由 HM3044 於 2017-9-13 20:54 編輯
KT4135 發表於 2017-9-13 18:54
我覺得26／29／29p入面一條停鑽石山，另外三條全停黃大仙，因為有人需要係轉車站轉車
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26要上竹園喎，點停黃大仙
四個字一架A29 半個鐘一架29P應該點都夠黃大仙客
另外其實E23都應該一開二：主線縮返落彩虹；
而慈雲山鑽石山竹園樂富九龍塘，甚至石硤尾／白田（重建後）應該都分到一條E線
E22就行返龍翔道直走